P0126 OBDII ගැටළු කේතය

අන්තර්ගත වගුව

P0126 OBD-II: ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවන සිසිලන උෂ්ණත්වය OBD-II දෝෂ කේතය P0126 යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

OBD-II කේතය P0126 ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් නොවන සිසිලන උෂ්ණත්වයක් ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත

බලන්න: P0013 OBD II ගැටළු කේතය

මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?

Powertrain Control Module හෝ PCM සඳහා ඉන්ධන සහ ජ්වලන පද්ධති ඵලදායී ලෙස පාලනය කිරීම සඳහා, ඒ සමඟම, වාහනයකින් නිකුත් වන විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා, එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය තීරණාත්මක මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයකට ළඟා විය යුතුය. මෙම උෂ්ණත්වය සාමාන්‍යයෙන් අංශක 160-170 අතර වන අතර 'ගල් සීතලක්' ආරම්භ වී මිනිත්තු 15ක් ඇතුළත ළඟා විය යුතුය. කාලගුණය අතිශයින් සීතල නම්, ශුන්‍යයට වඩා අංශක 10ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි නම්, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය 'ගල් සීතල' ආරම්භක උෂ්ණත්වයේ සිට අවම වශයෙන් අංශක 70+ කින් ඉහළ යා යුතුය. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර අවම වශයෙන් පැය 8ක්වත් වාහනය පණ ගැන්වූ විට 'ගල් සීතල' ආරම්භයක් ලැබේ. සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය අංශක 160-170 පරාසයට වඩා අඩු නම් හෝ මෙම මට්ටමට ඉහළින් සහ පහළින් ඉබාගාතේ ගියහොත්, PCM හට පිටාර පද්ධතියේ ඔක්සිජන් සංවේදක වලින් ලැබෙන පිටාර ඔක්සිජන් ප්‍රතිපෝෂණ දත්ත මත විශ්වාසය තැබිය නොහැක. මෙය සිදු වූ විට, PCM බොරතෙල් 'ලිම්ප් හෝම්' ආකාරයේ ඉන්ධන සහ ජ්වලන පාලන වැඩසටහනක් මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. මෙය පිටාර වායු දූෂණය මට්ටම පිළිගත නොහැකි තරම් ඉහළ මට්ටමකට නංවන අතර පිරික්සුම් එන්ජිමේ ආලෝකය අවුලුවාලනු ඇත.

මෙම කරදර කේතය සමඟ රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි.මෙම කේතය සමඟ රෝග විනිශ්චය සඳහා අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට ගෙන යා යුතුය. කඩයක් සොයා ගන්න

P0126 රෝග ලක්ෂණ

එන්ජින් ලයිට් සක්රිය කරන්න
අධිවේගී මාර්ගයේ වාහනය ඉහළම ගියරයට මාරු නොවිය හැක
ඉන්ධන පිරිමැස්ම අඩුවීම
අසාමාන්‍ය අවස්ථාවන්හිදී, රියදුරු විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද අහිතකර තත්ත්වයන් නොමැත

P0126 කේතය අවුලුවාලන පොදු ගැටළු

දෝෂ සහිත එන්ජින් තාප ස්ථාය
දෝෂ සහිත එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය
දෝෂ සහිත ඉන්ටේක් වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය
දෝෂ සහිත සිසිලන පද්ධතිය
අඩු එන්ජින් සිසිලකය
අපිරිසිදු එන්ජින් සිසිලනකාරකය, වැරදි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඇති කරයි කියවීම්
දෝෂ සහිත, සැමවිටම ක්‍රියාත්මක වන එන්ජින් සිසිලන පංකා(ය)

පොදු වැරදි රෝග නිර්ණය

එන්ජින් සිසිලන විදුලි පංකාව
අභ්‍යන්තර එන්ජිමේ ගැටලුව
Oxygen Sensor problem
Engine Coolant Temperature Sensor problem

දූෂක වායු පිටකරන ලදී

HCs (හයිඩ්‍රොකාබන): නොදැවෙන අමු ඉන්ධන බිංදු එම සුවඳ, හුස්ම ගැනීමට බලපාන අතර, දුමාරයට දායක වේ
CO (කාබන් මොනොක්සයිඩ්): ගන්ධ රහිත සහ මාරාන්තික විෂ වායුවක් වන අර්ධ වශයෙන් දහනය කරන ලද ඉන්ධන

P0126 සාප්පු සහ කාර්මික ශිල්පීන් සඳහා රෝග විනිශ්චය න්‍යාය

P0126 කේතය නිර්ණය කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙන්න:

කේතය සකසා ඇත්තේ කුමන ක්‍රියාකාරී මාදිලියද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ෆ්‍රීස් රාමු දත්ත වාර්තා කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. MPH, TPS, LOAD, RPM, සහ ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජින් සිසිලන උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ටේක් වාතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නඋෂ්ණත්වය. මෙම අගයන් වාහනය ධාවනය වූයේ අධිවේගී මාර්ගයකද නැතහොත් අඩු වේගයකින්ද, නගරයේ ධාවන වේගයන්හිදීද යන්න තීරණය කිරීමට උපකාරී වේ.
ස්කෑනරය සම්බන්ධ කර එන්ජින් සංවේදක සඳහා දත්ත ප්‍රවාහය වැනි බොහෝ කර්මාන්තශාලාව තෝරන්න. වාහනය පණ ගන්වා (හීටරය ක්‍රියා විරහිත කර ඇති බවට වග බලා ගන්න) සහ සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව අගයන් වෙනස් වන ආකාරය නරඹන්න.
සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව කියවීම් විනාඩි පහළොවක් ඇතුළත 160-170º F ලකුණට වඩා නොයන්නේ නම්, තාප ස්ථාය බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත. වැරදිකරු.
එන්ජිම සිසිලන උෂ්ණත්ව කියවීම් භෞතික යථාර්ථය සමඟ එකඟ වන බව තහවුරු කර ගන්න, එබැවින් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය මැනීමට ලේසර් පයිරෝමීටරයක් භාවිතා කරන්න, එවිට ඔබ දෝෂයක් සඳහා එන්ජිම සිසිලන පද්ධතියට වැරදීමකින් දොස් නොකියන්න එය සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ, එහි සම්බන්ධතාවල හෝ පරිපථයේ ඇති ඉහළ ප්‍රතිරෝධය නිසා සිදු වේ.

P0126 රෝග විනිශ්චය කරන විට, විද්‍යුත් හෝ යාන්ත්‍රික සිසිලන විදුලි පංකාව තුළ සිරවී නොමැති බව තහවුරු කර ගන්න. "On" ස්ථානය මෙය එන්ජිම ඉතා අඩු ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයකදී ධාවනය කිරීමට හේතු වනු ඇත. එසේම, Intake Air Temperature Sensor කියවීම් හේතු තුළ ඇති බව තහවුරු කර ගැනීමට වග බලා ගන්න, එයින් අදහස් වන්නේ ඒවා පිටත වායු උෂ්ණත්වයට සහ යට වායු උෂ්ණත්වයට සාපේක්ෂව ඉතා උණුසුම් හෝ අධික ශීතල නොවන බවයි. හොඳ රීතියක් නම්, ඉන්ටේක් වායු උෂ්ණත්වය කියවීම සාමාන්‍යයෙන් උනුසුම් වීමෙන් පසු සිසිලනකාරක උෂ්ණත්ව කියවීම් වලට වඩා 100º F පමණ අඩු වීමයි. සීතල ආරම්භ වන විටවාහනය, කියවීම් ආසන්න වශයෙන් සමාන අගයන්ගෙන් ආරම්භ විය යුතුය.

බලන්න: P0867 OBD II ගැටළු කේතය

Ronald Thomas

Jeremy Cruz යනු ඉතා පළපුරුදු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකු වන අතර මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තු ක්ෂේත්රයේ බහුල ලේඛකයෙකි. ඔහුගේ ළමා කාලය දක්වා දිවෙන මෝටර් රථ සඳහා දැඩි ආශාවක් ඇතිව, ජෙරමි සිය වෘත්තීය ජීවිතය කැප කර ඇත්තේ තම වාහන සුමටව ධාවනය කිරීම පිළිබඳ විශ්වාසදායක සහ නිවැරදි තොරතුරු සොයන පාරිභෝගිකයින් සමඟ ඔහුගේ දැනුම සහ විශේෂ ise දැනුම බෙදා ගැනීමට ය.මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විශ්වාසදායක අධිකාරියක් ලෙස, ජෙරමි මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව සහ නඩත්තුව පිළිබඳ වඩාත්ම යාවත්කාලීන සහ පුළුල් දැනුම එක්රැස් කිරීම සඳහා ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදකයින්, යාන්ත්‍රිකයින් සහ කර්මාන්ත ප්‍රවීණයන් සමඟ සමීපව කටයුතු කර ඇත. ඔහුගේ ප්‍රවීණත්වය එන්ජින් රෝග විනිශ්චය, සාමාන්‍ය නඩත්තු, දෝශ නිරාකරණය සහ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළු පුළුල් පරාසයක මාතෘකා දක්වා විහිදේ.ඔහුගේ ලේඛන දිවිය පුරාවටම, ජෙරමි පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රායෝගික උපදෙස්, පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශ සහ ස්වයංක්‍රීය අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේ සියලු අංශ පිළිබඳව විශ්වාසදායක උපදෙස් ලබා දී ඇත. ඔහුගේ තොරතුරු සහ ආකර්ශනීය අන්තර්ගතය පාඨකයන්ට සංකීර්ණ යාන්ත්‍රික සංකල්ප පහසුවෙන් අවබෝධ කර ගැනීමට සහ ඔවුන්ගේ වාහනයේ යහපැවැත්ම පාලනය කිරීමට ඔවුන්ව බල ගන්වයි.ඔහුගේ ලිවීමේ හැකියාවෙන් ඔබ්බට, ජෙරමිගේ මෝටර් රථ සඳහා ඇති අව්‍යාජ ආදරය සහ සහජ කුතුහලය, නැගී එන ප්‍රවණතා, තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය සහ කර්මාන්ත වර්ධනයන් සමඟ නිරන්තරයෙන් රැඳී සිටීමට ඔහුව පොලඹවා ඇත. පාරිභෝගිකයින් දැනුවත් කිරීම සහ දැනුවත් කිරීම සඳහා ඔහුගේ කැපවීම විශ්වාසවන්ත පාඨකයින් සහ වෘත්තිකයන් විසින් පිළිගෙන ඇතසමානව.ජෙරමි මෝටර් රථවල ගිලී නොසිටින විට, ඔහු දර්ශනීය රිය පැදවීමේ මාර්ග ගවේෂණය කිරීම, මෝටර් රථ සංදර්ශන සහ කර්මාන්ත සිදුවීම්වලට සහභාගී වීම හෝ ඔහුගේ ගරාජයේ ඔහුගේම සම්භාව්‍ය මෝටර් රථ එකතුවක් සමඟ ටින්කර් කිරීම සොයා ගත හැකිය. ඔහුගේ යාත්‍රාව කෙරෙහි ඔහුගේ කැපවීම පෝෂණය වන්නේ පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන්ගේ වාහන පිළිබඳ දැනුවත් තීරණ ගැනීමට සහ ඔවුන්ට සුමට හා ප්‍රියජනක රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ඇති බව සහතික කිරීමට උපකාර කිරීමට ඇති ආශාවෙනි.පාරිභෝගිකයින්ට වාහන අළුත්වැඩියා සහ නඩත්තු තොරතුරු සපයන ප්‍රමුඛයා සඳහා බ්ලොග් අඩවියේ සාඩම්බර කතුවරයා ලෙස, Jeremy Cruz මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සහ එදිනෙදා රියදුරන්ට එකසේ විශ්වාසදායක දැනුම සහ මාර්ගෝපදේශක මූලාශ්‍රයක් ලෙස දිගටම ගමන් කරයි, මාර්ගය ආරක්ෂිත සහ වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ස්ථානයක් බවට පත් කරයි. සෑම.