P0126 OBDII muammo kodi

P0126 OBDII muammo kodi
Ronald Thomas
P0126 OBD-II: Barqaror ishlash uchun sovutish suvi harorati etarli emas OBD-II xato kodi P0126 nimani anglatadi?

OBD-II kodi P0126 barqaror ishlash uchun sovutish suvi haroratining etarli emasligi sifatida aniqlanadi

Bu nimani anglatadi?

Shuningdek qarang: P2176 OBD II muammo kodi

Powertrain boshqaruv moduli yoki PCM uchun Yoqilg'i va ateşleme tizimlarini samarali boshqarish uchun, shu bilan birga, avtomobildan chiqadigan chiqindilarni minimallashtirish uchun dvigatel sovutish tizimi kritik ish haroratiga yetishi kerak. Bu harorat odatda 160-170 daraja F orasida bo'ladi va "tosh sovuq" boshlanganidan keyin 15 daqiqa ichida erishilishi kerak. Agar ob-havo juda sovuq bo'lsa, aytaylik, 10 yoki undan ortiq daraja noldan past bo'lsa, sovutish suvi harorati "tosh sovuq" boshlang'ich haroratidan kamida 70+ darajaga ko'tarilishi kerak. Avtomobil kamida 8 soat ketma-ket dvigatel o'chirilgan holda o'tirgandan keyin ishga tushirilganda "tosh sovuq" ishga tushiriladi. Agar sovutish suvi harorati 160-170 darajadan past bo'lsa yoki bu darajadan yuqorida va pastda bo'lsa, PCM egzoz tizimidagi kislorod sensorlaridan olingan egzoz kislorodining qayta aloqa ma'lumotlariga tayanmaydi. Bu sodir bo'lganda, PCM qo'pol yoqilg'i va yonishni nazorat qilish dasturiga tayanishi kerak. Bu chiqindi gazning ifloslanish darajasini qabul qilib bo'lmaydigan darajada yuqori darajaga ko'taradi va dvigatelni tekshirish chirog'ini ishga tushiradi.

Ushbu muammo kodi bilan haydash tavsiya etilmaydi AvtomobilUshbu kod bilan diagnostika uchun ta'mirlash ustaxonasiga olib borilishi kerak. Do'kon toping

P0126 Semptomlar

  • Dvigatel chirog'ini tekshiring
  • Mashina katta tezlikda eng yuqori vitesga o'tmasligi mumkin
  • Yoqilg'i tejamkorligining pasayishi
  • G'ayrioddiy holatlarda haydovchi tomonidan hech qanday noxush holatlar kuzatilmaydi

P0126 kodini ishga tushiradigan umumiy muammolar

  • Dvigatel termostatining nosozligi
  • Nosoz Dvigatel sovutish suvi harorat sensori
  • Kirish havosi harorati sensori buzuq
  • Sovutgich tizimi buzuq
  • Dvigatel sovutish suvi past
  • Dvigatel sovutish suvi iflos, noto'g'ri sovutish suvi harorat sensori sabab bo'ladi o'qishlar
  • Buzuq, doimo ishlaydigan Dvigatel sovutish fan(lar)i

Umumiy noto'g'ri tashxislar

  • Dvigatel sovutish foniy
  • Dvigatelning ichki muammosi
  • Kislorod sensori muammosi
  • Dvigatel sovutish suvi harorati sensori muammosi

Ajratilgan ifloslantiruvchi gazlar

  • HCs (uglevodorodlar): Xom yoqilg'ining yonmagan tomchilari bu hid, nafas olishga ta'sir qiladi va tutun hosil qiladi
  • CO (uglerod oksidi): Qisman yonib ketgan yoqilg'i, bu hidsiz va o'lik zaharli gazdir

P0126 Do'konlar va texnik xodimlar uchun diagnostika nazariyasi

P0126 kodini diagnostika qilish usuli quyidagicha:

Shuningdek qarang: P2735 OBD II muammo kodi
  1. Qaysi operatsion rejimda kod oʻrnatilganligini aniqlash uchun muzlatish ramkasi maʼlumotlarini yozib olish juda muhim. MPH, TPS, LOAD, RPM va, albatta, dvigatel sovutish suvi harorati va qabul qilinadigan havoga e'tibor bering.Harorat. Bu qiymatlar avtomobil katta yoʻlda yoki sekinroq, shaharda harakatlanish tezligini aniqlashga yordam beradi.
  2. Skanerni ulang va dvigatel datchiklari uchun zavodga oʻxshash maʼlumotlar oqimini tanlang. Avtomobilni ishga tushiring (isitgich o'chirilganligiga ishonch hosil qiling) va sovutish suvi harorati qiymatlari o'zgarishini kuzating.
  3. Agar sovutish suvi harorati ko'rsatkichlari o'n besh daqiqa ichida 160–170º F belgisidan oshmasa, termostat eng katta ehtimol bilan ishlaydi. aybdor.
  4. Dvigatel sovutish suvi harorati ko'rsatkichlari fizik haqiqatga mos kelishiga ishonch hosil qiling, shuning uchun dvigatelning haroratini lazerli pirometr yordamida o'lchang, shunda muammoda dvigatel sovutish tizimini xato qilib ayblamaysiz. Bu sovutish suvi harorati sensori, uning ulanishlari yoki sxemalaridagi yuqori qarshilik tufayli yuzaga keladi.

P0126 diagnostikasini o'tkazayotganda, elektr yoki mexanik sovutish fanining tiqilib qolmaganligiga ishonch hosil qiling. "Yoqish" holati, chunki bu vosita juda past ish haroratida ishlashiga olib keladi. Bundan tashqari, qabul qilish havosi harorati sensori ko'rsatkichlari asosli ekanligini tekshiring, ya'ni ular tashqi havo harorati va kaput ostidagi havo haroratiga nisbatan juda issiq yoki juda sovuq emas. Yaxshi qoida shundaki, qabul qilish havosi harorati ko'rsatkichi odatda isinishdan keyin sovutish suvi harorati ko'rsatkichlaridan taxminan 100º F past bo'ladi. Sovuq boshlangandaavtomobilda ko'rsatkichlar deyarli bir xil qiymatlardan boshlanishi kerak.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremi Kruz - avtomobilsozlik sohasida tajribali ishqiboz va avtoulovlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish sohasida samarali yozuvchi. Bolalik davridan boshlangan avtomobillarga bo'lgan ishtiyoq bilan Jeremi o'z karerasini o'z bilimlari va tajribasini transport vositalarining muammosiz ishlashi haqida ishonchli va aniq ma'lumot izlayotgan iste'molchilar bilan bo'lishishga bag'ishladi.Jeremi avtomobilsozlik sohasida ishonchli vakolatli shaxs sifatida avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha eng so'nggi va keng qamrovli bilimlarni to'plash uchun etakchi ishlab chiqaruvchilar, mexaniklar va sanoat mutaxassislari bilan yaqindan hamkorlik qildi. Uning tajribasi dvigatel diagnostikasi, muntazam texnik xizmat ko'rsatish, nosozliklarni bartaraf etish va ish faoliyatini yaxshilash kabi ko'plab mavzularni qamrab oladi.Yozuvchilik faoliyati davomida Jeremi doimiy ravishda iste'molchilarga avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishning barcha jihatlari bo'yicha amaliy maslahatlar, bosqichma-bosqich qo'llanmalar va ishonchli maslahatlar bilan ta'minladi. Uning ma'lumotli va jozibali mazmuni o'quvchilarga murakkab mexanik tushunchalarni osongina tushunish imkonini beradi va ularga o'z avtomobilining farovonligini nazorat qilish imkoniyatini beradi.Yozuvchi mahoratidan tashqari, Jeremining avtomobillarga bo'lgan chinakam muhabbati va tug'ma qiziquvchanligi uni doimiy ravishda rivojlanayotgan tendentsiyalar, texnologik yutuqlar va sanoat o'zgarishlaridan xabardor bo'lishga undadi. Uning iste'molchilarni xabardor qilish va o'qitishga sodiqligi sodiq kitobxonlar va mutaxassislar tomonidan e'tirof etilgano'xshash.Jeremi avtomobillarga sho'ng'ilmaganda, u manzarali haydash marshrutlarini o'rganayotganda, avtosalonlarda va sanoat tadbirlarida qatnashayotganda yoki garajida o'zining klassik avtomobillar kolleksiyasi bilan shug'ullanayotganda topilishi mumkin. Uning o'z hunariga sodiqligi iste'molchilarga o'z transport vositalari haqida ongli qarorlar qabul qilishda yordam berish va ular silliq va yoqimli haydash tajribasiga ega bo'lish istagi bilan izohlanadi.Iste'molchilarga avtoulovlarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha yetakchi provayder blogining mag'rur muallifi sifatida Jeremi Kruz avtomobil ixlosmandlari va kundalik haydovchilar uchun ishonchli bilim va yo'l-yo'riq manbai bo'lib, yo'lni xavfsizroq va qulayroq joyga aylantirmoqda. hammasi.