সুচিপত্র
OBD-II কোড P0126 কে স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য একটি অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট তাপমাত্রা হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে
এর মানে কি?
পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল মডিউল বা PCM এর জন্য কার্যকরীভাবে জ্বালানী এবং ইগনিশন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, একই সময়ে, একটি যানবাহন থেকে নির্গমন আউটপুট কমিয়ে, ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমকে অবশ্যই একটি গুরুত্বপূর্ণ অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছাতে হবে। এই তাপমাত্রা সাধারণত 160-170 ডিগ্রি ফারেনহাইটের মধ্যে থাকে এবং 'পাথর ঠান্ডা' শুরু হওয়ার 15 মিনিটের মধ্যে পৌঁছাতে হবে। যদি আবহাওয়া অত্যন্ত ঠান্ডা হয়, বলুন 10 বা তার বেশি ডিগ্রী শূন্যের নিচে, কুল্যান্টের তাপমাত্রা অবশ্যই 'স্টোন কোল্ড' প্রারম্ভিক তাপমাত্রা থেকে কমপক্ষে 70+ ডিগ্রি বৃদ্ধি পাবে। একটি 'স্টোন কোল্ড' স্টার্ট অর্জিত হয় যখন গাড়িটি তার ইঞ্জিনটি অন্তত 8 ঘন্টা পরপর বন্ধ রাখার পরে চালু করা হয়। যদি কুল্যান্টের তাপমাত্রা 160-170 ডিগ্রি রেঞ্জের নীচে থাকে বা এই স্তরের উপরে এবং নীচে ঘুরে বেড়ায়, PCM নিষ্কাশন সিস্টেমের অক্সিজেন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত নিষ্কাশন অক্সিজেন প্রতিক্রিয়া ডেটার উপর নির্ভর করতে পারে না। যখন এটি ঘটে, তখন PCM-কে অবশ্যই একটি অপরিশোধিত 'লিম্প হোম' ধরনের জ্বালানি এবং ইগনিশন কন্ট্রোল প্রোগ্রামের উপর নির্ভর করতে হবে। এটি নিষ্কাশন গ্যাস দূষণের মাত্রা অগ্রহণযোগ্যভাবে উচ্চ স্তরে উন্নীত করে এবং চেক ইঞ্জিনের আলোকে ট্রিগার করবে৷
আরো দেখুন: P3449 OBD II সমস্যা কোডএই সমস্যা কোড দিয়ে গাড়ি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয় না একটি যানবাহনএই কোডটি নির্ণয়ের জন্য একটি মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়া উচিত। একটি দোকান খুঁজুনP0126 উপসর্গ
- ইঞ্জিন লাইট অন চেক করুন
- গাড়ি ফ্রিওয়ে গতিতে সর্বোচ্চ গিয়ারে নাও যেতে পারে
- জ্বালানি অর্থনীতিতে হ্রাস<8
- অস্বাভাবিক ক্ষেত্রে, ড্রাইভার দ্বারা কোন প্রতিকূল অবস্থা লক্ষ্য করা যায় না
সাধারণ সমস্যা যা P0126 কোড ট্রিগার করে
- ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন থার্মোস্ট্যাট
- ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর
- ত্রুটিপূর্ণ কুলিং সিস্টেম
- লো ইঞ্জিন কুল্যান্ট
- নোংরা ইঞ্জিন কুল্যান্ট, ভুল কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর সৃষ্টি করে রিডিংস
- ত্রুটিপূর্ণ, সর্বদা চলমান ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান(গুলি)
সাধারণ ভুল নির্ণয়
- ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান
- অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিন সমস্যা
- অক্সিজেন সেন্সর সমস্যা
- ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার সেন্সর সমস্যা
দূষণকারী গ্যাস বের করে দেওয়া
- HCs (হাইড্রোকার্বন): কাঁচা জ্বালানির অপুর্ণ ফোঁটা যা গন্ধ, শ্বাস-প্রশ্বাসকে প্রভাবিত করে এবং ধোঁয়াশায় অবদান রাখে
- CO (কার্বন মনোক্সাইড): আংশিকভাবে পোড়া জ্বালানী যা একটি গন্ধহীন এবং মারাত্মক বিষাক্ত গ্যাস
P0126 দোকান এবং প্রযুক্তিবিদদের জন্য ডায়াগনস্টিক থিওরি
P0126 কোডটি কীভাবে নির্ণয় করবেন তা এখানে:
আরো দেখুন: P2703 OBD II সমস্যা কোড- কোন অপারেশনাল মোডটি কোড সেট করেছে তা নির্ধারণ করতে ফ্রিজ ফ্রেম ডেটা রেকর্ড করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। MPH, TPS, LOAD, RPM এবং অবশ্যই, ইঞ্জিন কুল্যান্ট টেম্পারেচার এবং ইনটেক এয়ারের প্রতি গভীর মনোযোগ দিনতাপমাত্রা। এই মানগুলি শহরের ড্রাইভিং গতিতে গাড়িটি ফ্রিওয়েতে বা ধীর গতিতে চালিত হচ্ছে কিনা তা নির্ধারণ করতে সহায়তা করবে৷
- স্ক্যানারটি সংযুক্ত করুন এবং ইঞ্জিন সেন্সরগুলির জন্য ডেটা স্ট্রিমের মতো সর্বাধিক কারখানা নির্বাচন করুন৷ যানবাহন চালু করুন (নিশ্চিত করুন যে হিটার বন্ধ আছে) এবং কুল্যান্টের তাপমাত্রার মান পরিবর্তনের দিকে নজর রাখুন।
- যদি পনের মিনিটের মধ্যে কুল্যান্টের তাপমাত্রার রিডিং 160-170º ফারেনহাইট চিহ্নের উপরে না যায়, তাহলে থার্মোস্ট্যাটটি সবচেয়ে বেশি সম্ভব অপরাধী৷
- ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রার রিডিংগুলি বাস্তবতার সাথে একমত কিনা তা যাচাই করতে ভুলবেন না, তাই ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পরিমাপ করতে একটি লেজার পাইরোমিটার ব্যবহার করুন, যাতে আপনি ভুল করে কোনো সমস্যার জন্য ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমকে দোষ না দেন৷ যেটি কুল্যান্টের তাপমাত্রা সেন্সর, এর সংযোগ বা সার্কিট্রিতে উচ্চ প্রতিরোধের কারণে ঘটছে।
P0126 নির্ণয় করার সময়, নিশ্চিত করুন যে বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক কুলিং ফ্যানের মধ্যে আটকে নেই "চালু" অবস্থান কারণ এটি ইঞ্জিনটিকে খুব কম অপারেটিং তাপমাত্রায় চালানোর কারণ হবে৷ এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার সেন্সর রিডিংগুলি কারণের মধ্যে রয়েছে, যার অর্থ বাইরের বাতাসের তাপমাত্রা এবং আন্ডার-হুড বাতাসের তাপমাত্রার সাথে সম্পর্কিত এগুলি খুব গরম বা খুব ঠান্ডা নয়৷ একটি ভাল নিয়ম হল যে ইনটেক এয়ার টেম্পারেচার রিডিং সাধারণত ওয়ার্ম আপের পরে কুল্যান্ট টেম্পারেচার রিডিং থেকে প্রায় 100º F এর নিচে থাকে। ঠান্ডা শুরু হলেগাড়ি, রিডিং প্রায় অভিন্ন মান শুরু করা উচিত।
