P0126 Код несправності OBDII

Зміст

P0126 OBD-II: Недостатня температура охолоджуючої рідини для стабільної роботи Що означає код несправності OBD-II P0126?

Код OBD-II P0126 визначається як недостатня температура охолоджуючої рідини для стабільної роботи

Що це означає?

Дивіться також: P0302 Код несправності OBDII

Для того, щоб модуль керування силовим агрегатом (PCM) міг ефективно керувати паливною системою та системою запалювання і водночас мінімізувати викиди, система охолодження двигуна повинна досягти критичної робочої температури. Ця температура зазвичай становить 160-170 градусів за Цельсієм і повинна бути досягнута протягом 15 хвилин після "холодного" запуску. Якщо погода дуже холодна, вона повинна бути досягнута впродовж 15 хвилин,скажімо, на 10 або більше градусів нижче нуля, температура охолоджувальної рідини повинна піднятися принаймні на 70+ градусів від "холодного" пуску. "Холодний" пуск досягається, коли автомобіль заводиться після стоянки з вимкненим двигуном принаймні 8 годин поспіль. Якщо температура охолоджувальної рідини залишається нижче діапазону 160-170 градусів або коливається вище і нижче цього рівня, PCM не може покладатися на вихлопну систему.Дані зворотного зв'язку по кисню, які він отримує від датчиків кисню у вихлопній системі. Коли це відбувається, PCM повинен покладатися на грубу програму управління паливом і запалюванням типу "млявий дім". Це підвищує рівень забруднення вихлопних газів до неприйнятно високих рівнів і призводить до спрацьовування контрольного індикатора двигуна.

Не рекомендується їздити з цим кодом несправності Автомобіль з цим кодом слід відвезти на станцію технічного обслуговування для діагностики. Знайти станцію технічного обслуговування

P0126 Симптоми

Увімкнена контрольна лампочка двигуна
Автомобіль не може переключитися на найвищу передачу на швидкісній автомагістралі
Зменшення економії палива
У незвичайних випадках водій не помічає жодних несприятливих умов

Поширені проблеми, які викликають код P0126

Несправний термостат двигуна
Несправний датчик температури охолоджувальної рідини двигуна
Несправний датчик температури впускного повітря
Несправна система охолодження
Низький рівень охолоджуючої рідини двигуна
Брудна охолоджуюча рідина двигуна, що призводить до неправильних показань датчика температури охолоджуючої рідини
Несправний, постійно працюючий вентилятор(и) охолодження двигуна

Поширені помилкові діагнози

Вентилятор охолодження двигуна
Внутрішня проблема з двигуном
Проблема з датчиком кисню
Проблема з датчиком температури охолоджувальної рідини двигуна

Видалення забруднюючих газів

HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
CO (чадний газ): частково згоріле паливо, яке є смертельно отруйним газом без запаху

P0126 Теорія діагностики для магазинів і техніків

Ось як діагностувати код P0126:

Дивіться також: P073E Код несправності OBD II

Дуже важливо записати дані стоп-кадру, щоб визначити, в якому робочому режимі з'явився код. Зверніть особливу увагу на швидкість руху, TPS, LOAD, RPM і, звичайно ж, температуру охолоджуючої рідини двигуна і температуру впускного повітря. Ці значення допоможуть визначити, чи їхав автомобіль на швидкісній трасі, чи на більш низькій швидкості в місті.
Підключіть сканер і виберіть найбільш близький до заводського потік даних для датчиків двигуна. Заведіть автомобіль (переконайтеся, що обігрівач вимкнений) і спостерігайте за зміною значень температури охолоджуючої рідини.
Якщо показники температури охолоджуючої рідини не піднімаються вище позначки 160-170º F протягом п'ятнадцяти хвилин, найімовірнішим винуватцем є термостат.
Обов'язково перевіряйте відповідність показань температури охолоджувальної рідини двигуна фізичній реальності, тому для вимірювання температури двигуна використовуйте лазерний пірометр, щоб не звинуватити помилково систему охолодження двигуна в проблемі, яка викликана високим опором датчика температури охолоджувальної рідини, його з'єднань або електричної схеми.

При виконанні діагностики P0126 переконайтеся, що електричний або механічний вентилятор охолодження не застряг в положенні "On", оскільки це призведе до того, що двигун буде працювати при дуже зниженій робочій температурі. Також переконайтеся, що показання датчика температури впускного повітря знаходяться в межах норми, тобто вони не є занадто гарячими або занадто холодними по відношенню до температури зовнішнього повітря.Хорошим емпіричним правилом є те, що показники температури впускного повітря після прогріву зазвичай приблизно на 100ºF нижчі за показники температури охолоджуючої рідини. При холодному запуску автомобіля показники повинні починатися з майже однакових значень.

Ronald Thomas

Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.