P0126 Cod de defecțiune OBDII

Cuprins

P0126 OBD-II: Temperatura lichidului de răcire insuficientă pentru o funcționare stabilă Ce înseamnă codul de eroare OBD-II P0126?

Codul OBD-II P0126 este definit ca o temperatură insuficientă a lichidului de răcire pentru o funcționare stabilă.

Ce înseamnă acest lucru?

Pentru ca modulul de control al grupului motopropulsor sau PCM să controleze eficient sistemele de combustibil și de aprindere și, în același timp, să reducă la minimum emisiile unui vehicul, sistemul de răcire a motorului trebuie să atingă o temperatură critică de funcționare. Această temperatură este de obicei cuprinsă între 160-170 grade F și trebuie să fie atinsă în termen de 15 minute de la o pornire "la rece". Dacă vremea este extrem de rece,să spunem 10 sau mai multe grade sub zero, temperatura lichidului de răcire trebuie să crească cu cel puțin 70+ grade de la temperatura de pornire "la rece". O pornire "la rece" se obține atunci când vehiculul este pornit după ce a stat cu motorul oprit timp de cel puțin 8 ore consecutive. Dacă temperatura lichidului de răcire rămâne sub intervalul 160-170 grade sau se deplasează peste și sub acest nivel, PCM nu se poate baza pe sistemul de evacuare a gazelor de eșapament.În acest caz, PCM trebuie să se bazeze pe un program de control al combustibilului și al aprinderii de tip "limp home". Acest lucru ridică nivelul de poluare a gazelor de eșapament la un nivel inacceptabil de ridicat și va declanșa lumina de verificare a motorului.

Vezi si: P203A Cod de defecțiune OBD II Nu se recomandă să conduceți cu acest cod de defecțiune Un vehicul cu acest cod trebuie dus la un atelier de reparații pentru diagnosticare. Găsiți un atelier

Simptomele P0126

Lumina de verificare a motorului aprinsă
Este posibil ca vehiculul să nu treacă în treapta cea mai mare de viteză la viteză pe autostradă
Scăderea economiei de combustibil
În cazuri neobișnuite, nu există condiții nefavorabile observate de către șofer.

Probleme comune care declanșează codul P0126

Termostat defect pentru motor
Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect
Senzor de temperatură a aerului de admisie defect
Sistem de răcire defectuos
Lichid de răcire a motorului scăzut
Lichid de răcire a motorului murdar, ceea ce determină citiri incorecte ale senzorului de temperatură a lichidului de răcire
Defectuos, mereu în funcțiune Ventilator(e) de răcire a motorului

Diagnostice greșite frecvente

Ventilator de răcire a motorului
Problemă internă a motorului
Problema senzorului de oxigen
Problema senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului

Gaze poluante expulzate

HC (hidrocarburi): picături nearse de combustibil brut care miros, afectează respirația și contribuie la smog.
CO (monoxid de carbon): Combustibil parțial ars, care este un gaz inodor și mortal, otrăvitor.

Teoria diagnosticului P0126 pentru ateliere și tehnicieni

Iată cum se diagnostichează codul P0126:

Vezi si: P2128 Cod de defecțiune OBD II

Este extrem de important să înregistrați datele din cadrul înghețat pentru a determina ce mod de funcționare a setat codul. Acordați o atenție deosebită la MPH, TPS, LOAD, RPM și, bineînțeles, la temperatura lichidului de răcire a motorului și la temperatura aerului de admisie. Aceste valori vă vor ajuta să determinați dacă vehiculul a fost condus pe autostradă sau la viteze mai mici, în oraș.
Conectați scanerul și selectați fluxul de date cel mai asemănător cu cel din fabrică pentru senzorii motorului. Porniți autovehiculul (asigurați-vă că sistemul de încălzire este oprit) și urmăriți modificarea valorilor temperaturii lichidului de răcire.
Dacă temperatura lichidului de răcire nu depășește pragul de 160-170º F în decurs de cincisprezece minute, termostatul este cel mai probabil vinovat.
Asigurați-vă că citirile privind temperatura lichidului de răcire a motorului corespund realității fizice, deci utilizați un pirometru cu laser pentru a măsura temperatura motorului, astfel încât să nu dați vina în mod eronat pe sistemul de răcire a motorului pentru o problemă care este cauzată de rezistența ridicată a senzorului de temperatură a lichidului de răcire, a conexiunilor sau a circuitelor acestuia.

Atunci când efectuați diagnosticul P0126, asigurați-vă că ventilatorul de răcire, fie electric, fie mecanic, nu este blocat în poziția "Pornit", deoarece acest lucru va face ca motorul să funcționeze la o temperatură de funcționare foarte redusă. De asemenea, asigurați-vă că citirile senzorului de temperatură a aerului de admisie sunt rezonabile, ceea ce înseamnă că nu sunt prea calde sau prea reci în raport cu temperatura aerului exterior.și temperatura aerului de sub capotă. O bună regulă de bază este ca temperatura aerului de admisie să fie, de obicei, cu aproximativ 100º F mai mică decât temperatura lichidului de răcire după încălzire. La pornirea la rece a vehiculului, valorile trebuie să fie aproape identice.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.