P0126 OBDII مسئلو ڪوڊ

OBD-II ڪوڊ P0126 جي وضاحت ڪئي وئي آهي غير مناسب ڪولينٽ گرمي پد لاءِ مستحڪم آپريشن

ان جو ڇا مطلب آهي؟

پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊل يا PCM لاءِ ايندھن ۽ اگنيشن سسٽم کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول ڪرڻ لاء، ساڳئي وقت، گاڏي مان اخراج جي پيداوار کي گھٽائڻ لاء، انجڻ جي کولنگ سسٽم کي لازمي آپريٽنگ گرمي پد تائين پهچڻ گهرجي. اهو گرمي پد عام طور تي 160-170 درجا F جي وچ ۾ هوندو آهي ۽ 'پٿر سرد' شروع ٿيڻ کان پوءِ 15 منٽن اندر پهچڻ لازمي آهي. جيڪڏهن موسم انتهائي ٿڌي آهي، چئو ته 10 يا وڌيڪ درجا صفر کان هيٺ، ٿڌي گرمي پد جي شروعاتي گرمي پد کان گهٽ ۾ گهٽ 70+ درجا وڌڻ گهرجي. هڪ ’پٿر کولڊ‘ شروع ٿئي ٿو جڏهن گاڏي شروع ڪئي وڃي ان جي انجڻ کي گهٽ ۾ گهٽ 8 ڪلاڪن تائين بند رکڻ کان پوءِ. جيڪڏهن کولنٽ جو گرمي پد 160-170 درجا جي حد کان هيٺ رهي ٿو يا هن سطح کان مٿي ۽ هيٺ هليو وڃي ٿو، PCM خارجي نظام ۾ آڪسيجن سينسرز مان حاصل ٿيندڙ خارجي آڪسيجن جي موٽ واري ڊيٽا تي ڀروسو نٿو ڪري سگهي. جڏهن اهو ٿئي ٿو، PCM کي خام 'limp home' قسم جي ايندھن ۽ اگنيشن ڪنٽرول پروگرام تي ڀروسو ڪرڻ گهرجي. اهو خارجي گيس جي آلودگي جي سطح کي ناقابل قبول حد تائين بلند ڪري ٿو ۽ چيڪ انجڻ جي روشني کي متحرڪ ڪندو.

P0126 علامتون

• انجن جي لائيٽ تي چيڪ ڪريو
• گاڏي شايد فري وي جي رفتار تي سڀ کان وڌيڪ گيئر ۾ منتقل نه ٿي سگھي
• فيول جي معيشت ۾ گھٽتائي
• غير معمولي ڪيسن ۾، ڊرائيور طرفان ڪي به خراب حالتون نظر نه اينديون آهن

عام مسئلا جيڪي P0126 ڪوڊ کي متحرڪ ڪن ٿا

• نقصان انجڻ ٿرموسٽٽ
• Defective Engine Coolant Temperature sensor
• Defective Intake Air Temperature Sensor
• Deffective Coolant System
• Low Engine Coolant
• Dirty Engine Coolant، غلط Coolant Temperature Sensor سبب پڙھڻ
• نقصان، ھميشہ ھلندڙ انجڻ کولنگ فين

عام غلط تشخيص

• انجن کولنگ فين
• اندروني انجڻ جو مسئلو
• آڪسيجن سينسر جو مسئلو
7>انجن کولنٽ ٽمپريچر سينسر جو مسئلو

آڪسيجن گيسز خارج ڪيون ويون

• HCs (هائيڊرو ڪاربن): خام ايندھن جا اڻ سڙيل قطرا جيڪا بوءِ، سانس تي اثرانداز ٿئي ٿي، ۽ سموگ ۾ حصو وٺندي آهي
• CO (ڪاربن مونو آڪسائيڊ): جزوي طور تي سڙيل ٻارڻ جيڪا هڪ بي بو ۽ خطرناڪ زهريلي گيس آهي

P0126 دڪانن ۽ ٽيڪنيشين لاءِ تشخيصي نظريو

هتي آهي تشخيص ڪيئن ڪجي P0126 ڪوڊ:

1. اهو انتهائي اهم آهي ته فريز فريم ڊيٽا کي رڪارڊ ڪرڻ لاءِ اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي آپريشنل موڊ ڪوڊ کي سيٽ ڪيو. ايم پي ايڇ، ٽي پي ايس، لوڊ، آر پي ايم، ۽ يقينا، انجڻ کولنٽ جي درجه حرارت ۽ انٽيڪ ايئر تي تمام گهڻو ڌيان ڏيوگرمي پد. اهي قدر اهو طئي ڪرڻ ۾ مدد ڪندا ته گاڏي فري وي تي هلي رهي هئي يا سست، شهر جي ڊرائيونگ جي رفتار ۾.
2. اسڪينر کي ڳنڍيو ۽ سڀ کان وڌيڪ ڪارخانو چونڊيو جيئن انجڻ سينسرز لاءِ ڊيٽا اسٽريم. گاڏي شروع ڪريو (پڪ ڪريو ته هيٽر بند آهي) ۽ Coolant جي گرمي پد جي قدرن جي تبديلي کي ڏسو.
3. جيڪڏهن ڪولنٽ جي گرمي پد جي ريڊنگ پندرهن منٽن اندر 160-170ºF نشان کان مٿي نه ٿيندي، ته ٿرموسٽٽ سڀ کان وڌيڪ امڪان آهي مجرم.
4. پڪ ڪرڻ لاءِ پڪ ڪريو ته انجڻ جي ڪولنٽ جي درجه حرارت جي ريڊنگ فزيڪل حقيقت سان متفق آهن، ان ڪري انجڻ جي گرمي پد کي ماپڻ لاءِ هڪ ليزر پائروميٽر استعمال ڪريو، ته جيئن توهان غلطي سان انجڻ جي کولنگ سسٽم کي ڪنهن مسئلي جو الزام نه ڏيو. جيڪو کولنٽ جي گرمي پد جي سينسر، ان جي ڪنيڪشن يا سرڪيٽري ۾ اعلي مزاحمت جي ڪري ٿي رهيو آهي.

جڏهن P0126 جي تشخيص ڪريو، پڪ ڪريو ته يا ته برقي يا ميڪيڪل کولنگ فين ۾ ڦاسي نه آهي. "آن" پوزيشن ڇاڪاڻ ته اهو انجڻ کي تمام گهٽ آپريٽنگ گرمي پد تي هلائڻ جو سبب بڻائيندو. انهي سان گڏ، پڪ ڪرڻ جي پڪ ڪريو ته Intake Air Temperature Sensor Readings اندران ئي سبب آهن، مطلب ته اهي ٻاهرئين هوا جي گرمي ۽ هيٺان هوا جي گرمي جي حوالي سان تمام گرم يا تمام ٿڌو نه آهن. انگن جو هڪ سٺو قاعدو اهو آهي ته Intake Air Temperature Reading عام طور تي گرم ڪرڻ کان پوءِ Coolant Temperature Reading کان 100º F هيٺ هوندو آهي. جڏهن ٿڌو شروع ٿئي ٿوگاڏي، پڙهائي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي تي شروع ٿيڻ گهرجي.