P0403 OBDII алдааны код

OBD-II код P0403 нь яндангийн хийн эргэлтийн хэлхээний эвдрэл гэж тодорхойлогддог

Хүчлийн бороо болон амьсгалын замын асуудал үүсгэдэг NOx хий нь хөдөлгүүрийн шаталтын температур хэт өндөр (2500 ° F) үед үүсдэг. EGR (яндангийн хийн дахин эргэлт) системийг шаталтын температурыг бууруулахад ашигладаг бөгөөд ингэснээр NOx үүсэхийг бууруулдаг.

Код P0403 нь PCM нь EGR вакуум ороомог хүчдэлийн зөв уншилтыг харахгүй байна гэсэн үг юм. Энэ нь вакуум нь EGR хавхлагыг нээх эсвэл хаахыг зөвшөөрөх эсвэл үгүйсгэх үед.

P0403 Шинж тэмдэг

• Хөдөлгүүрийг шалгах гэрэл асна
• Ихэнх тохиолдолд сөрөг нөлөө байхгүй. жолоочийн анзаарсан нөхцлүүд
• Зарим тохиолдолд хурдатгалын үед пинг хийх, хөдөлгүүр ачаалалтай байх эсвэл тээврийн хэрэгслийг илүү өндөр хурдтай жолоодох зэрэг гүйцэтгэлд асуудал гардаг

P0403 кодыг өдөөдөг нийтлэг асуудлууд

• Гэмтэлтэй EGR вакуум соленоид

• Нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас үүдэлтэй EGR дамжуулалтын хязгаарлалт

  Мөн_үзнэ үү: P2454 OBD II алдааны код

• EGR хавхлага гэмтэлтэй

• Зохих вакуум эсвэл EGR хавхлагт цахилгаан дохио байхгүй

• Компьютерт зөв EGR системийн санал хүсэлт:

  • Олон талт үнэмлэхүй даралт мэдрэгч (MAP)
  • дифференциал EGR даралтын санал хүсэлт мэдрэгч (DPFE)
  • EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч(EVP)
  • EGR температур мэдрэгч

Үндсэн ойлголтууд

Ядангийн хийн эргэлт (EGR) систем нь бага хэмжээний яндангийн хийг дахин боловсруулдаг. яндангийн системээс (ихэвчлэн 10 хувиас ихгүй) шаталтын камерт орж буй сорох олон талт агаартай холино. Энэхүү идэвхгүй (эсвэл шатдаггүй) яндангийн хийг нэмэх нь шаталтын оргил температурыг 2500 ° F-аас доош хязгаарт хязгаарлаж, азотын исэл (NOx) үүсэхийг мэддэг. Зарим тохиолдолд хөдөлгүүр нь EGR урсгалын дутагдалтайгаас болж хүчтэй цохилж, хүчтэй тогшиж байгаа тохиолдолд буруу асалт гарч, хоолойноос түүхий нүүрсустөрөгч (HC) ялгарах боломжтой.

P0403 Дэлгүүрт зориулсан оношлогооны онол. ба Техникчид

PCM нь EGR вакуум ороомогыг газардуулах замаар EGR хавхлаг руу вакуум урсгалыг хянадаг бөгөөд EGR вакуум ороомогны газардуулгын хэлхээг нээх замаар вакуум хангамжийг хаадаг. P0403-ийг жолоодлогын хэвийн нөхцөлд эсвэл EGR OBD-II мониторын туршилт хийх үед тохируулж болно. EGR OBD-II монитор нь ихэвчлэн хоёр өөр жолоодлогын нөхцөлд явагддаг туршилтын багц шалгууруудыг ашигладаг - хурдны замд тогтмол хурдтай жолоодох ба хотын тогтвортой хурдтай жолоодлого. Зарим мониторууд EGR монитор зөв явж байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд тогтвортой хурдны өгөгдлийн дагуу урт удаашруулдаг.

Хөдөлгүүрийн удирдлагын модуль нь EGR-ийн зөв урсгалыг олон янзаар тодорхойлдог:

• Температурын өсөлт EGREGR урсах ёстой үед дамжих хэсгүүд
• Хэмжих боломжтой олон талт даралт EGR урсах үед гарсан даралтын өөрчлөлт
• Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн урд талын дохионы хэмжигдэхүйц өөрчлөлт (ихэвчлэн бууралт)
• EGR хавхлагын байрлалын мэдрэгчээр хэмжигдэх EGR хавхлагын байрлалын өөрчлөлт
• Тогших мэдрэгчээр хэмжигдэх оч тогших хэмжээ
• Ядангийн эсрэг даралтын бууралтын хэмжээ Дижитал EGR даралтын санал хүсэлт мэдрэгч

P0403 код нь ихэвчлэн EGR хавхлагатай холбоотой асуудал биш байдаг. Үүний оронд EGR вакуум соленоидын хэлхээ нь PCM-д EGR вакуум ороомог хэлхээнд зөв хүчдэл байхгүй байгааг хэлж байна. Тиймээс галын оргил температурыг хангалттай хөргөхийн тулд шаталтын процесс руу буцаж урсах EGR-ийн зөв хэмжээ байхгүй байна. P0403 кодыг сканнерын хэрэгслээр олж авсны дараа кодыг ажиллуулах үед хөдөлгүүрийн ямар нөхцөл байдал үүссэнийг тодорхойлохын тулд царцаах хүрээний өгөгдлийг баримтжуулж, дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай. Тээврийн хэрэгслийг өгөгдөл дамжуулах сканнерын хэрэглүүрийг холбосон кодын тохиргооны нөхцөлийг давтах байдлаар жолоодохыг зөвлөж байна, ингэснээр EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч, идэвхжүүлэгч бүрэлдэхүүн хэсэг болон санал хүсэлт мэдрэгчийн үйл ажиллагааг хянах боломжтой.

Асуудал нь EGR хяналтын асуудал, залгагддаг эсвэл хязгаарлагдмал систем эсвэл гэмтэлтэй эсэхийг тодорхойлох нийтлэг туршилтуудСанал хүсэлт өгөх төхөөрөмж

• EGR хавхлагыг гараар дээд хэмжээнд нь өргөхөд хөдөлгүүр зүгээр л бүдэрч зогсохгүй үхдэг үү?

  (Хэрэв дижитал бол вакуум насос эсвэл хоёр чиглэлтэй сканнерын хэрэгслийг ашиглана уу. EGR хавхлага.)

• EGR хавхлага хангалттай вакуум авч байна уу? (Үйлдвэрлэгчийн EGR вакуум үзүүлэлтийг ашиглана уу.)
• EGR системийг хязгаарласан уу? (Хөдөлгүүр бүдэрсэн ч үхдэггүй.)
• EGR систем залгагдаж байна уу? (Хөдөлгүүрийн эргэлт өөрчлөгдөхгүй.)
• EGR хавхлага ажилладаг уу?
• Эргэлтийн хурдыг 3000 хүртэл өсгөж, олон талт вакуумыг шалгана уу. Дараа нь EGR хавхлагыг хамгийн дээд хэмжээнд нь нээ — олон талт вакуум нь мөнгөн усаар дор хаяж 3"-аар буурах ёстой. Хэрэв тэгэхгүй бол урсгал болон/эсвэл хязгаарлалтын асуудал байна.
• EGR температур мэдрэгчийг шалгана уу (хэрэв бол). тоноглогдсон) пропан бамбар болон DVOM-той.
• EGR хавхлагын байрлал мэдрэгчийн нарийвчлалыг сканнерын хэрэгсэл эсвэл DVOM-оор EGR хавхлагыг өсгөх эсвэл буулгах замаар шалгана уу.
• Дижитал EGR даралтыг шалгана уу. Хүчдэл эсвэл өргөлтийн хувь үзүүлэлтийн дагуу өөрчлөгддөг эсэхийг шалгах өгөгдөл дамжуулах скан хэрэгсэл бүхий санал хүсэлт мэдрэгч (DPFE). (EGR нь хольцыг гадагшлуулдаг.)

Тэмдэглэл

Хэрэв EGR хавхлагыг өргөх үед NOx буурч байвал (энэ туршилтыг ихэвчлэн динамометр дээр хийдэг) нэг буюу хэд хэдэн EGR суваг эсвэл цилиндр бөглөрсөн эсвэл маш их байж болзошгүйхязгаарлагдмал тул EGR нь зөвхөн нэг эсвэл хоёр цилиндрт очдог. Ийм зүйл тохиолдоход та алдаа гарч байгааг анзаарч, P0400-ийн хамт алдааны кодтой байж болно. Энэ нь цилиндр тус бүрт EGR "гүйдэгч" ашигладаг тээврийн хэрэгсэлд тохиолдож болно.