අන්තර්ගත වගුව
OBD-II කේතය P0403 යනු Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත
ඇසිඩ් වැසි සහ ශ්වසන ගැටළු ඇති කරන NOx වායු, එන්ජිමේ දහන උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ (2500 ° F) විට සෑදේ. EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) පද්ධති දහන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර එමඟින් NOx සෑදීම අඩු වේ.
P0403 කේතය P0403 යනු PCM නිසි EGR රික්තක සොලෙනොයිඩ් වෝල්ටීයතා කියවීම් නොපෙනෙන බවයි. EGR කපාටය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට එය රික්තයට ඉඩ දෙන විට හෝ ප්‍රතික්ෂේප කරන විට.
P0403 රෝග ලක්ෂණ
- පරික්ෂාකාරී එන්ජින් ආලෝකය ආලෝකමත් වේ
- බොහෝ අවස්ථාවලදී, අහිතකර කිසිවක් නොමැත රියදුරු විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද කොන්දේසි
- සමහර අවස්ථාවලදී, ත්වරණය මත පිං කිරීම, එන්ජිම බරින් පවතින විට හෝ වැඩි වේගයකින් වාහනය පදවන විට, කාර්ය සාධන ගැටළු ඇති විය හැක
P0403 කේතය අවුලුවාලන පොදු ගැටළු
-
දෝෂ සහිත EGR Vacuum Solenoid
-
සාමාන්‍යයෙන් කාබන් ගොඩනැගීම නිසා ඇතිවන EGR ඡේදවල සීමා කිරීම්
-
EGR කපාටය දෝෂ සහිතයි
-
EGR කපාටයට නිසි රික්තකයක් හෝ විද්‍යුත් සංඥාවක් නොමැති වීම
-
අඩු පරිගණකය වෙත නිසි EGR පද්ධති ප්‍රතිපෝෂණය:
- Manifold Absolute Pressure Sensor (MAP)
- Differential EGR පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය (DPFE)
- EGR Valve Position Sensor(EVP)
- EGR උෂ්ණත්ව සංවේදකය
මූලික
පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ (EGR) පද්ධතිය පිටාර වායුව කුඩා ප්‍රමාණයක් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරයි පිටාර පද්ධතියෙන් (සාමාන්‍යයෙන් සියයට 10 ට නොඅඩු) සහ දහන කුටිවලට ඇතුළු වන ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් වාතය සමඟ එය මිශ්‍ර කරයි. මෙම නිෂ්ක්‍රීය (හෝ දහනය කළ නොහැකි) පිටාර වායුව එකතු කිරීම නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ් (NOx) සෑදීම සිදුවන බව දන්නා 2500 ° F ට අඩු පරාසයකට උපරිම දහන උෂ්ණත්වය සීමා කරයි. EGR ප්‍රවාහයේ දැඩි ඌනතාවයකින් එන්ජිම පිං කරන විට සහ/හෝ නරක ලෙස තට්ටු කරන විට, ටේල් පයිප්පයෙන් අමු හයිඩ්‍රොකාබන (HC) මුදා හැරීමට ඉඩ සලසන වැරදි ගිනිගැනීම් සිදු විය හැක.
P0403 සාප්පු සඳහා රෝග විනිශ්චය න්‍යාය සහ කාර්මික ශිල්පීන්
PCM EGR Vacuum Solenoid භූගත කිරීම මගින් EGR කපාටයට රික්ත ප්‍රවාහය පාලනය කරයි, එය EGR වැකුම් සොලෙනොයිඩ් බිම් පරිපථය විවෘත කිරීමෙන් රික්ත සැපයුම වසා දමයි. P0403 සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ තත්ව යටතේ හෝ EGR OBD-II නිරීක්ෂණ පරීක්ෂණය සිදු කරන විට සැකසිය හැක. EGR OBD-II මොනිටරය සාමාන්‍යයෙන් අවම වශයෙන් වෙනස් රිය පැදවීමේ තත්ත්‍ව දෙකක් තුළ ක්‍රියාත්මක වන පරීක්ෂණ නිර්ණායක මාලාවක් යොදවයි - ස්ථාවර වේග අධිවේගී මාර්ග රිය පැදවීම සහ ස්ථාවර වේග නගර රිය පැදවීම. සමහර මොනිටර EGR මොනිටරය නිසියාකාරව ගමන් කරන්නේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ස්ථාවර වේග දත්ත දිගේ දිගු අඩුවීමක් භාවිතා කරයි.
එන්ජින් පාලන මොඩියුලය බොහෝ ආකාරවලින් නිසි EGR ප්‍රවාහය තීරණය කරයි:
බලන්න: P0743 OBD II ගැටළු කේතය- උෂ්ණත්වය වැඩි වීම EGREGR ගලා යා යුතු යැයි අනුමාන කරන විට ඡේද
- EGR ගලා යයි යැයි සිතන විට මැනිය හැකි බහුවිධ පීඩන වෙනස්වීම්
- ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදක සංඥාවෙහි මැනිය හැකි වෙනසක් (සාමාන්‍යයෙන් අඩුවීමක්)
- EGR Valve Position Sensor එකකින් මනිනු ලබන පරිදි EGR කපාටයේ ස්ථාන වෙනස් වීම
- Knock Sensor මගින් මනිනු ලබන Spark Knock ප්‍රමාණය
- මනිනු ලබන පිටාර පීඩනයේ අඩුවීමේ ප්‍රමාණය ඩිජිටල් EGR පීඩන ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය
P0403 කේතය බොහෝ විට නැහැ EGR කපාටයේම ගැටලුවකි. ඒ වෙනුවට, EGR Vacuum Solenoid පරිපථය PCM වෙත පවසන්නේ EGR වැකුම් සොලෙනොයිඩ් පරිපථයේ නිවැරදි වෝල්ටීයතා නොමැති බවයි. මේ අනුව, උච්ච වෙඩි තැබීමේ උෂ්ණත්වය ප්‍රමාණවත් ලෙස සිසිල් කිරීම සඳහා දහන ක්‍රියාවලියට ආපසු ගලා යාමට නිවැරදි EGR ප්‍රමාණය නොමැත. P0403 කේතය ස්කෑන් මෙවලමක් සමඟින් ලබා ගත් පසු, කේතය ක්‍රියාරම්භ කරන විට කුමන එන්ජින් තත්ත්වයන් පැවතියේ දැයි තීරණය කිරීම සඳහා කැටි රාමු දත්ත ලේඛනගත කර විශ්ලේෂණය කළ යුතුය. දත්ත ප්‍රවාහ ස්කෑන් මෙවලමක් සම්බන්ධ කර ඇති කේත සැකසුම් කොන්දේසි අනුපිටපත් වන ආකාරයෙන් වාහනය ධාවනය කිරීම නිර්දේශ කෙරේ, එබැවින් EGR Valve Position Sensor, ක්‍රියාකාරී සංරචක සහ ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකවල හැසිරීම නිරීක්ෂණය කළ හැක.
ප්‍රශ්නය EGR පාලන ගැටලුවක් ද, පේනුගත හෝ සීමා කළ පද්ධතියක් ද, හෝ දෝෂ සහිත ද යන්න තීරණය කිරීමට පොදු පරීක්ෂණප්‍රතිපෝෂණ උපාංගය
- EGR කපාටය ශ්‍රමිකව උපරිමයට ඔසවන විට එන්ජිම පැකිළෙනවා පමණක් නොව මිය යනවාද?
(එය ඩිජිටල් නම් රික්තක පොම්පයක් හෝ ද්වි-දිශා ස්කෑන් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න EGR කපාටය.)
බලන්න: P0007 OBD II ගැටළු කේතය - EGR කපාටයට ප්‍රමාණවත් රික්තයක් ලැබේද? (නිෂ්පාදක EGR වැකුම් පිරිවිතර භාවිතා කරන්න.)
- EGR පද්ධතිය සීමා කර තිබේද? (එන්ජිම පැකිලී යයි, නමුත් මිය යන්නේ නැත.)
- EGR පද්ධතිය ප්ලග් කර තිබේද? (එන්ජිම RPM වෙනස් නොවේ.)
- EGR කපාටය ක්‍රියා කරයිද?
- RPM 3000 දක්වා ඉහළ නංවා බහුවිධ රික්තකය පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු EGR කපාටය එහි උපරිමයට විවෘත කරන්න - බහුවිධ රික්තය අවම වශයෙන් රසදිය 3" කින් අඩු විය යුතුය. එසේ නොවේ නම්, ප්‍රවාහ සහ/හෝ සීමා කිරීමේ ගැටලුවක් ඇත.
- EGR උෂ්ණත්ව සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්න (නම් ප්‍රොපේන් පන්දමක් සහ DVOM එකකින් සමන්විතයි.
- EGR කපාටය ඉහළට හෝ පහත් කිරීමෙන් ස්කෑන් මෙවලමක් හෝ DVOM සමඟ EGR කපාට පිහිටුම් සංවේදකයේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කරන්න.
- ඩිජිටල් EGR පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න දත්ත ප්‍රවාහ ස්කෑන් මෙවලමක් සහිත ප්‍රතිපෝෂණ සංවේදකය (DPFE) පිරිවිතරයන්ට අනුව වෝල්ටීයතාව හෝ සෝපාන ප්‍රතිශතය වෙනස් වන බව තහවුරු කරයි.
- EGR කපාටය විවෘත වන විට ඉදිරිපස ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කියවීම් පහත වැටෙන බවත් කෙටි කාලීන ඉන්ධන කප්පාදුව වැඩි වන බවත් තහවුරු කරන්න. . (EGR මිශ්‍රණය පිටතට හේත්තු කරයි.)
සටහන
EGR කපාටය ඔසවන විට NOx පහත වැටේ නම් (මෙම පරීක්ෂණය සාමාන්‍යයෙන් ඩයිනමෝමීටරයක සිදු කරයි), එය EGR ඡේද එකක් හෝ කිහිපයක් හෝ සිලින්ඩර පේනුගත කර තිබීම හෝ ඉතා විය හැකියසීමා කර ඇත, EGR සිලින්ඩර එකකට හෝ දෙකකට පමණක් ගමන් කරයි. මෙය සිදු වූ විට, ඔබ වැරදි ලෙස ගිනි ගැනීම් දැකිය හැකි අතර P0400 සමඟ වැරදි කේත පවා තිබිය හැක. සෑම සිලින්ඩරයක් සඳහාම EGR "ධාවන යන්ත්‍ර" භාවිතා කරන වාහන වල මෙය සිදු විය හැක.
