فهرست مطالب
کد OBD-II P0108 به عنوان یک سنسور فشار مطلق منیفولد/مدار فشار فشار هوا ورودی بالا تعریف می‌شود
سنسور فشار مطلق منیفولد/سنسور فشار فشار سنج افزایش و کاهش فشار هوا در داخل منیفولد ورودی را اندازه‌گیری می‌کند. . این اطلاعات حیاتی مورد نیاز برای ماژول کنترل پیشرانه (PCM) برای کنترل نسبت سوخت هوا، زمان جرقه جرقه و بسیاری از اجزای سیستم های کنترل انتشار را فراهم می کند.
همچنین ببینید: کد مشکل P0737 OBD IIکد P0108 زمانی تنظیم می شود که ولتاژ PCM از مدار سنسور MAP/Baro به مدت 10 ثانیه یا بیشتر در بالای 4.5 ولت باقی می‌ماند که مقادیر مربوط به موقعیت دریچه گاز، RPM و سنسورهای اکسیژن در حال تغییر هستند.
رانندگی با این کد مشکل توصیه نمی‌شود خودرویی که این کد را دارد باید سوار شود تعمیرگاه برای تشخیص فروشگاهی پیدا کنیدعلائم P0108
- بررسی چراغ موتور روشن می شود
- در برخی موارد ممکن است موتور سخت روشن شود و/یا مصرف سوخت ضعیفی داشته باشد
- در برخی موارد، عملکرد موتور به طور قابل توجهی ضعیف ممکن است رخ دهد
مشکلات رایجی که کد P0108 را فعال می کند
- سنسور فشار مطلق منیفولد/سنسور فشار فشار هوا معیوب است
- نشتی خلاء منیفولد ورودی
- سنسور فشار مطلق منیفولد معیوب یا خورده شده یا سیم کشی یا اتصالات فشار بارومتریک
متداولتشخیص اشتباه
- سنسور فشار مطلق منیفولد/سنسور فشار فشار زمانی تعویض می‌شود که علت اصلی نشتی خلاء منیفولد باشد
- سنسور فشار مطلق منیفولد/سنسور فشار فشار هوا زمانی که علت واقعی باشد تعویض می‌شود. یک سوپاپ EGR باز گیر کرده است
- سنسور فشار مطلق منیفولد/سنسور فشار فشار هوا زمانی تعویض می‌شود که مشکل اصلی معیوب بودن موتور کنترل هوای دور آرام باشد، که باعث دور آرام موتور بسیار کم می‌شود
گازهای آلاینده خارج شده
- HCs (هیدروکربن): قطرات نسوخته سوخت خام که بو می دهند، بر تنفس تأثیر می گذارند و به مه دود کمک می کنند
- CO (مونوکسید کربن): سوخت نیمه سوخته که یک گاز سمی بی بو و کشنده
- NOX (اکسیدهای نیتروژن): یکی از دو ماده ای که در معرض نور خورشید قرار می گیرد باعث ایجاد دود می شود
P0108 نظریه تشخیصی برای مغازه ها و تکنسین ها
هنگام تشخیص کد P0108، مهم است که اطلاعات فریم فریز را ثبت کنید و سپس شرایط تنظیم کد را با یک درایو آزمایشی کپی کنید و در عین حال به بار موتور، موقعیت دریچه گاز، دور در دقیقه و سرعت جاده در یک دستگاه دقت کنید. ابزار اسکن جریان داده هنگام رانندگی خودرو، این مقادیر را با PID سنسور MAP یا شناسه پارامتر مقایسه کنید. مقادیر ولتاژ سنسور MAP باید با تغییر در سرعت موتور و بار موتور افزایش و کاهش یابد. معمولاً مقادیر از 4 ولت یا بیشتر در هنگام شتاب گیری تا 1 ولت یا کمتر تغییر می کند.کاهش سرعت.
اتصال سنسور MAP را با کلید روشن و موتور خاموش بررسی کنید. باید یک ولتاژ مرجع 5 ولت ثابت و یک زمین بسیار خوب وجود داشته باشد. سیم سوم، سیم سیگنال سنسور MAP خواهد بود که داده ها را به ماژول کنترل قطار برق ارسال می کند. نمودار سیم‌کشی عملکرد موتور مناسب را پیدا کنید و از آن استفاده کنید تا رنگ و موقعیت مناسب این سیم‌ها را در کانکتور تشخیص دهید.
انجام تست ولتاژ خروجی پمپ خلاء کلید در موتور خاموش سنسور MAP هرگز ضرری ندارد. باید خروجی ابزار اسکن را تماشا کنید زیرا این کار مهار و اتصالات را نیز تأیید می کند. ولتاژ باید به طور پیوسته از 5 ولت به کمتر از 1 ولت کاهش یابد زیرا 18 تا 20 اینچ خلاء اعمال می کنید. من همچنین دوست دارم دسته سیم سنسور MAP را تکان دهم، زیرا از خلاء استفاده می کنم تا مطمئن شوم که سیم کشی سنسور MAP و/یا کانکتور به مشکل کمک نمی کند. همیشه شیلنگ خلاء سنسور MAP را بررسی کنید و اگر سنسور MAP مستقیماً به منیفولد ورودی وصل می‌شود، حتماً مهر و موم آن را بررسی کنید، زیرا ممکن است شکافته شوند و باعث خوانش نامنظم شوند.
همچنین ببینید: کد مشکل P0017 OBD II