Edukien taula
OBD-II kodea P0126 funtzionamendu egonkorra izateko hozte-tenperatura nahikoa ez bezala definitzen da
Zer esan nahi du honek?
Potentziaren kontrol modulua edo PCM izateko erregai- eta pizte-sistemak eraginkortasunez kontrolatzeko eta, aldi berean, ibilgailu baten isurketak minimizatzeko, motorraren hozte-sistemak funtzionamendu-tenperatura kritiko batera iritsi behar du. Tenperatura hori normalean 160-170 gradu F artekoa da eta "harri hotz" hasi eta 15 minuturen buruan iritsi behar da. Eguraldia oso hotza bada, demagun zero azpitik 10 gradu edo gehiago, hozte-tenperaturak gutxienez 70 gradu igo behar ditu hasierako "harri-hotza"-tik. 'Harrizko hotz' abiarazte bat lortzen da ibilgailua abiarazten denean, gutxienez 8 orduz jarraian motorra itzalita egon ondoren. Hozgarriaren tenperatura 160-170 gradu-tartetik behera geratzen bada edo maila horretatik gora eta azpitik ibiltzen bada, PCM-k ezin du ihes-sistemako oxigeno-sentsoreetatik jasotzen dituen ihes-oxigenoaren feedback datuetan fidatu. Hori gertatzen denean, PCM-ak erregai mota gordinean eta pizte-kontroleko programa batean oinarritu behar du. Honek ihes-gasen kutsadura-maila onartezina den maila altuetara igotzen du eta egiaztatzeko motorraren argia piztuko du.
Ikusi ere: P0411 OBDII arazo-kodeaEz da gomendatzen arazo-kode honekin gidatzea Ibilgailu bat.kode honekin konponketa-tailer batera eraman behar da diagnostikoa egiteko. Bilatu denda batP0126 Sintomak
- Egiaztatu motorraren argia piztuta
- Baliteke ibilgailua ez da martxa gorenera aldatzea autobideko abiaduran
- Erregaiaren kontsumoa gutxitzea
- Ohiko kasuetan, ez dago gidariak antzeman duen baldintza kaltegarririk
P0126 kodea abiarazten duten arazo arruntak
- Motorearen termostato akastunak
- Motorearen hozgarriaren tenperatura-sentsore akastunak
- Harrerako airearen tenperatura-sentsore akastunak
- Hozte-sistema akastunak
- Motorearen hozgarri baxua
- Motorearen hozgarri zikina, hozgarriaren tenperatura sentsore okerra eragiten du irakurketak
- Akastuna, beti martxan dagoen Motorra Hozteko haizagailua(k)
Ohiko diagnostiko okerrak
- Motorra Hozteko haizagailua
- Barneko motorraren arazoa
- Oxigeno-sentsorearen arazoa
- Motorearen hozgarriaren tenperatura-sentsorearen arazoa
Kultsatzaileak kanporatutako gasak
- HCak (hidrokarburoak): erre gabeko erregai gordinaren tantak usaina, arnasketa eragiten duena eta smog-a eragiten dutenak
- CO (Karbono Monoxidoa): usainik gabeko eta hilgarria den gas pozoitsu bat den erregai partzialki errea
P0126 Denda eta Teknikarientzako Diagnostiko Teoria
Hona hemen P0126 kodea nola diagnostikatu:
- Garrantzitsua da izoztutako fotogramako datuak grabatzea kodea zein operazio-modu ezartzen duen zehazteko. Erreparatu arreta handia MPH, TPS, LOAD, RPM, eta, jakina, motorraren hozgarriaren tenperaturari eta sarrerako aireari.Tenperatura. Balio hauek ibilgailua autobidean edo motelagoan gidatzen ari zen zehazten lagunduko dute, hiriko abiaduran.
- Konektatu eskanerra eta hautatu motorraren sentsoreetarako datu-korrontearen fabrikaren antzekoena. Abiarazi ibilgailua (ziurtatu berogailua itzalita dagoela) eta ikusi hozte-tenperaturaren balioak aldatzen.
- Hozgarri-tenperaturaren irakurketak hamabost minuturen buruan 160-170ºF-tik gora ez badira, termostatoa izango da litekeena. erruduna.
- Ziurtatu motorraren hozte-tenperaturaren irakurketak errealitate fisikoarekin bat datozela egiaztatzea; beraz, erabili lazer pirometro bat motorraren tenperatura neurtzeko, eta, beraz, ez diozu oker leporatu motorren hozte-sistemari arazo batengatik. hozte-tenperatura-sentsorearen, bere konexioen edo zirkuituaren erresistentzia handiaren ondorioz sortzen ari dena.
P0126 diagnostikoa egiterakoan, ziurtatu hozte-haizagailu elektrikoa edo mekanikoa ez dagoela itsatsirik "Piztuta" posizioa horrek motorra funtzionamendu-tenperatura oso murriztuan martxan jarriko duelako. Gainera, ziurtatu harrerako airearen tenperatura sentsoreen irakurketak arrazoizkoak direla egiaztatzea, hots, ez daudela oso bero edo hotzegi kanpoko airearen tenperaturarekin eta kanpai azpiko airearen tenperaturarekin. Arau on bat hauxe da: Hartutako Airearen Tenperaturaren irakurketa hozgarriaren Tenperaturaren irakurketen 100º F inguru izan ohi dela berotu ondoren. Hotza hasten deneanibilgailua, irakurketak balio ia berdinetan hasi behar dira.
Ikusi ere: P0138 OBDII arazo-kodea: oxigeno-sentsorearen tentsio handiko zirkuitua