Բովանդակություն
OBD-II կոդը P0126-ը սահմանվում է որպես հովացուցիչի անբավարար ջերմաստիճան կայուն աշխատանքի համար
Ի՞նչ է դա նշանակում:
Տես նաեւ: P0116 OBDII անսարքության կոդըՀզորության կառավարման մոդուլի կամ PCM-ի համար Վառելիքի և բոցավառման համակարգերը արդյունավետորեն վերահսկելու համար, միևնույն ժամանակ, նվազագույնի հասցնելով մեքենայի արտանետումները, շարժիչի հովացման համակարգը պետք է հասնի աշխատանքային կրիտիկական ջերմաստիճանի: Այս ջերմաստիճանը սովորաբար տատանվում է 160-170 ° F-ի միջև և պետք է հասնի «քար սառը» մեկնարկից հետո 15 րոպեի ընթացքում: Եթե եղանակը չափազանց ցուրտ է, ասենք զրոյից ցածր 10 աստիճանով կամ ավելի, ապա հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը պետք է բարձրանա առնվազն 70+ աստիճանով «քարի ցրտից» մեկնարկային ջերմաստիճանից: «Քար սառը» մեկնարկը ձեռք է բերվում, երբ մեքենան գործարկվում է առնվազն 8 ժամ անընդմեջ անջատված շարժիչով նստելուց հետո: Եթե հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը մնում է 160-170 աստիճանի միջակայքից ցածր կամ թափառում է այս մակարդակից վեր և ցածր, ապա PCM-ն չի կարող ապավինել արտանետվող թթվածնի հետադարձ կապի տվյալներին, որը ստանում է արտանետման համակարգի թթվածնի սենսորներից: Երբ դա տեղի է ունենում, PCM-ը պետք է հիմնվի վառելիքի և բոցավառման վերահսկման անմշակ «տուն» տեսակի վրա: Սա արտանետվող գազերի աղտոտվածության մակարդակը բարձրացնում է անթույլատրելի բարձր մակարդակի և կաշխատի ստուգիչ շարժիչի լույսը:
Խորհուրդ չի տրվում մեքենա վարել այս անսարքության կոդով:Այս ծածկագրով պետք է տեղափոխել վերանորոգման խանութ՝ ախտորոշման համար: Գտեք խանութP0126 Ախտանիշներ
- Ստուգեք Շարժիչի լույսը միացված
- Մեքենան կարող է չտեղաշարժվել ամենաբարձր հանդերձում մայրուղու արագությամբ
- Վառելիքի խնայողության նվազում
- Անսովոր դեպքերում վարորդը չի նկատում անբարենպաստ պայմաններ
Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0126 կոդը
- Թերի շարժիչի թերմոստատ
- Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի անսարքություն
- Մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի թերի
- սառեցման համակարգի թերի
- Շարժիչի հովացուցիչի ցածր ջերմաստիճան
- Շարժիչի հովացուցիչի կեղտոտ հեղուկը, ինչը հանգեցնում է հովացուցիչի ջերմաստիճանի սխալ ցուցիչի ընթերցումներ
- Թերի, միշտ աշխատող Շարժիչի հովացման օդափոխիչ(ներ)
Ընդհանուր սխալ ախտորոշումներ
- Շարժիչի հովացման օդափոխիչ
- Շարժիչի ներքին խնդիր
- Թթվածնի ցուցիչի խնդիր
- Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցիչի խնդիր
Աղտոտող գազերի արտամղումը
- HCs (ածխաջրածիններ). չայրված հում վառելիքի կաթիլներ որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում են ծխի առաջացմանը
- CO (ածխածնի մոնօքսիդ). Մասամբ այրված վառելիք, որն առանց հոտի և մահացու թունավոր գազ է
P0126 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար
Ահա, թե ինչպես կարելի է ախտորոշել P0126 կոդը.
- Չափազանց կարևոր է գրանցել սառեցված շրջանակի տվյալները՝ որոշելու համար, թե որ գործառնական ռեժիմն է սահմանել կոդը: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք MPH-ին, TPS-ին, LOAD-ին, RPM-ին և, իհարկե, շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանին և մուտքի օդինՋերմաստիճանը. Այս արժեքները կօգնեն որոշել՝ մեքենան վարում էր ավտոմայրուղում, թե ավելի դանդաղ՝ քաղաքային արագությամբ:
- Միացրեք սկաները և ընտրեք շարժիչի սենսորների համար առավել գործարանային տվյալների հոսքը: Գործարկեք մեքենան (համոզվեք, որ ջեռուցիչը անջատված է) և դիտեք հովացուցիչի ջերմաստիճանի արժեքների փոփոխությունը:
- Եթե հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանի ցուցանիշները տասնհինգ րոպեի ընթացքում չեն գերազանցի 160–170º F նշանը, ապա առավել հավանական է թերմոստատը։ մեղավորը:
- Համոզվեք, որ ստուգեք, որ շարժիչի հովացման ջերմաստիճանի ցուցանիշները համապատասխանում են ֆիզիկական իրականությանը, ուստի օգտագործեք լազերային պիրոմետր շարժիչի ջերմաստիճանը չափելու համար, որպեսզի սխալմամբ չմեղադրեք շարժիչի հովացման համակարգը խնդրի համար: որը պայմանավորված է հովացուցիչի ջերմաստիճանի սենսորի, դրա միացումների կամ սխեմայի բարձր դիմադրության պատճառով:
P0126 ախտորոշումը կատարելիս համոզվեք, որ համոզվեք, որ էլեկտրական կամ մեխանիկական հովացման օդափոխիչը խրված չէ օդափոխիչի մեջ: «Միացված» դիրքը, քանի որ դա կհանգեցնի շարժիչի աշխատանքի շատ ցածր աշխատանքային ջերմաստիճանի: Նաև համոզվեք, որ համոզվեք, որ մուտքի օդի ջերմաստիճանի ցուցիչի ցուցանիշները ողջամիտ են, ինչը նշանակում է, որ դրանք չափազանց տաք կամ շատ սառը չեն արտաքին օդի ջերմաստիճանի և գլխարկի օդի ջերմաստիճանի համեմատ: Լավ ընդհանուր կանոնն այն է, որ ընդունման օդի ջերմաստիճանի ցուցանիշը սովորաբար մոտ 100º F ցածր է հովացուցիչի ջերմաստիճանի ցուցանիշներից տաքացումից հետո: Սառը սկսելու ժամանակմեքենան, ընթերցումները պետք է սկսվեն գրեթե նույնական արժեքներով:
Տես նաեւ: P0203 OBD II անսարքության կոդը