P0126 OBDII ပြဿနာကုဒ်

P0126 OBDII ပြဿနာကုဒ်
Ronald Thomas
P0126 OBD-II - တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် မလုံလောက်သော Coolant အပူချိန် OBD-II အမှားကုဒ် P0126 ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

OBD-II ကုဒ် P0126 ကို တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုအတွက် မလုံလောက်သော Coolant အပူချိန်အဖြစ် သတ်မှတ်သည်

၎င်းက ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

Powertrain Control Module သို့မဟုတ် PCM အတွက် အလို့ငှာ၊ လောင်စာဆီနှင့် စက်နှိုးသည့်စနစ်များကို ထိထိရောက်ရောက်ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယာဉ်တစ်စီးမှ ထုတ်လွှတ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်၊ အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်သည် အရေးကြီးသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ ရောက်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ဤအပူချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 160-170 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်ကြားတွင်ရှိပြီး 'ကျောက်အေး' စတင်ပြီးနောက် 15 မိနစ်အတွင်း ရောက်ရှိရပါမည်။ ရာသီဥတု အလွန်အေးပါက သုညအောက် 10 ဒီဂရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုပါက အအေးခံအပူချိန်သည် 'ကျောက်အေး' စတင်အပူချိန်မှ အနည်းဆုံး 70+ ဒီဂရီအထိ မြင့်တက်လာရပါမည်။ အနည်းဆုံး 8 နာရီဆက်တိုက် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားကို စတင်ချိန်တွင် 'ကျောက်အေး' စတင်မှု အောင်မြင်သည်။ coolant အပူချိန်သည် 160-170 ဒီဂရီအကွာအဝေးအောက် သို့မဟုတ် ဤအဆင့်အထက်နှင့်အောက် လှည့်လည်နေပါက၊ PCM သည် အိတ်ဇောစနစ်ရှိ အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာများမှရရှိသည့် အိတ်ဇောအောက်ဆီဂျင်တုံ့ပြန်မှုဒေတာအပေါ် အားကိုး၍မရပါ။ ထိုသို့ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ PCM သည် လောင်စာဆီနှင့် ignition control program အမျိုးအစား၏ 'limp home' အမျိုးအစားအပေါ် အားကိုးရမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ ညစ်ညမ်းမှုအဆင့်ကို မြင့်မားသောအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ကာ စစ်ဆေးချက်အင်ဂျင်မီးကို လင်းစေမည်ဖြစ်သည်။

ကြည့်ပါ။: P0491 OBD II ပြဿနာကုဒ်ဤပြဿနာကုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းအား အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ဤကုဒ်ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေရန်အတွက် ပြုပြင်ရေးဆိုင်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားသင့်သည်။ ဆိုင်တစ်ဆိုင်ကိုရှာပါ

P0126 ရောဂါလက္ခဏာများ

  • အင်ဂျင်မီးကို စစ်ဆေးပါ
  • ယာဉ်သည် အဝေးပြေးလမ်းအမြန်နှုန်းဖြင့် အမြင့်ဆုံးဂီယာသို့ မပြောင်းနိုင်ပါ
  • ဆီစားသက်သာမှု လျော့ကျသွားသည်
  • ပုံမှန်မဟုတ်သောကိစ္စများတွင်၊ ယာဉ်မောင်းမှသတိပြုမိသောဆိုးရွားသောအခြေအနေများမရှိပါ

P0126 Code ကိုအစပျိုးသည့်အဖြစ်များသောပြဿနာများ

  • ချို့ယွင်းသောအင်ဂျင်အပူထိန်းကိရိယာ
  • Defective Engine Coolant Temperature Sensor
  • Defective Intake Air Temperature Sensor
  • Defective Cooling System
  • Low Engine Coolant
  • Dirty Engine Coolant၊ မမှန်သော Coolant Temperature Sensor ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည် ဖတ်ရှုမှုများ
  • အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ(များ) ချို့ယွင်းနေခြင်း၊ အမြဲလည်ပတ်နေသော အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ(များ)

အဖြစ်များသောအမှားများ

  • အင်ဂျင်အအေးခံပန်ကာ
  • အင်ဂျင်တွင်း ပြဿနာ
  • အောက်ဆီဂျင် အာရုံခံကိရိယာ ပြဿနာ
  • အင်ဂျင်အအေးခံ အပူချိန် အာရုံခံကိရိယာ ပြဿနာ

ညစ်ညမ်းသော ဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်ပယ်လိုက်သည်

  • HCs (Hydrocarbons)- မလောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီ အမှုန်အမွှားများ ထိုအနံ့၊ အသက်ရှုခြင်းကို ထိခိုက်စေပြီး မီးခိုးမြူများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်
  • CO (ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်)- အနံ့ကင်းပြီး သေစေတတ်သော အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်သည့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာ

P0126 အရောင်းဆိုင်များနှင့် နည်းပညာရှင်များအတွက် ရောဂါရှာဖွေရေးသီအိုရီ

ဤနေရာတွင် P0126 ကုဒ်ကို အဖြေရှာနည်း-

ကြည့်ပါ။: P0299 OBD II ပြဿနာကုဒ်
  1. ကုဒ်ကို မည်သည့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုမုဒ်တွင် သတ်မှတ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ရန် အေးခဲထားသောဘောင်ဒေတာကို မှတ်တမ်းတင်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ MPH၊ TPS၊ LOAD၊ RPM နှင့် Engine Coolant Temperature နှင့် Intake Air ကို ဂရုပြုပါ။အပူချိန်။ ဤတန်ဖိုးများသည် မြို့တွင်းမောင်းနှင်သည့်အမြန်နှုန်းများတွင် ယာဉ်အား အဝေးပြေးလမ်းတွင် မောင်းနှင်နေခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။
  2. စကင်နာကို ချိတ်ဆက်ပြီး အင်ဂျင်အာရုံခံကိရိယာများအတွက် ဒေတာစီးကြောင်းကဲ့သို့သော စက်ရုံအများစုကို ရွေးချယ်ပါ။ ကားကိုစတင်ပါ (အပူပေးစက်ပိတ်ထားကြောင်းသေချာစေပါ) နှင့် Coolant Temperature တန်ဖိုးများ ပြောင်းလဲခြင်းကို စောင့်ကြည့်ပါ။
  3. Coolant Temperature ဖတ်ရှုမှုသည် ဆယ့်ငါးမိနစ်အတွင်း 160–170º F အမှတ်အသားထက် မကျော်လွန်ပါက၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာသည် ဖြစ်နိုင်ခြေအများဆုံးဖြစ်သည်။ တရားခံ။
  4. အင်ဂျင်အအေးခံအပူချိန်ဖတ်ခြင်းများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအဖြစ်မှန်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်၏အပူချိန်ကိုတိုင်းတာရန် လေဆာ ပီရိုမီတာကို အသုံးပြုပါ၊ ထို့ကြောင့် ပြဿနာအတွက် အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်ကို မှားယွင်းစွာ အပြစ်မတင်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ ၎င်း၏ချိတ်ဆက်မှုများ သို့မဟုတ် ဆားကစ်ပတ်လမ်းများတွင် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

P0126 ရောဂါရှာဖွေစစ်ဆေးသည့်အခါ၊ လျှပ်စစ် သို့မဟုတ် စက်အအေးခံပန်ကာသည် အထဲတွင် ပိတ်မိနေခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သေချာစစ်ဆေးပါ။ "On" အနေအထားကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အလွန်လျော့ကျသွားသော အပူချိန်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ Intake Air Temperature Sensor ဖတ်ရှုခြင်းများသည် ပြင်ပလေအပူချိန်နှင့် အောက်ခံလေထုအပူချိန်တို့နှင့် ဆက်စပ်၍ ပူလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အေးလွန်းခြင်းမဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်မှာ အကြောင်းပြချက်အတွင်းတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာစစ်ဆေးပါ။ လက်မ၏ စည်းကမ်းချက်မှာ Intake Air Temperature ကို နွေးပြီးနောက် Coolant Temperature ဖတ်ရှုခြင်းထက် 100º F အောက်တွင် ရှိတတ်ပါသည်။ အေးစပြုလာသောအခါယာဉ်၊ ဖတ်ရှုမှုများသည် တူညီသောတန်ဖိုးများဖြင့် စတင်သင့်သည်။



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz သည် အတွေ့အကြုံရှိ မော်တော်ယာဥ်ဝါသနာရှင်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနယ်ပယ်တွင် ထူးချွန်သော စာရေးဆရာတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ငယ်စဉ်အခါက မော်တော်ကားများကို စိတ်အားထက်သန်စွာဖြင့်၊ Jeremy သည် ၎င်း၏ယာဉ်များကို ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တိကျမှန်ကန်သော သတင်းအချက်အလက်များကို ရှာဖွေသည့် သုံးစွဲသူများနှင့် ၎င်း၏ အသိပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုများကို မျှဝေရန်အတွက် ၎င်း၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို မြှုပ်နှံထားသည်။မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အာဏာပိုင်တစ်ဦးအနေဖြင့် Jeremy သည် မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူများ၊ စက်ပြင်ပညာရှင်များနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူများနှင့် အနီးကပ်လက်တွဲလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ သူ၏ကျွမ်းကျင်မှုသည် အင်ဂျင်ရောဂါရှာဖွေခြင်း၊ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ခြင်းအပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောအကြောင်းအရာများအထိ ကျယ်ပြန့်သည်။Jeremy သည် သူ၏စာရေးခြင်းလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်လုံး သုံးစွဲသူများအား လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်များ၊ အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်မှုများနှင့် မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ကဏ္ဍပေါင်းစုံအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အကြံဉာဏ်များကို အမြဲမပြတ် ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ သူ၏ အချက်အလက်နှင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော အကြောင်းအရာများသည် စာဖတ်သူများအား ရှုပ်ထွေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သဘောတရားများကို လွယ်ကူစွာ နားလည်နိုင်စေပြီး ၎င်းတို့၏ ယာဉ်၏ ကျန်းမာရေးကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ခွန်အားပေးသည်။သူ၏စာရေးစွမ်းရည်များအပြင် မော်တော်ယာဥ်များအတွက် ဂျယ်ရမီ၏ စစ်မှန်သောချစ်မြတ်နိုးမှုနှင့် မွေးရာပါ စူးစမ်းလိုစိတ်တို့က ပေါ်ပေါက်လာသော ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ တိုးတက်မှုများကို အဆက်မပြတ် ရင်ဘောင်တန်းနိုင်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ စားသုံးသူများအား အသိပေးခြင်းနှင့် အသိပညာပေးခြင်းအပေါ် သူ၏စိတ်အားထက်သန်မှုကို သစ္စာရှိစာဖတ်သူများနှင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက အသိအမှတ်ပြုခဲ့သည်။အတူတူပါပဲ။ဂျယ်ရမီသည် မော်တော်ကားများတွင် နှစ်မြှုပ်မနေသည့်အခါ၊ ရှုခင်းသာမောင်းနှင်သည့်လမ်းကြောင်းများကို ရှာဖွေခြင်း၊ ကားရှိုးပွဲများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းပွဲများကို တက်ရောက်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ကားဂိုဒေါင်ရှိ ဂန္တဝင်ကားများစုစည်းမှုဖြင့် တောက်ပြောင်နေခြင်းများကို တွေ့ရှိနိုင်သည်။ ၎င်း၏ယာဉ်အပေါ် ကတိကဝတ်ပြုမှုသည် စားသုံးသူများအား ၎င်းတို့၏ယာဉ်နှင့်ပတ်သက်သည့် အသိဉာဏ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေရန်နှင့် ချောမွေ့ပြီး ပျော်ရွှင်ဖွယ်မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေရန် ကူညီပေးလိုသောဆန္ဒကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။သုံးစွဲသူများအတွက် မော်တော်ယာဥ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ထိပ်တန်းပံ့ပိုးပေးသူအတွက် ဂုဏ်ယူမိသော ဘလော့ဂ်ရေးသားသူအနေဖြင့် Jeremy Cruz သည် ကားဝါသနာအိုးများနှင့် နေ့စဉ်ယာဉ်မောင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အသိပညာနှင့် လမ်းညွှန်မှုအရင်းအမြစ်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး လမ်းကို ပိုမိုလုံခြုံပြီး ပိုမိုသွားလာရလွယ်ကူသောနေရာတစ်ခုဖြစ်အောင် ဖန်တီးပေးထားသည်။ အားလုံး