सामग्री तालिका
OBD-II कोड P0126 लाई स्थिर सञ्चालनको लागि अपर्याप्त कूलेंट तापमानको रूपमा परिभाषित गरिएको छ
यो पनि हेर्नुहोस्: P0131 OBDII समस्या कोडयसको अर्थ के हो?
Powertrain नियन्त्रण मोड्युल वा PCM को लागि इन्धन र इग्निशन प्रणालीलाई प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण गर्न, जबकि, एकै समयमा, वाहनबाट उत्सर्जन आउटपुट कम गर्न, इन्जिन शीतलन प्रणालीले महत्त्वपूर्ण अपरेटिङ तापक्रममा पुग्नुपर्छ। यो तापमान सामान्यतया 160-170 डिग्री फारेनहाइटको बीचमा हुन्छ र 'स्टोन चिसो' सुरु भएपछि 15 मिनेट भित्र पुग्नै पर्छ। यदि मौसम अत्यन्तै चिसो छ भने, शून्य भन्दा कम 10 वा बढी डिग्री भन्नुहोस्, शीतलक तापमान 'स्टोन चिसो' शुरुवात तापक्रमबाट कम्तिमा 70+ डिग्री बढ्नुपर्छ। कम्तीमा ८ घन्टा लगातार इन्जिन बन्द राखेर गाडी स्टार्ट गर्दा ‘स्टोन कोल्ड’ स्टार्ट हुन्छ। यदि शीतलक तापक्रम 160-170 डिग्री दायरा भन्दा कम रहन्छ वा यो स्तर माथि र तल घुम्छ भने, PCM ले निकास प्रणालीमा अक्सिजन सेन्सरहरूबाट प्राप्त हुने निकास अक्सिजन प्रतिक्रिया डेटामा भर पर्न सक्दैन। जब यो हुन्छ, PCM ले कच्चा 'लिम्प होम' प्रकारको इन्धन र इग्निशन नियन्त्रण कार्यक्रममा भर पर्नु पर्छ। यसले निकास ग्यास प्रदूषणको स्तरलाई अस्वीकार्य रूपमा उच्च स्तरमा बढाउँछ र चेक इन्जिन लाइटलाई ट्रिगर गर्नेछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0200 OBDII समस्या कोडयो समस्या कोडको साथ ड्राइभ गर्न सिफारिस गरिएको छैन।यस कोडको साथ निदानको लागि मर्मत पसलमा लैजानुपर्छ। पसल पत्ता लगाउनुहोस्P0126 लक्षणहरू
- इन्जिन लाइट अन जाँच गर्नुहोस्
- फ्रीवे गतिमा सवारी साधन उच्चतम गियरमा सर्दैन
- इन्धनको अर्थतन्त्रमा कमी<8
- असामान्य अवस्थाहरूमा, चालकद्वारा कुनै प्रतिकूल अवस्थाहरू देखिँदैन
सामान्य समस्याहरू जसले P0126 कोड ट्रिगर गर्दछ
- दोषपूर्ण इन्जिन थर्मोस्टेट
- दोषपूर्ण इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम सेन्सर
- दोषपूर्ण इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर
- दोषपूर्ण कूलिङ सिस्टम
- लो इन्जिन कूलेन्ट
- फोहोर इन्जिन कूलेन्ट, गलत कूलेन्टको तापक्रम सेन्सरको कारण पढाइहरू
- दोषपूर्ण, सधैँ चलिरहेको इन्जिन कुलिङ फ्यान(हरू)
सामान्य गलत निदानहरू
- इन्जिन कुलिङ फ्यान
- आन्तरिक इन्जिन समस्या
- अक्सिजन सेन्सर समस्या
- इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम सेन्सर समस्या
प्रदुषण गर्ने ग्यासहरू निष्कासित
- HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनको नजलेको थोपा जसले गन्ध, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान पुर्याउँछ
- CO (कार्बन मोनोअक्साइड): आंशिक रूपमा जलेको इन्धन जुन गन्धहीन र घातक विषाक्त ग्यास हो
P0126 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त
P0126 कोड कसरी निदान गर्ने भन्ने यहाँ छ:
- कुन अपरेशनल मोडले कोड सेट गरेको छ भनी निर्धारण गर्न फ्रिज फ्रेम डाटा रेकर्ड गर्न महत्त्वपूर्ण छ। MPH, TPS, LOAD, RPM, र निस्सन्देह, इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम र इनटेक एयरमा ध्यान दिनुहोस्।तापक्रम। यी मानहरूले सहरको ड्राइभिङ गतिमा सवारी साधन फ्रीवेमा वा ढिलो चलिरहेको थियो कि भनी निर्धारण गर्न मद्दत गर्नेछ।
- स्क्यानर जडान गर्नुहोस् र इन्जिन सेन्सरहरूको लागि डेटा स्ट्रिम जस्ता सबैभन्दा कारखाना चयन गर्नुहोस्। गाडी स्टार्ट गर्नुहोस् (हिटर बन्द छ भन्ने सुनिश्चित गर्नुहोस्) र कूलेन्टको तापक्रमको मान परिवर्तन भएको हेर्नुहोस्।
- यदि कूलेन्टको तापक्रम रिडिङ पन्ध्र मिनेट भित्रमा १६०–१७० डिग्री फारेनहाइटभन्दा माथि जाँदैन भने, थर्मोस्ट्याट सबैभन्दा बढी सम्भावना हुन्छ। अपराधी।
- इन्जिन कूलेन्टको तापक्रम रीडिङहरू भौतिक वास्तविकतासँग सहमत छन् भनी प्रमाणित गर्न निश्चित हुनुहोस्, त्यसैले इन्जिनको तापक्रम मापन गर्न लेजर पाइरोमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, ताकि तपाईंले कुनै समस्याको लागि इन्जिन कूलिङ प्रणालीलाई दोष नदिनुहोस्। जुन कूलेन्टको तापक्रम सेन्सर, यसको जडान वा सर्किटरीमा उच्च प्रतिरोधको कारणले गर्दा भएको हो।
P0126 निदान गर्दा, बिजुली वा मेकानिकल कुलिङ फ्यानमा अड्किएको छैन भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्। "अन" स्थिति किनभने यसले इन्जिनलाई धेरै कम अपरेटिङ तापक्रममा चलाउन दिन्छ। साथै, इन्टेक एयर टेम्परेचर सेन्सर रिडिङहरू कारण भित्र छन् भनी प्रमाणित गर्न निश्चित हुनुहोस्, यसको मतलब तिनीहरू बाहिरको हावाको तापक्रम र अन्डर-हुड हावाको तापक्रमको सम्बन्धमा धेरै तातो वा धेरै चिसो छैनन्। अंगूठाको राम्रो नियम यो हो कि इन्टेक एयर टेम्परेचर रिडिंग सामान्यतया वार्म अप पछि कूलेन्ट तापमान रिडिंग भन्दा 100ºF तल हुन्छ। चिसो सुरु हुँदासवारी साधन, पढाइ लगभग समान मानहरूमा सुरु हुनुपर्छ।
