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OBD-II 코드 P0403은 엔진의 연소 온도가 너무 높을 때(2500°F) 산성비와 호흡기 문제를 일으키는 배기 가스 재순환 회로 오작동
NOx 가스로 정의됩니다. EGR(Exhaust Gas Re-Circulation) 시스템은 연소 온도를 낮추어 NOx 형성을 줄이는 데 사용됩니다.
코드 P0403 은 PCM이 적절한 EGR 진공 솔레노이드 전압 판독값을 볼 수 없음을 의미합니다. 진공을 허용하거나 거부하여 EGR 밸브를 열거나 닫을 때.
P0403 증상
- 엔진 점검 표시등이 켜집니다.
- 대부분의 경우 부작용이 없습니다. 운전자가 인지한 상태
- 경우에 따라 가속 시, 엔진에 부하가 걸리거나 고속 주행 시 성능 문제가 발생할 수 있습니다
P0403 코드를 유발하는 일반적인 문제
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EGR 진공 솔레노이드 결함
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일반적으로 탄소 축적으로 인해 발생하는 EGR 통로의 제한
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EGR 밸브 결함
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EGR 밸브에 적절한 진공 또는 전기 신호 부족
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컴퓨터에 대한 적절한 EGR 시스템 피드백:
- 매니폴드 절대 압력 센서(MAP)
- 차동 EGR 압력 피드백 센서(DPFE)
- EGR 밸브 위치 센서(EVP)
- EGR 온도 센서
기본 사항
배기가스 재순환(EGR) 시스템은 소량의 배기 가스를 재활용합니다. 배기 시스템에서 (보통 10% 이하) 연소실로 들어가는 흡기 매니폴드 공기와 혼합합니다. 이 불활성(또는 불연성) 배기 가스를 추가하면 최고 연소 온도가 2500°F 미만 범위로 제한되며, 여기서 질소 산화물(NOx)이 형성되는 것으로 알려져 있습니다. EGR 흐름의 심각한 부족으로 인해 엔진이 심하게 핑 및/또는 노크하는 일부 경우 실화가 발생하여 미가공 탄화수소(HC)가 배기관에서 방출될 수 있습니다.
P0403 정비소용 진단 이론 PCM은 EGR 진공 솔레노이드를 접지하여 EGR 밸브로의 진공 흐름을 제어하고 EGR 진공 솔레노이드 접지 회로를 열어 진공 공급을 차단합니다. P0403은 일반 주행 조건 또는 EGR OBD-II 모니터 테스트 수행 시 설정할 수 있습니다. EGR OBD-II 모니터는 일반적으로 적어도 두 가지 다른 주행 조건, 즉 정속 고속도로 주행과 정속 시내 주행에서 실행되는 일련의 테스트 기준을 배포합니다. 일부 모니터는 정상 속도 데이터를 따라 긴 감속을 사용하여 EGR 모니터가 제대로 통과하는지 확인합니다.
엔진 제어 모듈은 여러 가지 방법으로 적절한 EGR 흐름을 결정합니다.
또한보십시오: P3401 OBD II 문제 코드- EGR
- EGR이 흐르고 있을 때 측정 가능한 매니폴드 압력 변화량
- 전면 산소 센서 신호의 측정 가능한 변화(일반적으로 감소)
- EGR 밸브 포지션 센서에 의해 측정된 EGR 밸브의 위치 변화
- 노크 센서에 의해 측정된 스파크 노크량
- 에 의해 측정된 배기 배압의 감소량 디지털 EGR 압력 피드백 센서
코드 P0403은 종종 EGR 밸브 자체의 문제가 아닙니다 . 오히려 EGR 진공 솔레노이드 회로는 EGR 진공 솔레노이드 회로에 올바른 전압이 없다고 PCM에 알립니다. 따라서 피크 연소 온도를 충분히 냉각시키기 위해 연소 과정으로 다시 유입되는 정확한 양의 EGR이 없습니다. 스캔 도구로 코드 P0403을 검색한 후에는 코드가 트리거되었을 때 어떤 엔진 조건이 있었는지 확인하기 위해 고정 프레임 데이터를 문서화하고 분석해야 합니다. EGR 밸브 위치 센서, 작동 부품 및 피드백 센서의 동작을 모니터링할 수 있도록 데이터 스트리밍 스캔 도구가 연결된 상태에서 코드 설정 조건을 복제하는 방식으로 차량을 구동하는 것이 좋습니다.
또한보십시오: P0726 OBD II 문제 코드문제가 EGR 제어 문제인지, 막히거나 제한된 시스템인지 또는 결함인지 확인하기 위한 일반적인 테스트피드백 장치
- EGR 밸브를 수동으로 최대로 올리면 엔진이 그냥 넘어지는 것이 아니라 죽나요?
(디지털인 경우 진공 펌프 또는 양방향 스캔 도구를 사용하십시오. EGR 밸브.)
- EGR 밸브의 진공이 충분합니까? (제조업체 EGR 진공 사양을 사용하십시오.)
- EGR 시스템이 제한되어 있습니까? (엔진이 비틀거리지만 죽지는 않습니다.)
- EGR 시스템이 연결되어 있습니까? (엔진 RPM은 변하지 않습니다.)
- EGR 밸브는 작동합니까?
- RPM을 3000으로 올리고 매니폴드 진공 상태를 확인하십시오. 그런 다음 EGR 밸브를 최대로 엽니다. 매니폴드 진공이 최소 3인치 이상 낮아져야 합니다. 그렇지 않으면 흐름 및/또는 제한 문제가 있는 것입니다.
- EGR 온도 센서를 테스트합니다(만약 프로판 토치와 DVOM 장착).
- EGR 밸브를 올리거나 내림으로써 스캔 도구 또는 DVOM으로 EGR 밸브 위치 센서의 정확도를 테스트합니다.
- 디지털 EGR 압력을 테스트합니다. 데이터 스트리밍 스캔 도구가 있는 피드백 센서(DPFE)로 사양에 따라 전압 또는 양력 백분율이 변경되는지 확인합니다.
- EGR 밸브가 열릴 때 전면 산소 센서 수치가 떨어지고 단기 연료 트림이 증가하는지 확인합니다. .(EGR은 혼합물을 기울입니다.)
주
EGR 밸브를 올릴 때 NOx가 감소하면(이 테스트는 Dynamometer에서 가장 일반적으로 수행됨) 하나 이상의 EGR 통로 또는 실린더가 막혔거나 매우제한되어 EGR이 하나 또는 두 개의 실린더로만 이동합니다. 이런 일이 발생하면 P0400과 함께 실화를 알 수 있고 실화 코드가 있을 수도 있습니다. 이것은 각 실린더에 EGR "러너"를 사용하는 차량에서 발생할 수 있습니다.
