P0108 OBDII код за проблеми

Содржина

P0108 OBD-II: Коло за апсолутен притисок/Барометриски притисок на повеќекратно коло Што значи кодот на дефект на OBD-II P0108?

OBD-II кодот P0108 е дефиниран како колекторски сензор за апсолутен притисок/висок влез на коло за барометриски притисок

Исто така види: B0092 OBD II Шифра на проблемот: Сензор за врзување на левата страна

Сензорот за апсолутен притисок на колекторот/сензорот за барометриски притисок го мери порастот и падот на воздушниот притисок во влезниот колектор . Ова обезбедува критични податоци потребни за контролниот модул за погон (PCM) за контрола на односот на горивото на воздухот, времето на палење на искра и многу компоненти на системите за контрола на емисијата.

Исто така види: U0107 OBD II шифра за проблеми: изгубена комуникација со модулот TAC

Кодот P0108 се поставува кога напонот на PCM од Колото на MAP/баро сензорот останува над 4,5 волти 10 секунди или повеќе кога се менуваат вредностите од позицијата на гас, вртежи во минута и сензорите за кислород.

Не се препорачува возење со оваа шифра за проблеми Возилото со оваа шифра треба да се земе во поправка за дијагноза. Најдете продавница

Симптоми на P0108

Проверете дека светлото на моторот ќе светне
Во некои случаи, моторот може тешко да стартува и/или да има слаба економичност на горивото
Во некои случаи, може да се појават значително слаби перформанси на моторот

Заеднички проблеми што го активираат кодот P0108

Сензорот за апсолутен притисок на колекторот/сензорот за барометриски притисок е неисправен
Протекување на вакуум од доводниот колектор
Неисправен или кородиран сензор за апсолутен притисок на колекторот/жици или врски со барометриски притисок

ЗаедничкиПогрешни дијагнози

Сензор за апсолутен притисок повеќекратен/барометриски сензор за притисок се заменува кога вистинската причина е истекување на вакуум во доводниот колектор
Сензор за апсолутен притисок/барометриски сензор за притисок се заменува кога вистинската причина е заглавен отворен EGR вентил
Сензор за апсолутен притисок на колекторот/Барометриски сензор за притисок се заменува кога вистинскиот проблем е неисправниот мотор за контрола на воздухот во празен òд, што предизвикува многу низок лер на моторот

Исфрлени загадувачки гасови

HCs (јаглеводороди): неизгорени капки сурово гориво што мирисаат, влијаат на дишењето и придонесуваат за смог
CO (јаглерод моноксид): делумно изгорено гориво што е без мирис и смртоносен отровен гас
NOX (Оксиди на азот): една од двете состојки кои, кога се изложени на сончева светлина, предизвикуваат смог

P0108 Дијагностичка теорија за продавници и техничари

При дијагностицирање на кодот P0108, важно е да се снимаат информациите за рамката за замрзнување, а потоа да се дуплираат условите за поставување код со тест возење, притоа внимавајќи на оптоварувањето на моторот, положбата на гасот, вртежи во минута и брзината на патот на Алатка за скенирање на пренос на податоци. Додека го возите возилото, споредете ги овие вредности со PID на сензорот MAP или ID на параметарот. Вредностите на напонот на сензорот MAP треба да се зголемуваат и опаѓаат со промените во брзината на моторот и оптоварувањето на моторот. Вообичаено, вредностите ќе варираат од 4 волти или повеќе кога се забрзува до 1 волт или помалку когазабавување.

Проверете го приклучокот на сензорот MAP со вклучен клуч и исклучен мотор. Треба да има постојан референтен напон од 5 волти и многу добро заземјување. Третата жица ќе биде сигналната жица на сензорот MAP која испраќа податоци до контролниот модул за напојување. Најдете и употребете го правилниот дијаграм за поврзување со перформансите на моторот за да ја препознаете соодветната боја и положбата на овие жици во конекторот.

Никогаш не е повредено да се направи тест на излезниот напон на вакуумската пумпа на клучот на исклучен мотор на сензорот MAP. Треба да го гледате излезот на алатката за скенирање бидејќи тоа ќе ги потврди и темпераментот и врските. Напонот треба постојано да се намалува од 5 волти на помалку од 1 волт додека нанесувате вакуум од 18-20 инчи. Исто така, сакам да ја вртам жицата на сензорот MAP додека нанесувам вакуум за да се осигурам дека жиците и/или конекторот на сензорот MAP не придонесуваат за проблемот. Секогаш проверувајте го цревото за вакуум на сензорот MAP и ако сензорот MAP се приклучи директно во доводниот колектор, проверете го неговото заптивка, бидејќи тие може да се подели и да предизвикаат непредвидливи отчитувања.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.