Satura rādītājs
OBD-II kods P0108 tiek definēts kā kolektora absolūtā spiediena sensora/barometriskā spiediena ķēdes augsta ieejas signāla kods P0108.
Skatīt arī: P0507 OBDII problēmu kodsKolektora absolūtā spiediena sensors/barometriskā spiediena sensors mēra gaisa spiediena paaugstināšanos un pazemināšanos ieplūdes kolektorā. Tas nodrošina svarīgus datus, kas nepieciešami spēka piedziņas vadības modulim (PCM), lai kontrolētu gaisa un degvielas attiecību, aizdedzes dzirksteles laika iestatīšanu un daudzus emisijas kontroles sistēmu komponentus.
Skatīt arī: U0121 OBD II kods: pazudusi saziņa ar ABS moduliKods P0108 tiek iestatīts, ja spriegums uz PCM no MAP/Baro sensora ķēdes 10 sekundes vai ilgāk saglabājas virs 4,5 voltiem, kad mainās droseles pozīcijas, apgriezienu skaita un skābekļa sensoru vērtības.
Braukšana ar šo traucējumu kodu nav ieteicama Transportlīdzeklis ar šo kodu ir jānogādā servisā, lai veiktu diagnostiku. Meklēt servisuP0108 simptomi
- Aizdegas motora pārbaudes indikators
- Dažos gadījumos var būt grūti iedarbināt dzinēju un/vai degvielas ekonomija var būt zema.
- Atsevišķos gadījumos var rasties manāmi slikta motora veiktspēja.
Biežāk sastopamās problēmas, kas izraisa P0108 kodu
- Sadalījuma absolūtā spiediena sensors/barometriskā spiediena sensors ir bojāts.
- Ieplūdes kolektora vakuuma noplūdes
- Bojāta vai sarūsējusi kolektora absolūtā spiediena sensora/barometriskā spiediena elektroinstalācija vai savienojumi.
Bieži sastopamās nepareizās diagnozes
- kolektora absolūtā spiediena sensors/barometriskā spiediena sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir ieplūdes kolektora vakuuma noplūde.
- kolektora absolūtā spiediena sensors/barometriskā spiediena sensors tiek nomainīts, ja patiesais iemesls ir iestrēdzis atvērts EGR vārsts.
- kolektora absolūtā spiediena sensors/barometriskā spiediena sensors tiek nomainīts, ja patiesā problēma ir bojāts tukšgaitas gaisa regulēšanas motors, kas izraisa ļoti zemu motora tukšgaitas režīmu.
Izvadītās piesārņojošās gāzes
- HCs (ogļūdeņraži): nesadeguši neapstrādātas degvielas pilieni, kas smaržo, ietekmē elpošanu un veicina smogu.
- CO (oglekļa monoksīds): daļēji sadegusi degviela, kas ir bez smaržas un nāvējoši indīga gāze.
- NOX (slāpekļa oksīdi): viena no divām sastāvdaļām, kas saules gaismas ietekmē izraisa smogu.
P0108 Diagnostikas teorija veikaliem un tehniķiem
Diagnosticējot kodu P0108, ir svarīgi ierakstīt "freeze frame" informāciju un pēc tam atkārtot koda iestatīšanas apstākļus ar testa braucienu, pievēršot uzmanību motora slodzei, droseles stāvoklim, apgriezieniem minūtē un braukšanas ātrumam ar datu plūsmas skenēšanas rīku. Braucot ar transportlīdzekli, salīdziniet šīs vērtības ar MAP sensora PID vai parametra ID. MAP sensora sprieguma vērtībām vajadzētu pieaugt un.Parasti vērtības svārstās no 4 voltu vai vairāk, paātrinoties, līdz 1 voltam vai mazāk, palēninoties.
Pārbaudiet MAP sensora savienotāju ar ieslēgtu atslēgu un izslēgtu dzinēju. Jābūt stabilam 5 voltu atsauces spriegumam un ļoti labam zemējuma spriegumam. Trešais vads būs MAP sensora signāla vads, kas nosūta datus uz jaudas vilciena vadības moduli. Atrodiet un izmantojiet atbilstošu dzinēja veiktspējas elektroinstalācijas shēmu, lai atpazītu šo vadu pareizo krāsu un novietojumu savienotājā.
Tas nekad nekaitē, lai veiktu atslēgas atslēgas ieslēgšanas un izslēgšanas vakuuma sūkņa sprieguma izejas testu MAP sensora. Jums vajadzētu skatīties izejas signālu skenēšanas rīkā, jo tas arī pārbaudīs instalāciju un savienojumus. Spriegumam vajadzētu vienmērīgi samazināties no 5 voltiem līdz mazāk nekā 1 voltam, piemērojot 18-20 collas vakuuma. Man arī patīk vicināt MAP sensora vadu instalāciju, kad es piemēroju vakuumu, lai nodrošinātu, ka MAP sensorsvadi un/vai savienotājs nav problēmas cēlonis. Vienmēr pārbaudiet MAP sensora vakuuma šļūteni, un, ja MAP sensors ir savienots tieši ieplūdes kolektorā, noteikti pārbaudiet tā blīvējumu, jo tas var sašķelties un izraisīt nepastāvīgus rādījumus.
