Мазмұны
OBD-II коды P0126 тұрақты жұмыс істеу үшін салқындату сұйықтығының жеткіліксіз температурасы ретінде анықталады
Бұл нені білдіреді?
Сондай-ақ_қараңыз: P063A OBD II ақаулық кодыҚуат беруді басқару модулі немесе PCM үшін жанармай мен тұтану жүйелерін тиімді басқару, сонымен бірге көліктен шығатын шығарындыларды азайту үшін қозғалтқышты салқындату жүйесі жұмыс істеудің маңызды температурасына жетуі керек. Бұл температура әдетте 160-170 градус F арасында болады және «тас суық» басталғаннан кейін 15 минут ішінде жету керек. Ауа-райы өте суық болса, айталық, нөлден төмен 10 градус немесе одан да көп болса, салқындатқыштың температурасы «тас суық» бастапқы температурасынан кемінде 70+ градусқа көтерілуі керек. Қозғалтқыш өшіп тұрғанда кемінде 8 сағат қатарынан отырғаннан кейін көлік іске қосылғанда, «тас суық» іске қосылады. Салқындату сұйықтығының температурасы 160-170 градус диапазонынан төмен қалса немесе осы деңгейден жоғары және төмен ауытқыса, PCM сору жүйесіндегі оттегі сенсорларынан алатын пайдаланылған оттегінің кері байланыс деректеріне сене алмайды. Бұл орын алған кезде, PCM отынның шикі «ақсап үй» түріне және тұтануды басқару бағдарламасына сенуі керек. Бұл пайдаланылған газдың ластану деңгейін рұқсат етілмейтін жоғары деңгейге дейін арттырады және қозғалтқышты тексеру шамын қосады.
Бұл ақаулық кодымен көлік жүргізу ұсынылмайды Көлік құралыосы кодпен диагностика үшін жөндеу шеберханасына апару керек. Дүкенді табыңызP0126 Белгілері
- Қозғалтқыш жарығын тексеріңіз
- Көлік трасса жылдамдығында ең жоғары беріліске ауыспауы мүмкін
- Жанармай үнемдеудің төмендеуі
- Ерекше жағдайларда жүргізуші байқаған жағымсыз жағдайлар жоқ
Р0126 кодын тудыратын жалпы мәселелер
- Двигатель термостатының ақауы
- Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температура сенсорының ақауы
- Қабылдау ауасының температурасының сенсорының ақауы
- салқындату жүйесінің ақауы
- Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының төмендігі
- Қозғалтқыштың салқындатқышының ластануы, салқындату сұйықтығының температура сенсорының дұрыс емес болуына себеп болады. көрсеткіштер
- Ақаулы, үнемі жұмыс істеп тұрған Қозғалтқышты салқындату желдеткіш(тер)і
Жалпы қате диагноздар
- Қозғалтқыштың салқындату желдеткіші
- Қозғалтқыштың ішкі ақаулығы
- Оттегі сенсорының ақауы
- Қозғалтқыштың салқындатқыш температурасының сенсорының ақауы
Шығарылатын ластаушы газдар
- НС (көмірсутектер): шикі отынның жанбаған тамшылары бұл иіс шығарады, тыныс алуға әсер етеді және түтіннің пайда болуына ықпал етеді
- CO (көміртек тотығы): иіссіз және өлімге әкелетін улы газ болып табылатын ішінара жанған отын
P0126 Дүкендер мен техниктерге арналған диагностикалық теория
Міне, P0126 кодын диагностикалау жолы:
Сондай-ақ_қараңыз: P0A11 OBD II ақаулық коды- Қай жұмыс режимі кодты орнатқанын анықтау үшін қатайту кадр деректерін жазу өте маңызды. MPH, TPS, LOAD, RPM және, әрине, қозғалтқыштың салқындату сұйықтығының температурасына және соратын ауаға мұқият назар аударыңыз.Температура. Бұл мәндер көліктің трассада немесе қалада баяу жүру жылдамдығын анықтауға көмектеседі.
- Сканерді жалғап, қозғалтқыш сенсорлары үшін ең зауыттық деректер ағынын таңдаңыз. Көлікті іске қосыңыз (жылытқыштың өшірілгеніне көз жеткізіңіз) және салқындатқыш температурасының мәндерінің өзгеруін қадағалаңыз.
- Егер салқындату сұйықтығы температурасының көрсеткіштері он бес минут ішінде 160–170º F белгісінен аспаса, термостат ең ықтимал. кінәлі.
- Қозғалтқыштың салқындату сұйықтығы температурасының көрсеткіштері физикалық шындыққа сәйкес келетініне көз жеткізіңіз, сондықтан қозғалтқыштың температурасын өлшеу үшін лазерлік пирометрді пайдаланыңыз, осылайша ақаулық үшін қозғалтқыштың салқындату жүйесін қателеспейсіз. бұл салқындату сұйықтығының температура сенсорындағы, оның қосылымдарындағы немесе схемаларындағы жоғары қарсылықтан туындайды.
P0126 диагностикасын орындаған кезде электрлік немесе механикалық салқындату желдеткішінің желіде тұрып қалмағанын тексеріңіз. «Қосулы» күйі, себебі бұл қозғалтқыштың өте төмен жұмыс температурасында жұмыс істеуіне әкеледі. Сондай-ақ, кіріс ауа температурасы сенсорының көрсеткіштерінің негізді екенін, яғни олардың сыртқы ауа температурасына және сорғыш астындағы ауа температурасына қатысты тым ыстық немесе тым суық емес екенін тексеріңіз. Жақсы ереже - кіріс ауа температурасының көрсеткіші әдетте жылынудан кейін салқындатқыш температурасының көрсеткіштерінен шамамен 100º F төмен болады. Суық басталғандакөлік құралы үшін көрсеткіштер бірдей дерлік мәндерден басталуы керек.
