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OBD-II コード P0108 は、マニホールド絶対圧センサー/気圧回路高入力と定義されます。
関連項目: P0431 OBDIIトラブルコードマニホールド絶対圧センサー/気圧センサーは、インテークマニホールド内の気圧の上昇と下降を測定し、パワートレイン制御モジュール(PCM)が空燃比、点火スパークタイミング、排出ガス制御システムの多くのコンポーネントを制御するために必要な重要なデータを提供します。
コードP0108は、スロットルポジション、RPM、酸素センサーの値が変化しているときに、MAP/バロセンサー回路からPCMへの電圧が4.5ボルト以上の状態が10秒以上続くと設定されます。
このトラブルコードが表示されている車両は、修理工場で診断を受けてください。 修理工場を探すP0108 症状
- チェック・エンジン・ライトが点灯する
- 場合によっては、エンジンが始動しにくくなったり、燃費が悪くなったりする。
- 場合によっては、エンジン性能が著しく低下することがある。
P0108コードを誘発する一般的な問題
- マニホールド絶対圧センサ/気圧センサ不良
- インテーク・マニホールドの真空漏れ
- マニホールド絶対圧センサ / バロメトリック圧の配線または接続の不良または腐食
よくある誤診
- 吸気マニホールドのバキューム漏れが真の原因である場合に、マニホールド絶対圧センサー/気圧センサーを交換する。
- 真の原因がEGRバルブのスタックオープンの場合、マニホールド絶対圧センサー/気圧センサーを交換する。
- マニホールド絶対圧センサー/気圧センサーは、本当の問題が非常に低いエンジンアイドルの原因となるアイドルエアコントロールモーターの欠陥である場合に交換されます。
排出される汚染ガス
- HC(炭化水素):未燃焼の燃料の飛沫で、臭いがあり、呼吸に影響を与え、スモッグの原因となる。
- CO(一酸化炭素):部分的に燃焼した燃料で、無臭で致死性の有毒ガス。
- NOX(窒素酸化物):日光に当たるとスモッグの原因となる2つの成分のうちの1つ。
ショップとテクニシャンのためのP0108診断理論
P0108コードを診断する場合、フリーズフレーム情報を記録し、データストリーミングスキャンツールでエンジン負荷、スロットル開度、回転数、路面速度に注意しながらテストドライブを行い、コード設定条件を再現することが重要です。 車両を運転しながら、これらの値をMAPセンサーのPIDまたはパラメーターIDと比較します。 MAPセンサーの電圧値は、上昇し、低下するはずです。通常、加速時には4ボルト以上、減速時には1ボルト以下に変化する。
キーをオンにしてエンジンを切った状態で、MAPセンサーのコネクターをチェックしてください。 安定した5ボルトの基準電圧と非常に良好なグラウンドが必要です。 3番目のワイヤーは、パワートレイン制御モジュールにデータを送信するMAPセンサー信号ワイヤーです。 コネクター内のこれらのワイヤーの適切な色と位置を識別するために、適切なエンジン性能配線図を探して使用してください。
関連項目: P2074 OBD II トラブルコードキーオン・エンジンオフでMAPセンサーの真空ポンプ電圧出力テストを行うことは決して損にはなりません。 これはハーネスと接続を確認するため、スキャンツールの出力を見る必要があります。 18~20インチの真空を適用すると、電圧は5ボルトから1ボルト未満まで着実に減少するはずです。 私はまた、MAPセンサーのワイヤーハーネスをくねらせながら真空を適用し、MAPセンサーが確実に接続されていることを確認したいのです。MAPセンサーのバキュームホースを点検し、MAPセンサーがインテークマニホールドに直接差し込まれている場合は、必ずシールを点検してください。