فهرست
OBD-II کوډ P0108 د څو چنده مطلق فشار سینسر/بارومیټریک فشار سرکټ لوړ انپټ په توګه تعریف شوی
هم وګوره: P0842 OBD II د ستونزو کوډد څو چنده مطلق فشار سینسر/بارومیټریک فشار سینسر د انټیک مینیفولډ دننه د هوا فشار لوړیدو او کمیدو اندازه کوي . دا د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) لپاره اړین مهم معلومات چمتو کوي ترڅو د هوا د تیلو تناسب کنټرول کړي، د ایګیشن سپارک وخت او د اخراج کنټرول سیسټمونو ډیری برخې. د MAP/Baro سینسر سرکیټ د 10 ثانیو یا ډیرو لپاره د 4.5 وولټ څخه پورته پاتې کیږي کله چې د Throttle Position، RPM او اکسیجن سینسرونو ارزښتونه بدل شي.
د دې ستونزې کوډ سره موټر چلولو سپارښتنه نه کیږي چې د دې کوډ سره یو موټر باید په لاره واچول شي. د تشخیص لپاره د ترمیم هټۍ. هټۍ ومومئP0108 نښې
- چیک د انجن رڼا به روښانه شي
- په ځینو مواردو کې، انجن ممکن سخت پیل وي او/یا د تیلو ضعیف اقتصاد ترلاسه کړي <5 په ځینو حاالتو کې، د پام وړ د انجن فعالیت کمزوری کیدی شي
عام ستونزې چې د P0108 کوډ رامینځته کوي
- 5>د څو ځله مطلق فشار سینسر/بارومیټریک فشار سینسر خراب دی
- د انټیک مینفولډ ویکیوم لیک
- نقص یا خراب شوی څو ځله مطلق فشار سینسر/بارومیټریک فشار تار یا ارتباطات
عامغلط تشخیص
- د څو ځله مطلق فشار سینسر / بارومیټریک فشار سینسر بدلیږي کله چې اصلي لامل د انټیک مینیفولډ ویکیوم لیک وي
- د څو ځله مطلق فشار سینسر / بارومیټریک فشار سینسر بدلیږي کله چې اصلي لامل وي یو تړل شوی خلاص EGR والو دی
- د څو ځله مطلق فشار سینسر / بارومیټریک فشار سینسر ځای په ځای کیږي کله چې اصلي ستونزه د ضعیف ایډل هوا کنټرول موټرو وي ، کوم چې د خورا ټیټ انجن بې کاره کیدو لامل کیږي
- HCs (هایډرو کاربن): د خام تیلو نه سوځیدلي څاڅکي چې بوی کوي، تنفس اغیزه کوي او په سموګ کې مرسته کوي
- CO (کاربن مونو اکساید): په جزوي توګه سوځول شوي سونګ یو بې بوی او وژونکی زهرجن ګاز
- NOX (د نایتروجن اکسایډونه): یو له هغو دوه موادو څخه چې کله د لمر وړانګو سره مخ کیږي د سموګ لامل کیږي
د دوکانونو او تخنیکرانو لپاره P0108 تشخیصي تیوري
کله چې د P0108 کوډ تشخیص کړئ، نو دا مهمه ده چې د فریز فریم معلومات ثبت کړئ او بیا د کوډ ترتیب کولو شرایط د ټیسټ ډرایو سره نقل کړئ پداسې حال کې چې د انجن بار، د تخته کولو موقعیت، RPM، او د سړک سرعت ته ډیر پام وکړئ. د ډاټا سټینګ سکین وسیله. لکه څنګه چې تاسو موټر چلوئ، دا ارزښتونه د MAP سینسر PID یا پیرامیټر ID سره پرتله کړئ. د MAP سینسر ولتاژ ارزښتونه باید د انجن سرعت او د انجن بار کې بدلونونو سره لوړ شي او راټیټ شي. معمولا ارزښتونه به د 4 ولټ یا ډیر څخه توپیر ولري کله چې 1 ولټ یا لږ ته ګړندی شي کله چېګړندی کول.
د MAP سینسر نښلونکی وګورئ چې کیلي یې آن او انجن بند دی. یو ثابت 5 ولټ حواله ولټاژ او خورا ښه ځمکه ته اړتیا لري. دریم تار به د MAP سینسر سیګنال تار وي چې د بریښنا ټرین کنټرول ماډل ته ډیټا لیږي. په نښلونکي کې د دې تارونو مناسب رنګ او موقعیت د پیژندلو لپاره د مناسب انجن فعالیت د ویرینګ ډیاګرام ومومئ او وکاروئ.
هم وګوره: P0770 OBD II د ستونزو کوډد MAP سینسر د ویکیوم پمپ ولټاژ محصول ازموینې کلیدي آن انجن څخه هیڅکله درد نه کوي. تاسو باید د سکین وسیلې کې محصول وګورئ ځکه چې دا به هارنس او اړیکې هم تایید کړي. ولتاژ باید په ثابت ډول له 5 ولټو څخه تر 1 ولټ څخه کم ته راټیټ شي ځکه چې تاسو د 18-20 انچ خلا پلي کوئ. زه هم خوښوم چې د MAP سینسر د تار ویګنګ ولګوم ځکه چې زه خلا پلي کوم ترڅو ډاډ ترلاسه کړم چې د MAP سینسر تارونه او/یا نښلونکی ستونزه کې مرسته نه کوي. تل د MAP سینسر ویکیوم نلی معاینه کړئ او که چیرې د MAP سینسر په مستقیم ډول د انټیک مینفولډ سره وصل شي، ډاډ ترلاسه کړئ چې د هغې مهر وګورئ، ځکه چې دوی ویشلی شي او د غلط لوستلو لامل کیدی شي.
