P0126 OBDII समस्या कोड

विषयसूची

P0126 OBD-II: स्थिर संचालन के लिए अपर्याप्त शीतलक तापमान OBD-II गलती कोड P0126 का क्या मतलब है?

OBD-II कोड P0126 को स्थिर संचालन के लिए अपर्याप्त शीतलक तापमान के रूप में परिभाषित किया गया है

इसका क्या मतलब है?

पॉवरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल या पीसीएम के लिए ईंधन और इग्निशन सिस्टम को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए, साथ ही, वाहन से उत्सर्जन आउटपुट को कम करने के लिए, इंजन कूलिंग सिस्टम को एक महत्वपूर्ण ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचना चाहिए। यह तापमान आम तौर पर 160-170 डिग्री फ़ारेनहाइट के बीच होता है और 'स्टोन कोल्ड' शुरू होने के 15 मिनट के भीतर पहुंच जाना चाहिए। यदि मौसम अत्यधिक ठंडा है, मान लीजिए शून्य से 10 या अधिक डिग्री नीचे, तो शीतलक तापमान 'स्टोन कोल्ड' शुरुआती तापमान से कम से कम 70+ डिग्री बढ़ जाना चाहिए। एक 'स्टोन कोल्ड' स्टार्ट तब प्राप्त होती है जब वाहन को लगातार कम से कम 8 घंटे तक इंजन बंद रखने के बाद चालू किया जाता है। यदि शीतलक तापमान 160-170 डिग्री रेंज से नीचे रहता है या इस स्तर से ऊपर और नीचे घूमता है, तो पीसीएम निकास प्रणाली में ऑक्सीजन सेंसर से प्राप्त निकास ऑक्सीजन फीडबैक डेटा पर भरोसा नहीं कर सकता है। जब ऐसा होता है, तो पीसीएम को कच्चे 'लंग होम' प्रकार के ईंधन और इग्निशन नियंत्रण कार्यक्रम पर निर्भर रहना चाहिए। इससे निकास गैस प्रदूषण का स्तर अस्वीकार्य रूप से उच्च स्तर तक बढ़ जाता है और चेक इंजन की रोशनी चालू हो जाएगी।

इस समस्या कोड के साथ वाहन चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।निदान के लिए इस कोड को मरम्मत की दुकान में ले जाना चाहिए। एक दुकान खोजें

पी0126 लक्षण

इंजन की लाइट चालू होने की जांच करें
फ्रीवे स्पीड पर वाहन उच्चतम गियर में शिफ्ट नहीं हो सकता है
ईंधन अर्थव्यवस्था में कमी<8
असामान्य मामलों में, ड्राइवर द्वारा कोई प्रतिकूल स्थिति नहीं देखी गई है

सामान्य समस्याएं जो P0126 कोड को ट्रिगर करती हैं

दोषपूर्ण इंजन थर्मोस्टेट
दोषपूर्ण इंजन कूलेंट तापमान सेंसर
दोषपूर्ण सेवन वायु तापमान सेंसर
दोषपूर्ण शीतलन प्रणाली
कम इंजन कूलेंट
गंदा इंजन कूलेंट, जिसके कारण गलत कूलेंट तापमान सेंसर होता है रीडिंग
खराब, हमेशा चलने वाला इंजन कूलिंग फैन

सामान्य गलत निदान

इंजन कूलिंग फैन
आंतरिक इंजन समस्या
ऑक्सीजन सेंसर की समस्या
इंजन कूलेंट तापमान सेंसर की समस्या

निकाली गई प्रदूषणकारी गैसें

एचसी (हाइड्रोकार्बन): कच्चे ईंधन की जली हुई बूंदें वह गंध, श्वास को प्रभावित करती है, और धुंध में योगदान करती है
सीओ (कार्बन मोनोऑक्साइड): आंशिक रूप से जला हुआ ईंधन जो एक गंधहीन और घातक जहरीली गैस है

पी0126 दुकानों और तकनीशियनों के लिए नैदानिक सिद्धांत

यहां P0126 कोड का निदान करने का तरीका बताया गया है:

यह सभी देखें: P2420 OBD II समस्या कोड

यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़ फ़्रेम डेटा को रिकॉर्ड करना अत्यंत महत्वपूर्ण है कि कौन सा परिचालन मोड कोड सेट करता है। एमपीएच, टीपीएस, लोड, आरपीएम और निश्चित रूप से, इंजन कूलेंट तापमान और सेवन वायु पर पूरा ध्यान दें।तापमान। ये मान यह निर्धारित करने में मदद करेंगे कि शहर में ड्राइविंग गति में वाहन फ्रीवे पर चलाया जा रहा था या धीमी गति से।
स्कैनर कनेक्ट करें और इंजन सेंसर के लिए सबसे फ़ैक्टरी जैसे डेटा स्ट्रीम का चयन करें। वाहन शुरू करें (सुनिश्चित करें कि हीटर बंद है) और शीतलक तापमान मूल्यों में परिवर्तन देखें।
यदि शीतलक तापमान रीडिंग पंद्रह मिनट के भीतर 160-170º एफ निशान से ऊपर नहीं जाएगी, तो थर्मोस्टेट सबसे अधिक संभावना है अपराधी।
यह सत्यापित करना सुनिश्चित करें कि इंजन कूलेंट तापमान रीडिंग भौतिक वास्तविकता से मेल खाती है, इसलिए इंजन के तापमान को मापने के लिए लेज़र पाइरोमीटर का उपयोग करें, ताकि आप गलती से किसी समस्या के लिए इंजन कूलिंग सिस्टम को दोष न दें यह शीतलक तापमान सेंसर, उसके कनेक्शन या सर्किटरी में उच्च प्रतिरोध के कारण हो रहा है।

पी0126 निदान करते समय, यह सत्यापित करना सुनिश्चित करें कि इलेक्ट्रिक या मैकेनिकल कूलिंग पंखा उसमें फंसा नहीं है। "चालू" स्थिति क्योंकि इससे इंजन बहुत कम ऑपरेटिंग तापमान पर चलेगा। इसके अलावा, यह सत्यापित करना सुनिश्चित करें कि इनटेक एयर टेम्परेचर सेंसर रीडिंग उचित है, जिसका अर्थ है कि वे बाहरी हवा के तापमान और अंडर-हुड हवा के तापमान के संबंध में बहुत गर्म या बहुत ठंडा नहीं हैं। अंगूठे का एक अच्छा नियम यह है कि सेवन वायु तापमान रीडिंग आमतौर पर गर्म होने के बाद कूलेंट तापमान रीडिंग से लगभग 100º F नीचे होती है। जब ठंड शुरू होवाहन, रीडिंग लगभग समान मूल्यों पर शुरू होनी चाहिए।

Ronald Thomas

जेरेमी क्रूज़ एक अत्यधिक अनुभवी ऑटोमोटिव उत्साही और ऑटो मरम्मत और रखरखाव के क्षेत्र में एक विपुल लेखक हैं। बचपन से ही कारों के प्रति जुनून रखने वाले जेरेमी ने अपना करियर उन उपभोक्ताओं के साथ अपने ज्ञान और विशेषज्ञता को साझा करने के लिए समर्पित कर दिया है जो अपने वाहनों को सुचारू रूप से चलाने के बारे में विश्वसनीय और सटीक जानकारी चाहते हैं।ऑटोमोटिव उद्योग में एक विश्वसनीय प्राधिकारी के रूप में, जेरेमी ने ऑटो मरम्मत और रखरखाव में सबसे अद्यतित और व्यापक ज्ञान इकट्ठा करने के लिए अग्रणी निर्माताओं, यांत्रिकी और उद्योग विशेषज्ञों के साथ मिलकर काम किया है। उनकी विशेषज्ञता इंजन डायग्नोस्टिक्स, नियमित रखरखाव, समस्या निवारण और प्रदर्शन वृद्धि सहित कई विषयों तक फैली हुई है।अपने लेखन करियर के दौरान, जेरेमी ने उपभोक्ताओं को ऑटो मरम्मत और रखरखाव के सभी पहलुओं पर लगातार व्यावहारिक सुझाव, चरण-दर-चरण मार्गदर्शिका और विश्वसनीय सलाह प्रदान की है। उनकी जानकारीपूर्ण और आकर्षक सामग्री पाठकों को जटिल यांत्रिक अवधारणाओं को आसानी से समझने की अनुमति देती है और उन्हें अपने वाहन की भलाई पर नियंत्रण रखने के लिए सशक्त बनाती है।अपने लेखन कौशल के अलावा, जेरेमी के ऑटोमोबाइल के प्रति वास्तविक प्रेम और सहज जिज्ञासा ने उन्हें उभरते रुझानों, तकनीकी प्रगति और उद्योग विकास के बारे में लगातार जागरूक रहने के लिए प्रेरित किया है। उपभोक्ताओं को सूचित करने और शिक्षित करने के प्रति उनके समर्पण को वफादार पाठकों और पेशेवरों द्वारा मान्यता दी गई हैएक जैसे।जब जेरेमी ऑटोमोबाइल में डूबा नहीं होता है, तो उसे सुंदर ड्राइविंग मार्गों की खोज करते हुए, कार शो और उद्योग कार्यक्रमों में भाग लेते हुए, या अपने गैरेज में क्लासिक कारों के अपने संग्रह के साथ छेड़छाड़ करते हुए पाया जा सकता है। अपने शिल्प के प्रति उनकी प्रतिबद्धता उपभोक्ताओं को उनके वाहनों के बारे में सूचित निर्णय लेने में मदद करने और यह सुनिश्चित करने की उनकी इच्छा से प्रेरित है कि उन्हें एक सहज और सुखद ड्राइविंग अनुभव मिले।उपभोक्ताओं को ऑटो मरम्मत और रखरखाव की जानकारी प्रदान करने वाले अग्रणी प्रदाता ब्लॉग के गौरवान्वित लेखक के रूप में, जेरेमी क्रूज़ कार उत्साही और रोजमर्रा के ड्राइवरों के लिए ज्ञान और मार्गदर्शन का एक विश्वसनीय स्रोत बने हुए हैं, जिससे सड़क एक सुरक्षित और अधिक सुलभ जगह बन गई है। सभी।