విషయ సూచిక
OBD-II కోడ్ P0403 అనేది ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ సర్క్యూట్ లోపంగా నిర్వచించబడింది
ఆమ్ల వర్షం మరియు శ్వాసకోశ సమస్యలకు కారణమయ్యే NOx వాయువులు ఇంజిన్ యొక్క దహన ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (2500 ° F) ఏర్పడతాయి. EGR (ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీ-సర్క్యులేషన్) వ్యవస్థలు దహన ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి ఉపయోగించబడతాయి, తద్వారా NOx ఏర్పడటం తగ్గుతుంది.
కోడ్ P0403 అంటే PCM సరైన EGR వాక్యూమ్ సోలేనోయిడ్ వోల్టేజ్ రీడింగ్‌లను చూడడం లేదు. ఇది EGR వాల్వ్‌ను తెరవడానికి లేదా మూసివేయడానికి వాక్యూమ్‌ను అనుమతించినప్పుడు లేదా తిరస్కరించినప్పుడు.
P0403 లక్షణాలు
- చెక్ ఇంజిన్ లైట్ ప్రకాశిస్తుంది
- చాలా సందర్భాలలో, ప్రతికూలతలు లేవు డ్రైవర్ గమనించిన పరిస్థితులు
- కొన్ని సందర్భాల్లో, యాక్సిలరేషన్‌లో పింగ్ చేయడం, ఇంజిన్ లోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు లేదా అధిక వేగంతో వాహనాన్ని నడుపుతున్నప్పుడు పనితీరు సమస్యలు ఉండవచ్చు
P0403 కోడ్‌ను ట్రిగ్గర్ చేసే సాధారణ సమస్యలు
-
లోపభూయిష్ట EGR వాక్యూమ్ సోలేనోయిడ్
-
EGR పాసేజ్‌లలో పరిమితి, సాధారణంగా కార్బన్ బిల్డప్ వల్ల
ఇది కూడ చూడు: P2757 OBD II ట్రబుల్ కోడ్ -
EGR వాల్వ్ లోపభూయిష్టంగా ఉంది
-
EGR వాల్వ్‌కు సరైన వాక్యూమ్ లేదా ఎలక్ట్రికల్ సిగ్నల్ లేకపోవడం
-
లేకపోవడం దీని నుండి కంప్యూటర్‌కు సరైన EGR సిస్టమ్ ఫీడ్‌బ్యాక్:
ఇది కూడ చూడు: P0121 OBDII ట్రబుల్ కోడ్- మానిఫోల్డ్ సంపూర్ణ ప్రెజర్ సెన్సార్ (MAP)
- డిఫరెన్షియల్ EGR ప్రెజర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్ (DPFE)
- EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్(EVP)
- EGR ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్
బేసిక్స్
ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ రీసర్క్యులేషన్ (EGR) సిస్టమ్ కొద్ది మొత్తంలో ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌ను రీసైకిల్ చేస్తుంది. ఎగ్సాస్ట్ సిస్టమ్ నుండి (సాధారణంగా 10 శాతం కంటే ఎక్కువ కాదు) మరియు దహన గదులలోకి ప్రవేశించే ఇన్టేక్ మానిఫోల్డ్ గాలితో కలుపుతుంది. ఈ జడ (లేదా మండించలేని) ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క జోడింపు గరిష్ట దహన ఉష్ణోగ్రతలను 2500 ° F కంటే తక్కువ పరిధికి పరిమితం చేస్తుంది, ఇక్కడ నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ (NOx) ఏర్పడుతుంది. EGR ప్రవాహం లేకపోవటం వలన ఇంజన్ పింగ్ మరియు/లేదా చెడుగా కొట్టుకుంటున్న కొన్ని సందర్భాల్లో, టెయిల్‌పైప్ నుండి ముడి హైడ్రోకార్బన్‌లను (HC) విడుదల చేయడానికి అనుమతించే మిస్‌ఫైర్లు జరగవచ్చు.
P0403 షాపుల కోసం డయాగ్నస్టిక్ థియరీ మరియు సాంకేతిక నిపుణులు
PCM EGR వాక్యూమ్ సోలేనోయిడ్‌ను గ్రౌండింగ్ చేయడం ద్వారా EGR వాల్వ్‌కి వాక్యూమ్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రిస్తుంది, ఇది EGR వాక్యూమ్ సోలేనోయిడ్ గ్రౌండ్ సర్క్యూట్‌ను తెరవడం ద్వారా వాక్యూమ్ సరఫరాను ఆపివేస్తుంది. P0403ని సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో లేదా EGR OBD-II మానిటర్ పరీక్ష నిర్వహించినప్పుడు సెట్ చేయవచ్చు. EGR OBD-II మానిటర్ సాధారణంగా కనీసం రెండు వేర్వేరు డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో-స్థిరమైన వేగం ఫ్రీవే డ్రైవింగ్ మరియు స్థిరమైన స్పీడ్ సిటీ డ్రైవింగ్ సమయంలో అమలు చేసే పరీక్షా ప్రమాణాల సమితిని అమలు చేస్తుంది. కొన్ని మానిటర్‌లు EGR మానిటర్ సరిగ్గా పాస్ అవుతుందో లేదో నిర్ధారించడానికి స్థిరమైన వేగ డేటాతో పాటు సుదీర్ఘ క్షీణతను ఉపయోగిస్తాయి.
ఇంజిన్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ సరైన EGR ప్రవాహాన్ని అనేక విధాలుగా నిర్ణయిస్తుంది:
- ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల EGREGR ప్రవహిస్తున్నప్పుడు గద్యాలై
- EGR ప్రవహిస్తున్నప్పుడు మానిఫోల్డ్ ప్రెజర్ మార్పు యొక్క కొలవదగిన మొత్తం
- ముందు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ సిగ్నల్‌లో కొలవదగిన మార్పు (సాధారణంగా తగ్గుదల)
- EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ ద్వారా కొలవబడిన EGR వాల్వ్‌లో స్థానం మార్పు
- నాక్ సెన్సార్ ద్వారా కొలవబడిన స్పార్క్ నాక్ మొత్తం
- ఎగ్జాస్ట్ బ్యాక్ ప్రెజర్‌లో తగ్గుదల మొత్తం డిజిటల్ EGR ప్రెజర్ ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్
P0403 కోడ్ తరచుగా కాదు EGR వాల్వ్‌లోనే సమస్య. బదులుగా, EGR వాక్యూమ్ సోలేనోయిడ్ సర్క్యూట్‌లో EGR వాక్యూమ్ సోలనోయిడ్ సర్క్యూట్ సరైన వోల్టేజీలు లేవని PCMకి చెబుతోంది. అందువల్ల, పీక్ ఫైరింగ్ ఉష్ణోగ్రతలను తగినంతగా చల్లబరచడానికి దహన ప్రక్రియలోకి తిరిగి రావడానికి సరైన మొత్తంలో EGR లేదు. P0403 కోడ్‌ని స్కాన్ సాధనంతో తిరిగి పొందిన తర్వాత, కోడ్ ట్రిగ్గర్ చేయబడినప్పుడు ఇంజిన్ పరిస్థితులు ఏవి ఉన్నాయో గుర్తించడానికి ఫ్రీజ్ ఫ్రేమ్ డేటాను డాక్యుమెంట్ చేయాలి మరియు విశ్లేషించాలి. కనెక్ట్ చేయబడిన డేటా స్ట్రీమింగ్ స్కాన్ టూల్‌తో కోడ్ సెట్టింగ్ పరిస్థితులను నకిలీ చేసే విధంగా వాహనం నడపాలని సిఫార్సు చేయబడింది, కాబట్టి EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్, యాక్చుయేటింగ్ కాంపోనెంట్‌లు మరియు ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్‌ల ప్రవర్తనను పర్యవేక్షించవచ్చు.
సమస్య EGR నియంత్రణ సమస్య, ప్లగ్ చేయబడిన లేదా పరిమితం చేయబడిన వ్యవస్థ లేదా లోపభూయిష్టమైనదా అని నిర్ధారించడానికి సాధారణ పరీక్షలుఫీడ్‌బ్యాక్ పరికరం
- EGR వాల్వ్‌ను మాన్యువల్‌గా గరిష్ట స్థాయికి పెంచినప్పుడు ఇంజిన్ పొరపాటున మాత్రమే కాకుండా చనిపోతుందా?
(ఇది డిజిటల్ అయితే వాక్యూమ్ పంప్ లేదా ద్వి-దిశాత్మక స్కాన్ సాధనాన్ని ఉపయోగించండి EGR వాల్వ్.)
- EGR వాల్వ్ తగినంత వాక్యూమ్‌ని పొందుతుందా? (తయారీదారు EGR వాక్యూమ్ స్పెక్‌ని ఉపయోగించండి.)
- EGR సిస్టమ్ పరిమితం చేయబడిందా? (ఇంజిన్ పొరపాట్లు చేస్తుంది, కానీ చనిపోదు.)
- EGR సిస్టమ్ ప్లగ్ చేయబడిందా? (ఇంజిన్ RPM మారదు.)
- EGR వాల్వ్ పనిచేస్తుందా?
- RPMని 3000కి పెంచండి మరియు మానిఫోల్డ్ వాక్యూమ్‌ని తనిఖీ చేయండి. ఆపై EGR వాల్వ్‌ను గరిష్టంగా తెరవండి-మానిఫోల్డ్ వాక్యూమ్ కనీసం 3" పాదరసం తగ్గుతుంది. అది జరగకపోతే, ప్రవాహం మరియు/లేదా పరిమితి సమస్య ఉంది.
- EGR ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్‌ను పరీక్షించండి (ఉంటే అమర్చారు) ప్రొపేన్ టార్చ్ మరియు DVOMతో.
- EGR వాల్వ్‌ను పెంచడం లేదా తగ్గించడం ద్వారా స్కాన్ టూల్ లేదా DVOMతో EGR వాల్వ్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పరీక్షించండి.
- డిజిటల్ EGR ప్రెజర్‌ని పరీక్షించండి స్పెక్ ప్రకారం వోల్టేజ్ లేదా లిఫ్ట్ శాతం మారుతుందని ధృవీకరించడానికి డేటా స్ట్రీమింగ్ స్కాన్ టూల్‌తో ఫీడ్‌బ్యాక్ సెన్సార్ (DPFE) . (EGR మిశ్రమాన్ని బయటకు వంచుతుంది.)
గమనిక
EGR వాల్వ్‌ను పెంచినప్పుడు NOx తగ్గితే (ఈ పరీక్ష సాధారణంగా డైనమోమీటర్‌లో నిర్వహించబడుతుంది), ఇది ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ EGR పాసేజ్‌లు లేదా సిలిండర్‌లు ప్లగ్ చేయబడి ఉండవచ్చు లేదా చాలా ఎక్కువపరిమితం చేయబడింది, EGR ఒకటి లేదా రెండు సిలిండర్‌లకు మాత్రమే వెళ్లేలా చేస్తుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, మీరు మిస్‌ఫైర్‌లను గమనించవచ్చు మరియు P0400తో పాటు మిస్‌ఫైర్ కోడ్‌లను కూడా కలిగి ఉండవచ్చు. ప్రతి సిలిండర్‌కు EGR "రన్నర్‌లు" ఉపయోగించే వాహనాలపై ఇది సంభవించవచ్చు.
