P0403 Код няспраўнасці OBDII

Код OBD-II P0403 вызначаецца як няспраўнасць ланцуга рэцыркуляцыі выхлапных газаў

Газы NOx, якія выклікаюць кіслотныя дажджы і праблемы з дыханнем, утвараюцца, калі тэмпература згарання рухавіка занадта высокая (2500° F). Сістэмы EGR (рэцыркуляцыі выхлапных газаў) выкарыстоўваюцца для зніжэння тэмпературы згарання, памяншаючы такім чынам утварэнне NOx.

Код P0403 азначае, што PCM не бачыць належных паказанняў напружання вакуумнага саленоіда EGR калі ён дазваляе або забараняе вакуум, каб адкрыць або закрыць клапан EGR.

P0403 Сімптомы

• Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка
• У большасці выпадкаў пабочных эфектаў няма умовы, заўважаныя кіроўцам
• У некаторых выпадках могуць узнікаць праблемы з прадукцыйнасцю, напрыклад, гуканне пры паскарэнні, калі рухавік знаходзіцца пад нагрузкай або пры руху транспартнага сродку на высокіх хуткасцях

Агульныя праблемы, якія выклікаюць код P0403

• Няспраўны вакуумны саленоід EGR

• Абмежаванне ў каналах EGR, звычайна выкліканае назапашваннем вугляроду

• Клапан EGR няспраўны

• Адсутнасць належнага вакууму або электрычнага сігналу да клапана EGR

• Адсутнасць належная зваротная сувязь сістэмы EGR з камп'ютэрам ад:

  • Датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP)
  • Дыферэнцыяльнага датчыка зваротнай сувязі па ціску EGR (DPFE)
  • Датчыка становішча клапана EGR(EVP)
  • Датчык тэмпературы EGR

Асновы

Сістэма рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR) перапрацоўвае невялікую колькасць выхлапных газаў з выхлапной сістэмы (звычайна не больш за 10 працэнтаў) і змешвае яго з паветрам впускного калектара, які паступае ў камеры згарання. Даданне гэтага інэртнага (або негаручага) выхлапнага газу абмяжоўвае пікавыя тэмпературы згарання ў дыяпазоне ніжэй за 2500°F, дзе, як вядома, адбываецца адукацыя аксіду азоту (NOx). У некаторых выпадках, калі рухавік моцна гукае і/або моцна стукае з-за сур'ёзнай адсутнасці патоку рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, могуць адбыцца асечкі, якія дазваляюць выкіду сырых вуглевадародаў (HC) з выхлапной трубы.

P0403 Дыягнастычная тэорыя для крам і тэхнічныя спецыялісты

PCM кантралюе вакуумны паток да клапана EGR, зазямляючы вакуумны саленоід EGR, ён адключае падачу вакууму, размыкаючы ланцуг зазямлення вакуумнага саленоіда EGR. P0403 можа быць усталяваны ў нармальных умовах язды або пры выкананні тэсту манітора EGR OBD-II. Манітор EGR OBD-II выкарыстоўвае набор тэставых крытэрыяў, якія звычайна выконваюцца прынамсі ў двух розных умовах язды — язды на аўтастрадзе з стабільнай хуткасцю і язды па горадзе з роўнай хуткасцю. Некаторыя маніторы выкарыстоўваюць доўгае запаволенне ўздоўж даных пастаяннай хуткасці, каб вызначыць, ці правільна праходзіць манітор EGR.

Модуль кіравання рухавіком вызначае правільны паток EGR рознымі спосабамі:

• Павышэнне тэмпературы ў EGRпраходы, калі мяркуецца, што EGR цячэ
• Вымерная колькасць змены ціску ў калектары, калі EGR павінна цячы
• Вымерная змена (звычайна памяншэнне) сігналу пярэдняга датчыка кіслароду
• Змена становішча ў клапане EGR, вымеранае датчыкам становішча клапана EGR
• Колькасць іскравага дэтонацыі, вымераная датчыкам дэтонацыі
• Велічыня зніжэння супрацьціску выхлапных газаў, вымераная лічбавы датчык зваротнай сувязі па ціску EGR

Код P0403 часта з'яўляецца не праблемай самога клапана EGR. Хутчэй, ланцуг вакуумнага саленоіда EGR паведамляе PCM, што ў ланцугу вакуумнага саленоіда EGR няма належнага напружання. Такім чынам, няма патрэбнай колькасці EGR, каб вярнуцца ў працэс згарання, каб дастаткова астудзіць пікавыя тэмпературы ўзгарання. Пасля таго, як код P0403 быў атрыманы пры дапамозе сканавальнага інструмента, даныя стоп-кадра павінны быць задакументаваны і прааналізаваны, каб вызначыць, якія ўмовы рухавіка былі на момант спрацоўвання кода. Рэкамендуецца, каб транспартны сродак кіраваўся такім чынам, каб дубляваць умовы налады кода з падключаным інструментам сканавання струменевай перадачы даных, каб можна было кантраляваць паводзіны датчыка становішча клапана EGR, выканаўчых кампанентаў і датчыкаў зваротнай сувязі.

Агульныя тэсты, каб вызначыць, ці з'яўляецца праблема праблемай кіравання EGR, падключанай або абмежаванай сістэмай або няспраўнасцюПрылада зваротнай сувязі

• Ці заглушаецца рухавік, а не проста спатыкаецца, калі клапан EGR уручную падымаецца да максімуму?

  (Калі гэта лічбавы, выкарыстоўвайце або вакуумны помпа, або прыбор двухнакіраванага сканавання Клапан EGR.)

  Глядзі_таксама: P051B Код няспраўнасці OBD II
• Ці атрымлівае клапан EGR дастатковы вакуум? (Выкарыстоўвайце спецыфікацыі EGR вакууму вытворцы.)
• Ці абмежаваная сістэма EGR? (Рухавік спатыкаецца, але не гасне.)
• Ці падключана сістэма EGR? (Абароты рухавіка не мяняюцца.)
• Ці працуе клапан EGR?
• Павялічце абароты да 3000 і праверце разрэджанне ў калектары. Затым адкрыйце клапан EGR да максімуму — разрэджанне ў калектары павінна знізіцца як мінімум на 3 цалі ртутнага слупка. Калі гэтага не адбываецца, існуе праблема патоку і/або абмежавання.
• Праверце датчык тэмпературы EGR (калі абсталяваны) з пропанавай факелам і DVOM.
• Праверце дакладнасць датчыка становішча клапана EGR з дапамогай сканіруючага прыбора або DVOM, падымаючы або апускаючы клапан EGR.
• Праверце лічбавы ціск EGR Датчык зваротнай сувязі (DPFE) з прыладай сканавання струменевай перадачы даных, каб пераканацца, што напружанне або працэнт пад'ёму змяняецца ў адпаведнасці са спецыфікацыяй.
• Праверце, што паказанні пярэдняга датчыка кіслароду падаюць, а кароткатэрміновая падборка паліва павялічваецца, калі адчыняецца клапан EGR .(EGR выкідвае сумесь.)

Заўвага

Калі NOx зніжаецца, калі клапан EGR падняты (гэты тэст часцей за ўсё праводзіцца на дынамометры), гэта верагодна, што адзін або некалькі каналаў EGR або цыліндраў забітыя або вельміабмежаваны, прымушаючы EGR ісці толькі на адзін або два цыліндры. Калі гэта адбываецца, вы можаце заўважыць асечкі і нават мець коды асечак разам з P0400. Гэта можа адбыцца на транспартных сродках, якія выкарыстоўваюць "бегункі" EGR для кожнага цыліндру.