P0403 Koda Pirsgirêka OBDII

OBD-II Koda P0403 wekî xerabûnek dorhêla vegerandina gaza exhaust tê pênase kirin

Gazên NOx, ku dibin sedema barana asîd û pirsgirêkên nefesê, dema ku germahiya şewitandina motorê pir zêde be (2500 ° F) çê dibin. Pergalên EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) ji bo kêmkirina germahiya şewitandinê têne bikar anîn, ji ber vê yekê avakirina NOx kêm dike.

Kodê P0403 tê vê wateyê ku PCM xwendinên voltaja solenoida valahiya EGR ya rast nabîne. dema ku ew destûr dide an red dike ku valahiya valahiya EGR veke an bigire.

Nîşaneyên P0403

• Ronahiya motorê kontrol bikin dê ronî bibe
• Di pir rewşan de, ti neyînî tune şert û mercên ku ji hêla ajokar ve têne dîtin
• Di hin rewşan de, dibe ku pirsgirêkên performansê hebin, wek pinging li ser lezkirinê, dema ku motor di bin barkirinê de ye an dema ku wesayît bi leza bilindtir ajotiye

Pirsgirêkên Hevbeş ên ku Koda P0403 vedigirin

• Xerabiya EGR Solenoida vacuumê

• Qedexekirina di rêyên EGR de, bi gelemperî ji ber avabûna karbonê çêdibe

  Binêre_jî: Koda pirsgirêka P0843 OBD II

• Valva EGR xelet e

• Nebûna valahiya rast an îşaretek elektrîkî ji valva EGR re

• Kêbûna Bersiva pergala EGR ya rast ji komputerê re ji:

  • Sensora Zexta Absolute ya Gelekî (MAP)
  • Sensora Berjewendiya Zexta EGR ya Cûda (DPFE)
  • Sensora Pozisyona Valveya EGR(EVP)
  • Sensora Germahiya EGR

Bingehîn

Pergala vegerandina gaza deravê (EGR) mîqdarek piçûk gaza deravê vedigerîne. ji pergala exhaustê (bi gelemperî ji sedî 10 zêdetir nabe) û wê bi hewaya guhlêdanê ya ku dikeve hundurê odeyên şewitandinê re tevlihev dike. Zêdekirina vê gaza eksozê ya bêserûber (an ne-şewitbar) germahiya lûtkeya şewitandinê di nav rêzek ku di binê 2500 ° F de ye, ku tê zanîn ku pêkhatina oksîdê nîtrojenê (NOx) pêk tê sînordar dike. Di hin rewşan de ku motor ji ber kêmbûna giran a herikîna EGR pingê dikişîne û/an jî xirab dixe, dibe ku şewat çêbibin ku dihêle hîdrokarbonên xav (HC) ji lûleya dûvikê werin berdan.

P0403 Teoriya Diagnostîkî ji bo Dikanan û Teknîsyen

PCM herikîna valahiya ber bi valahiya EGR ve bi zemîna solenoida valahiya EGR kontrol dike, ew bi vekirina çerxa erdî ya EGR Vacuum Solenoid peydakirina valahiya qut dike. P0403 dikare di bin şert û mercên ajotinê yên normal de were danîn an dema ku ceribandina çavdêriya EGR OBD-II tê kirin. Monitoravdêrê EGR OBD-II komek pîvanên ceribandinê bicîh dike ku bi gelemperî di kêmî du şert û mercên ajotinê yên cihêreng de têne xebitandin - ajotina otobana bilez a domdar û ajotina bajarî ya bi leza domdar. Hin çavdêr li ser daneya leza domdar hêdîbûnek dirêj bikar tînin da ku diyar bikin ka çavdêriya EGR bi rêkûpêk derbas dibe yan na.

Modula kontrolkirina motorê herikîna EGR ya rast bi gelek awayan diyar dike:

• Zêdebûna germahiyê di EGRrêyên dema ku tê xwestin ku EGR diherike
• Guherîna Pîvana Pîvana Zexta Manifold dema ku tê xwestin ku EGR diherike
• Guherîna pîvandî (bi gelemperî kêmbûn) di Nîşana Sensora Oksîjenê ya pêş de
• Guherîna pozîsyonê ya di valva EGR de ku ji hêla Sensorek Positiona Valveya EGR ve hatî pîvandin
• Ajmara kulmek çiqînê ya ku ji hêla Sensora Knockê ve hatî pîvandin
• Ajmara kêmbûna zexta paşîn a derzê ya ku ji hêla pîvandinê ve hatî pîvandin. Sensorê Bersiva Zexta EGR ya dîjîtal

Koda P0403 bi gelemperî ne pirsgirêkek bi valva EGR bixwe re ye. Di şûna wê de, çerxa EGR Vacuum Solenoid ji PCM-ê re vedibêje ku di çerxa EGR Vacuum Solenoid de voltaja rast tune. Ji ber vê yekê, mîqdara rast a EGR tune ku vegere nav pêvajoya şewitandinê da ku germahiya pijandinê ya lûtkeyê bi têra xwe sar bike. Dema ku koda P0403 bi amûrek şopandinê hate wergirtin, divê daneyên çarçoweya cemidandinê bêne belgekirin û analîz kirin da ku were destnîşankirin ka çi şert û mercên motorê hebûn dema ku kod hate derxistin. Tê pêşnîyar kirin ku wesayit bi vî rengî were ajotin ku şert û mercên mîhengkirina kodê bi amûrek şopandina danûstendinê ya girêdayî ve were dubare kirin, ji ber vê yekê tevgera Sensora Positiona Valveya EGR, hêmanên aktîf û senzorên bertekê werin şopandin.

Testên Hevbeş ji bo Tespîtkirin ka Pirsgirêk Pirsgirêkek Kontrolkirina EGR, Pergalek Plugged an Bisînorkirî ye, an Kêmasî yeAmûra Bersivdanê

• Dema ku valva EGR bi destan heya herî zêde tê bilind kirin, motor dimire, ne tenê ditepisîne?

  (Heke ew dîjîtalek an pompek valahiya an jî amûrek şopandina dualî bikar bîne. Valveya EGR.)

• Gelo valva EGR valahiya têra xwe digire? (Taybetmendiya valahiya hilberînerê EGR bikar bînin.)
• Pergala EGR sînordar e? (Motor diteqe, lê namire.)
• Sîstema EGR tê girêdan? (RPM-ya motorê naguhere.)
• Gelo valveya EGR dixebite?
• RPM heta 3000 bilind bike û valahiya piralî kontrol bike. Dûv re valahiya EGR heya herî zêde veke — valahiya piralî divê bi kêmanî 3" merkur dakeve. Ger neke, pirsgirêkek herikînê û/an astengkirinê heye.
• Sensora germahiya EGR biceribîne (eger bi meşaleya propane û DVOM.
• Rastbûna senzora pozîsyona valva EGR bi amûrek şopandinê an jî DVOM-ê bi bilindkirin an daxistina valva EGR biceribîne.
• Testa Zexta EGR ya dîjîtal biceribîne Sensora Vegerê (DPFE) bi amûrek şopandina daneyê re ji bo ku verast bike ku voltaj an rêjeya hilkişînê li gorî pîvanê diguhezîne.
• Verast bikin ku xwendinên Sensora oksîjenê ya pêş dadikevin û dema ku valahiya EGR vedibe Kurtkirina sotemeniyê zêde dibe. . (EGR tevliheviyê derdixe derve.)

Têbînî

Eger NOx dakeve dema ku valva EGR bilind dibe (ev ceribandin bi gelemperî li ser Dînamometre tê kirin), ew e. îhtîmal e ku yek an çend rêgez an silindirên EGR vegirtî an pir zêde nesînorkirî ye, çêkirina EGR tenê bi yek an du silindiran ve diçe. Dema ku ev çêbibe, dibe ku hûn xeletiyên şaş bibînin û tevî P0400-ê kodên xeletiyê jî hebin. Ev dikare li ser wesayîtên ku ji bo her silindirek EGR "runner" bikar tînin de çêbibe.