Код неисправности P0126 OBDII

Оглавление

P0126 OBD-II: Недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы Что означает код неисправности P0126 OBD-II?

OBD-II код P0126 определяется как недостаточная температура охлаждающей жидкости для стабильной работы

Что это означает?

Смотрите также: P0008 Код неисправности OBD II

Для того чтобы модуль управления трансмиссией (PCM) мог эффективно управлять топливной системой и системой зажигания и в то же время минимизировать выбросы вредных веществ в атмосферу, система охлаждения двигателя должна достичь критической рабочей температуры. Обычно эта температура составляет 160-170 градусов F и должна быть достигнута в течение 15 минут после "холодного" запуска. Если погода очень холодная,Если температура охлаждающей жидкости опускается на 10 или более градусов ниже нуля, то температура охлаждающей жидкости должна подняться как минимум на 70+ градусов от температуры "холодного" пуска. Холодный пуск достигается, когда автомобиль заводится после простоя с выключенным двигателем не менее 8 часов подряд. Если температура охлаждающей жидкости остается ниже диапазона 160-170 градусов или колеблется выше и ниже этого уровня, то PCM не может полагаться на выхлопные газы.В этом случае PCM вынужден использовать грубую программу управления подачей топлива и зажиганием типа "limp home", что приводит к повышению уровня загрязнения отработавших газов до неприемлемо высокого уровня и загоранию лампы Check Engine.

Вождение автомобиля с этим кодом неисправности не рекомендуется Автомобиль с этим кодом следует доставить в ремонтную мастерскую для диагностики. Найдите мастерскую

P0126 Симптомы

Загорелась лампочка Check Engine
Автомобиль не может переключиться на высшую передачу на скорости движения по шоссе
Снижение топливной экономичности
В необычных случаях водитель не замечает неблагоприятных условий

Распространенные проблемы, приводящие к появлению кода P0126

Неисправный термостат двигателя
Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха
Неисправная система охлаждения
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
Загрязнение охлаждающей жидкости двигателя, приводящее к неправильным показаниям датчика температуры охлаждающей жидкости
Неисправный, постоянно работающий вентилятор(ы) охлаждения двигателя

Распространенные ошибочные диагнозы

Вентилятор охлаждения двигателя
Внутренняя проблема двигателя
Проблема с датчиком кислорода
Проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя

Выброс загрязняющих газов

УВ (углеводороды): несгоревшие капли неочищенного топлива, которые пахнут, влияют на дыхание и способствуют образованию смога
CO (монооксид углерода): частично сгоревшее топливо, представляющее собой смертельно опасный ядовитый газ без запаха

Теория диагностики P0126 для автосервисов и техников

Вот как диагностировать код P0126:

Смотрите также: P0316 Код неисправности OBD II

Очень важно записать данные стоп-кадра, чтобы определить, в каком режиме работы был установлен код. Обратите внимание на MPH, TPS, LOAD, обороты, и, конечно, на температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру всасываемого воздуха. Эти значения помогут определить, двигался ли автомобиль по автостраде или на более медленной скорости в городе.
Подключите сканер и выберите наиболее заводской поток данных для датчиков двигателя. Запустите автомобиль (убедитесь, что печка выключена) и проследите за изменением значений температуры охлаждающей жидкости.
Если показания температуры охлаждающей жидкости не поднимаются выше отметки 160-170º F в течение пятнадцати минут, то наиболее вероятным виновником является термостат.
Обязательно проверьте соответствие показаний температуры охлаждающей жидкости двигателя физической реальности, для чего используйте лазерный пирометр для измерения температуры двигателя, чтобы ошибочно не обвинить систему охлаждения двигателя в проблеме, причиной которой является высокое сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, его соединений или схемы.

При диагностике P0126 необходимо убедиться в том, что электрический или механический вентилятор охлаждения не заклинило в положении "Вкл.", поскольку в этом случае двигатель работает при очень низкой рабочей температуре. Также необходимо убедиться в том, что показания датчика температуры всасываемого воздуха находятся в пределах нормы, то есть они не слишком горячие и не слишком холодные по отношению к температуре наружного воздуха.При холодном запуске автомобиля показания должны быть практически одинаковыми.

Ronald Thomas

Джереми Круз — опытный автомобильный энтузиаст и много пишет в области ремонта и обслуживания автомобилей. Страсть к автомобилям восходит к его детству, и Джереми посвятил свою карьеру тому, чтобы делиться своими знаниями и опытом с потребителями, которые ищут надежную и точную информацию о том, как обеспечить бесперебойную работу своих автомобилей.Как авторитетный авторитет в автомобильной промышленности, Джереми тесно сотрудничает с ведущими производителями, механиками и отраслевыми экспертами, чтобы собрать самые современные и всесторонние знания в области ремонта и обслуживания автомобилей. Его опыт распространяется на широкий спектр тем, включая диагностику двигателя, плановое техническое обслуживание, поиск и устранение неисправностей и повышение производительности.На протяжении всей своей писательской карьеры Джереми постоянно давал потребителям практические советы, пошаговые руководства и проверенные советы по всем аспектам ремонта и обслуживания автомобилей. Его информативный и увлекательный контент позволяет читателям легко понять сложные механические концепции и дает им возможность взять под контроль благополучие своего автомобиля.Помимо писательских навыков, искренняя любовь Джереми к автомобилям и врожденное любопытство заставляют его постоянно быть в курсе новых тенденций, технологических достижений и отраслевых разработок. Его стремление информировать и обучать потребителей было признано преданными читателями и профессионалами.одинаковыйКогда Джереми не увлекается автомобилями, его можно найти исследующим живописные автомобильные маршруты, посещающим автомобильные выставки и отраслевые мероприятия или возящим свою собственную коллекцию классических автомобилей в своем гараже. Его приверженность своему ремеслу подпитывается его желанием помочь потребителям принимать обоснованные решения в отношении своих автомобилей и обеспечить им плавное и приятное вождение.Как гордый автор блога ведущего поставщика информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей, Джереми Круз продолжает оставаться надежным источником знаний и рекомендаций как для автолюбителей, так и для обычных водителей, делая дорогу более безопасным и доступным местом для все.