P0126 OBDII hibakód

P0126 OBDII hibakód
Ronald Thomas
P0126 OBD-II: Elégtelen hűtőfolyadék-hőmérséklet a stabil működéshez Mit jelent a P0126 OBD-II hibakód?

Az OBD-II P0126 kódot úgy határozzák meg, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete nem elegendő a stabil működéshez.

Mit jelent ez?

Ahhoz, hogy a hajtáslánc-vezérlő modul vagy PCM hatékonyan tudja vezérelni az üzemanyag- és gyújtásrendszert, ugyanakkor minimalizálja a jármű károsanyag-kibocsátását, a motor hűtőrendszerének el kell érnie egy kritikus üzemi hőmérsékletet. Ez a hőmérséklet általában 160-170 F fok között van, és a "hidegindítást" követő 15 percen belül el kell érnie. Ha az időjárás rendkívül hideg,mondjuk 10 vagy több fokkal nulla fok alatt, a hűtőfolyadék hőmérsékletének legalább 70+ fokot kell emelkednie a "kőkemény" indítási hőmérséklethez képest. A "kőkemény" indítás akkor érhető el, ha a járművet legalább 8 egymást követő órán keresztül leállított motorral indítják el. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete a 160-170 fokos tartomány alatt marad, vagy e szint felett és alatt ingadozik, a PCM nem támaszkodhat a kipufogógáz-áramlásra.Amikor ez bekövetkezik, a PCM-nek egy durva "limp home" típusú üzemanyag- és gyújtásvezérlő programra kell támaszkodnia. Ez a kipufogógáz-szennyezés szintjét elfogadhatatlanul magas szintre emeli, és beindítja a motorellenőrző lámpát.

Lásd még: P008B OBD II hibakód Ezzel a hibakóddal nem ajánlott vezetni Az ilyen kóddal rendelkező járművet diagnosztizálásra be kell vinni egy szervizbe. Keressen egy szervizt.

P0126 Tünetek

  • Check Engine Light be van kapcsolva
  • A jármű nem kapcsol a legmagasabb sebességfokozatba autópálya sebességnél.
  • Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése
  • Szokatlan esetekben a járművezető nem észleli a kedvezőtlen körülményeket.

A P0126 kódot kiváltó gyakori problémák

  • Hibás motortermosztát
  • Hibás motorhűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő
  • Hibás beszívott levegő hőmérséklet érzékelő
  • Hibás hűtőrendszer
  • Kevés a motor hűtőfolyadék
  • Szennyezett motorhűtőfolyadék, ami helytelen hűtőközeg-hőmérséklet érzékelő leolvasást okoz
  • Hibás, állandóan járó motorhűtő ventilátor(ok)

Gyakori téves diagnózisok

  • Motorhűtő ventilátor
  • Belső motorprobléma
  • Oxigénérzékelő probléma
  • Motorhűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő probléma

Kibocsátott szennyező gázok

  • HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag el nem égett cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
  • CO (szén-monoxid): Részben elégetett tüzelőanyag, amely szagtalan és halálos mérgező gáz.

P0126 diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára

Így diagnosztizálhatja a P0126 kódot:

  1. Rendkívül fontos, hogy rögzítse az állókép adatait annak meghatározásához, hogy melyik üzemmód állította be a kódot. Fordítson nagy figyelmet az MPH, TPS, LOAD, RPM, és természetesen a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet és a beszívott levegő hőmérséklete. Ezek az értékek segítenek meghatározni, hogy a járművet autópályán vagy lassabb, városi vezetési sebességgel vezették-e.
  2. Csatlakoztassa a szkennert, és válassza ki a motorérzékelőkhöz a leginkább gyári adatfolyamot. Indítsa el a járművet (győződjön meg róla, hogy a fűtés ki van kapcsolva), és figyelje a hűtőfolyadék-hőmérséklet értékek változását.
  3. Ha a hűtőfolyadék-hőmérséklet nem emelkedik tizenöt percen belül a 160-170º F érték fölé, akkor a termosztát a legvalószínűbb bűnös.
  4. Mindenképpen ellenőrizze, hogy a motor hűtőfolyadék-hőmérsékletének leolvasása megegyezik-e a fizikai valósággal, ezért használjon lézerpirométert a motor hőmérsékletének mérésére, hogy ne hibáztassa tévesen a motor hűtőrendszerét egy olyan probléma miatt, amelyet a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőjének, annak csatlakozóinak vagy áramköreinek magas ellenállása okoz.

A P0126 diagnózis elvégzésekor győződjön meg arról, hogy sem az elektromos, sem a mechanikus hűtőventilátor nem áll "On" állásban, mert ez azt eredményezi, hogy a motor nagyon alacsony üzemi hőmérsékleten működik. Győződjön meg arról is, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének értékei az ésszerű határokon belül vannak, azaz nem túl melegek vagy túl hidegek a külső levegő hőmérsékletéhez képest.és a motorháztető alatti levegő hőmérséklete. Jó ökölszabály, hogy a beszívott levegő hőmérsékletének mérése bemelegedés után általában körülbelül 100ºF-kal a hűtőfolyadék hőmérsékletének mérése alatt van. A jármű hidegindításakor a méréseknek közel azonos értékekkel kell kezdődniük.

Lásd még: P088A OBD II hibakód



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz nagy tapasztalattal rendelkező autórajongó és termékeny író az autójavítás és -karbantartás területén. Az autók iránti szenvedélyével, amely gyermekkoráig nyúlik vissza, Jeremy karrierjét annak szentelte, hogy megossza tudását és szakértelmét azokkal a fogyasztókkal, akik megbízható és pontos információkat keresnek járműveik zökkenőmentes működéséről.Az autóipar megbízható hatóságaként Jeremy szorosan együttműködött vezető gyártókkal, szerelőkkel és iparági szakértőkkel, hogy összegyűjtse a legfrissebb és legátfogóbb ismereteket az autójavítás és -karbantartás terén. Szakértelme számos témakörre kiterjed, beleértve a motordiagnosztikát, a rutin karbantartást, a hibaelhárítást és a teljesítménynövelést.Írói pályafutása során Jeremy következetesen gyakorlati tippekkel, lépésről lépésre szóló útmutatókkal és megbízható tanácsokkal látta el a fogyasztókat az autójavítás és -karbantartás minden vonatkozásában. Informatív és lebilincselő tartalma lehetővé teszi az olvasók számára, hogy könnyen megértsék a bonyolult mechanikai fogalmakat, és képessé teszik őket arra, hogy kézbe vegyék járművük jólétét.Az írói készségein túl Jeremyt az autók iránti őszinte szeretete és veleszületett kíváncsisága késztette arra, hogy folyamatosan lépést tartson a feltörekvő trendekkel, a technológiai fejlesztésekkel és az iparági fejleményekkel. A fogyasztók tájékoztatása és oktatása iránti elkötelezettségét a hűséges olvasók és szakemberek elismertékhasonló.Amikor Jeremy nincs elmerülve az autókban, festői vezetési utakat fedezhet fel, autóbemutatókon és ipari rendezvényeken vesz részt, vagy saját klasszikus autók gyűjteményén bütyköl a garázsában. A mestersége iránti elkötelezettségét abból a vágyból táplálja, hogy segítsen a fogyasztóknak tájékozott döntéseket hozni járműveikkel kapcsolatban, és biztosítsa számukra a zökkenőmentes és élvezetes vezetési élményt.Az autójavítási és -karbantartási információk vezető fogyasztói szolgáltatója blogjának büszke szerzőjeként Jeremy Cruz továbbra is a tudás és útmutatás megbízható forrása az autók szerelmesei és a mindennapi sofőrök számára egyaránt, így az utat biztonságosabbá és hozzáférhetőbbé teszi minden.