सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0108 लाई मेनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सर्किट उच्च इनपुटको रूपमा परिभाषित गरिएको छ
यो पनि हेर्नुहोस्: P0013 OBD II समस्या कोडम्यानिफोल्ड निरपेक्ष दबाव सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सेन्सरले इनटेक म्यानिफल्ड भित्र वायुको चापको वृद्धि र गिरावट मापन गर्दछ। । यसले वायु इन्धन अनुपात, इग्निशन स्पार्क टाइमिङ र उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीका धेरै भागहरू नियन्त्रण गर्न Powertrain नियन्त्रण मोड्युल (PCM) को लागि आवश्यक महत्वपूर्ण डेटा प्रदान गर्दछ।
कोड P0108 सेट हुन्छ जब भोल्टेज PCM मा थ्रॉटल पोजिसन, RPM र अक्सिजन सेन्सरका मानहरू परिवर्तन हुँदा MAP/Baro सेन्सर सर्किट ४.५ भोल्टभन्दा माथि १० सेकेन्ड वा सोभन्दा माथि रहन्छ।
यस समस्याको कोडको साथ ड्राइभिङ गर्न सिफारिस गरिएको छैन। निदान को लागी एक मर्मत पसल। पसल पत्ता लगाउनुहोस्P0108 लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट उज्यालो हुनेछ जाँच गर्नुहोस्
- केही अवस्थामा, इन्जिन सुरु गर्न गाह्रो हुन सक्छ र/वा खराब इन्धन अर्थव्यवस्था प्राप्त गर्न सक्छ
- केहि अवस्थाहरूमा, इन्जिनको कमजोर प्रदर्शन हुन सक्छ
सामान्य समस्याहरू जसले P0108 कोड ट्रिगर गर्दछ
- मनिफोल्ड निरपेक्ष दबाव सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर दोषपूर्ण छ
- इनटेक मेनिफोल्ड भ्याकुम चुहावट
- दोषी वा कर्रोड म्यानिफल्ड एबसोल्युट प्रेसर सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर तार वा जडानहरू
सामान्यगलत निदानहरू
- मेनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर प्रतिस्थापन गरिन्छ जब वास्तविक कारण इनटेक मेनिफोल्ड भ्याकुम चुहावट हुन्छ
- मनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर वास्तविक कारण हुँदा प्रतिस्थापन गरिन्छ। एक स्टक-ओपन EGR भल्भ हो
- मेनिफोल्ड एब्सोल्युट प्रेसर सेन्सर/बैरोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर प्रतिस्थापन गरिएको छ जब वास्तविक समस्या एक खराब इडल एयर कन्ट्रोल मोटर हो, जसले धेरै कम इन्जिन निष्क्रिय बनाउँछ
प्रदूषित ग्याँसहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनका नजलेका थोपाहरू जसले गन्ध गर्छ, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान पुर्याउँछ
- CO (कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमा जलेको इन्धन गन्धविहीन र घातक विषाक्त ग्यास
- NOX (नाइट्रोजनको अक्साइड): सूर्यको किरणमा पर्दा धुवाँ निम्त्याउने दुई तत्व मध्ये एउटा
P0108 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0108 कोडको निदान गर्दा, फ्रिज फ्रेम जानकारी रेकर्ड गर्न र त्यसपछि इन्जिन लोड, थ्रोटल स्थिति, RPM, र सडक गतिमा राम्रो ध्यान दिँदै टेस्ट ड्राइभको साथ कोड सेटिङ अवस्थाहरू नक्कल गर्न महत्त्वपूर्ण छ। डाटा स्ट्रिमिङ स्क्यान उपकरण। तपाईंले गाडी चलाउँदा, यी मानहरूलाई MAP सेन्सर PID वा प्यारामिटर ID सँग तुलना गर्नुहोस्। MAP सेन्सर भोल्टेज मानहरू इन्जिनको गति र इन्जिन लोडमा परिवर्तनहरूसँग बढ्दै र घट्नुपर्छ। सामान्यतया मानहरू 4 भोल्ट वा बढी बाट भिन्न हुन्छन् जब 1 भोल्ट वा कममा गति हुन्छ जबकम हुँदैछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0301 OBDII समस्या कोडकुञ्जी अन र इन्जिन अफ भएको MAP सेन्सर कनेक्टर जाँच गर्नुहोस्। त्यहाँ एक स्थिर 5 भोल्ट सन्दर्भ भोल्टेज र धेरै राम्रो जमीन हुन आवश्यक छ। तेस्रो तार MAP सेन्सर सिग्नल तार हुनेछ जसले पावर ट्रेन कन्ट्रोल मोड्युलमा डाटा पठाउँछ। कनेक्टरमा यी तारहरूको उचित रङ र स्थिति पत्ता लगाउन उचित इन्जिन प्रदर्शन तारिङ रेखाचित्र खोज्नुहोस् र प्रयोग गर्नुहोस्।
एमएपी सेन्सरको भ्याकुम पम्प भोल्टेज आउटपुट परीक्षणको कुञ्जी अन-इन्जिन गर्न कहिल्यै दुख्दैन। तपाईंले स्क्यान उपकरणमा आउटपुट हेर्नु पर्छ किनकि यसले हार्नेस र जडानहरू पनि प्रमाणित गर्नेछ। तपाईंले 18-20 इन्च भ्याकुम लागू गर्दा भोल्टेज 5 भोल्टबाट 1 भोल्ट भन्दा कममा निरन्तर घट्नुपर्छ। MAP सेन्सर तारिङ र/वा कनेक्टरले समस्यामा योगदान दिइरहेको छैन भनी सुनिश्चित गर्न भ्याकुम लागू गर्दा म MAP सेन्सर तारिङ हार्नेसलाई पनि घुमाउन चाहन्छु। सँधै MAP सेन्सर भ्याकुम होजको निरीक्षण गर्नुहोस् र यदि MAP सेन्सर सिधै इनटेक मेनिफोल्डमा प्लग हुन्छ भने, यसको सील जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्, किनकि तिनीहरू विभाजित हुन सक्छन् र अनियमित पठनहरू निम्त्याउन सक्छन्।
