P0126 OBDII ಟ್ರಬಲ್ ಕೋಡ್

OBD-II ಕೋಡ್ P0126 ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ

ಇದರ ಅರ್ಥವೇನು?

ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅಥವಾ PCM ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಈ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 160-170 ಡಿಗ್ರಿ F ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 'ಕಲ್ಲು ಶೀತ' ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಬೇಕು. ಹವಾಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ತಂಪಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೂನ್ಯಕ್ಕಿಂತ 10 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಡಿಗ್ರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು 'ಸ್ಟೋನ್ ಕೋಲ್ಡ್' ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 70+ ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬೇಕು. ಕನಿಷ್ಠ 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ 'ಸ್ಟೋನ್ ಕೋಲ್ಡ್' ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ಉಷ್ಣತೆಯು 160-170 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕೆಳಗೆ ಇದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಈ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಸುತ್ತಾಡಿದರೆ, PCM ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಆಮ್ಲಜನಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, PCM ಕಚ್ಚಾ 'ಲಿಂಪ್ ಹೋಮ್' ರೀತಿಯ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ದಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು. ಇದು ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಳಕನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.

P0126 ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಮಾಡಿ
• ಫ್ರೀವೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಅತ್ಯಧಿಕ ಗೇರ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗದೆ ಇರಬಹುದು
• ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ
• ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರಿಂದ ಗಮನಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ

P0126 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಜಿನ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್
• ಡಿಫೆಕ್ಟಿವ್ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್
• ದೋಷಯುಕ್ತ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ
• ಕಡಿಮೆ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್
• ಡರ್ಟಿ ಇಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್, ಇದು ತಪ್ಪಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಅನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು
• ದೋಷಯುಕ್ತ, ಯಾವಾಗಲೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್(ಗಳು)

ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ರೋಗನಿರ್ಣಯಗಳು

• ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್
• ಆಂತರಿಕ ಇಂಜಿನ್ ಸಮಸ್ಯೆ
• ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಸಮಸ್ಯೆ
• ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲಾಗಿದೆ

• HCs (ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್‌ಗಳು): ಕಚ್ಚಾ ಇಂಧನದ ಸುಡದ ಹನಿಗಳು ಆ ವಾಸನೆ, ಉಸಿರಾಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ
• CO (ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್): ಭಾಗಶಃ ಸುಟ್ಟ ಇಂಧನವು ವಾಸನೆಯಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ವಿಷಕಾರಿ ಅನಿಲವಾಗಿದೆ

P0126 ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಥಿಯರಿ

P0126 ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಎಂಬುದು ಇಲ್ಲಿದೆ:

1. ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಆಪರೇಷನಲ್ ಮೋಡ್ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಫ್ರೀಜ್ ಫ್ರೇಮ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡುವುದು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. MPH, TPS, ಲೋಡ್, RPM, ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್‌ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿತಾಪಮಾನ. ಟೌನ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಫ್ರೀವೇ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
2. ಸ್ಕ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಾಗಿ ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ. ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ (ಹೀಟರ್ ಆಫ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ) ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ.
3. ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು 160–170º F ಮಾರ್ಕ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ ಅಪರಾಧಿ.
4. ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಭೌತಿಕ ವಾಸ್ತವದೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಲೇಜರ್ ಪೈರೋಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ದೂಷಿಸಬೇಡಿ ಶೀತಕ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ, ಅದರ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಅಥವಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

P0126 ರೋಗನಿರ್ಣಯವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ "ಆನ್" ಸ್ಥಾನ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಇಂಟೇಕ್ ಏರ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ ಸೆನ್ಸರ್ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಾರಣದೊಳಗೆ ಇವೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ಅಂದರೆ ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಅಂಡರ್-ಹುಡ್ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಉತ್ತಮ ನಿಯಮವೆಂದರೆ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಓದುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾರ್ಮ್ ಅಪ್ ನಂತರ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದ ರೀಡಿಂಗ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 100º F ಕೆಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗವಾಹನ, ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಸುಮಾರು ಒಂದೇ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು.