فهرست
OBD-II کوډ P0770 د شفټ سولینایډ ای خرابۍ (لاک اپ کنورټر سولینایډ) په توګه تعریف شوی
هم وګوره: P0001 OBD II کوډ: د تیلو حجم کنټرول تنظیم کونکي سرکټ/خلاصد تورک کنورټر لاک اپ کلچ هدف د لیږد ان پټ تر مینځ د 1 څخه تر 1 RPM تناسب رامینځته کول دي شافټ او د تورک کنورټر گردش سرعت ترڅو د انجن او لیږد ترمینځ د لاسي لیږد په څیر ، "میخانیکي تالا" رامینځته شي. دا د بریښنا هرډول ضایع له مینځه وړي چې ممکن د مایع او/یا هیدرولیک "لاک" سره پیښ شي چې تاسو به د دودیز تورک کنورټر سره تجربه کوئ. د لاک اپ کنورټر انجن ته اجازه ورکوي چې د کم سرعت او بار سره کار وکړي، له همدې امله، د تیلو ټول مصرف او د اخراج تولید به کم شي.
کله چې P0770 کوډ د پاور ټرین کمپیوټر کې تنظیم شي، دا پدې مانا ده چې پاور ټرین کمپیوټر یا PCM د تورک کنورټر گردش سرعت او د لیږد ان پټ شافټ ترمینځ له 200 RPM څخه ډیر توپیر ګوري. کله چې د تورک کنورټر لاک اپ کلچ ښکیل شي، د کنورټر RPM او د ان پټ شافټ RPM تر مینځ باید د 1 څخه تر 1 تناسب وي.
د دې ستونزې کوډ سره موټر چلول سپارښتنه نه کیږي چې د دې کوډ سره یو موټر باید د ترمیم پلورنځي ته یوړل شي. د تشخیص لپاره. هټۍ ومومئP0770 نښې
- چیک د انجن څراغ به روښانه کړي
- موټر به په لویه لاره کې ترټولو لوړ ګیر ته نه ځيسرعت
- د تیلو په اقتصاد کې کمښت
- په ځینو مواردو کې ممکن د فعالیت ستونزې وي، لکه د سړک په اوږدو کې د موټر چلولو وروسته ودریدو په وخت کې مړینه او/یا د اور وژنې په څیر نښې
- په غیر معمولي قضیو کې، د موټر چلوونکي لخوا هیڅ ډول ناوړه شرایط نه لیدل کیږي
عام ستونزې چې د P07770 کوډ رامینځته کوي
- عیب لرونکي تورک کنورټر لاک اپ سولینایډ
- عیب لرونکي انجن کولنټ د تودوخې سینسر
- عیب لرونکی تورک کنورټر کلچ
- عیب لرونکي والو بدن
- ناپاک لیږد مایع چې د هیدرولیک لارې محدودوي
عام غلط تشخیص
- د انجن غلط فایر ستونزه
- د داخلي لیږد ستونزه
- د ډرایو لاین ستونزه 7>
- HCs (هایډرو کاربن): د خام تیلو نه سوځیدلي څاڅکي چې بوی کوي، په تنفس اغیزه کوي او په سموګ کې مرسته کوي
- CO (کاربن مونو اکساید): په جزوي توګه سوځول شوي تیل چې بې بوی او وژونکی زهرجن ګاز دی
- NOX (د نایتروجن اکسایډونه): یو له هغو دوو اجزاوو څخه چې کله د لمر وړانګو سره مخ کیږي، د سموګ لامل کیږي
ککړونکي ګازونه ایستل شوي
اساسي
د لاک اپ کنورټر فعالیت د یو سره ترلاسه کیږي. د تورک کنورټر هستوګنې دننه د فریکشن پلیټ او د رګونو ډیسک چې د هیدرولیک فشار سره پلي کیږي. دا هیدرولیک فشار د لیږد ان پټ شافټ په مرکز کې د مایع تیریدو له لارې چمتو کیږي ، کوم چې د تورک کنورټر د مرکزي ساحې دننه پاتې کیږي. یو وقف شوی تورک کنورټرد ټرانسمیشن والو باډي لاک اپ سولینایډ ای والو د پاورټرین کمپیوټر لخوا انرژی کیږي ترڅو د هایدرولیک فشار عرضه کړي کوم چې د لاک اپ کلچ پلي کوي کله چې د سړک مناسب سرعت او د انجن تودوخې ترلاسه شي.
P0770 د پلورنځیو لپاره تشخیصي تیوري تخنیکران
کله چې د P0770 کوډ تشخیص کوي، دا مهمه ده چې د فریز فریم معلومات ثبت کړئ او بیا د کوډ ترتیب کولو شرایط د 45 MPH څخه پورته د ټیسټ ډرایو سره نقل کړئ. د انجن بار، د تختې موقعیت، RPM، او د سړک سرعت ته ډیر پام وکړئ ځکه چې د P07770 پیژندل ستونزمن کیدی شي.
یو څوک باید د کنورټر RPM وڅاري او د 45 MPH څخه ډیر د شافټ سرعت RPM سره پرتله کړي. په نرمه، فلیټ سطح کې وروسته له دې چې موټر ګرم شي او د تیلو سیسټم په تړل شوي لوپ کې وي. وڅارئ چې څنګه د کنورټر لاک اپ سولینایډ د throttle زیاتوالي ته ځواب ورکوي. د لاک اپ سولینایډ ډیوټي دوره باید 0 سلنې ته لاړ شي کله چې د تروټل موقعیت سینسر له 40 سلنې څخه پورته وي او باید 100 سلنې ته بیرته راستون شي کله چې تروټټل بیرته 15 څخه تر 20 سلنې ته راستون شي. د وظیفې دوره باید 0 سلنې ته لاړ شي کله چې تخته په بشپړه توګه خوشې شي او موټر د 30 MPH څخه کم شوی وي. کله چې د بریک پیډل پلي کیږي د لاک اپ سولینایډ ډیوټ سائیکل باید 0 سلنې ته لاړ شي، پرته له دې چې سرعت ته پام وکړي.
هم وګوره: P20BA OBD II د ستونزو کوډکله چې د انپټ شافټ RPM په مقابل کې د Toque کنورټر RPM وګورئ، وګورئ که سکیند وسیلې ډیټا د کنورټر سلیپ سرعت PID یا پیرامیټر پیژندنه لري. دا د متقابل P0770 په تشخیص کې خورا ګټور کیدی شي. که د لاک اپ سیسټم په سمه توګه کار کوي، د سلیپ سرعت ارزښت باید هیڅکله د 50 RPM څخه پورته نه وي. هڅه وکړئ په تدریجي ډول د 45 میل فی ساعت څخه پورته په تدریجي ډول د تخته فشار ورکړئ. کله چې دا کار کوي، د سلیپ سرعت باید زیات نشي. که دا کار وکړي او د لاک اپ سولینایډ ډیوټي دوره 100 سلنه وي — پدې معنی چې دا په بشپړ ډول د کنورټر کلچ پلي کوي — نو تاسو پوهیږئ چې تاسو سلینګ کنورټر کلچ لرئ.
که د سلیپ سرعت ثابت پاتې شي مګر د لیږد آؤټ پټ شافټ سرعت د کمیدو پیل کوي (د MPH سره)، بیا تاسو پوهیږئ چې تاسو په داخلي توګه سلیپنګ لیږد لرئ، معمولا د اغوستل شوي کلچ پیک یا سپراګ 1-لاره کلچونو له امله رامینځته کیږي. که چیرې د سلیپ سرعت خورا لوړ وي او د لاک اپ ډیوټ دوره 100 سلنه وي ، نو امکان لري چې سولینایډ نیمګړی وي ، ځکه چې د وظیفې دورې راپور ورکوي چې PCM د لاک اپ سیسټم پلي کولو امر کوي ، مګر هیڅ بدلون شتون نلري. حتی د خراب شوي کنورټر کلچونو سره ، تل یو ډول سلیپ سرعت لوستل شتون لري. دا کیدای شي ډیر لوړ شي کله چې د throttle تطبیق شي، مګر د کنورټر سرعت او د انپټ شافټ سرعت ترمنځ باید یو ډول RPM کمښت شتون ولري چې د لاک اپ سولینایډ تصدیق کوي او PCM هڅه کوي خپلې دندې ترسره کړي.
