বিষয়বস্তুৰ তালিকা
OBD-II ক'ড P0403 ক এক্সজেষ্ট গেছ পুনৰ পৰিবহন বৰ্তনীৰ বিজুতি
NOx গেছ, যিয়ে এচিড বৰষুণ আৰু শ্বাস-প্ৰশ্বাসজনিত সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰে, ইঞ্জিনৰ দহনৰ উষ্ণতা অতি বেছি হ'লে (2500° F) গঠন হয়। দহনৰ উষ্ণতা হ্ৰাস কৰিবলৈ EGR (Exhaust Gas Re-Circulation) ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ ফলত NOx গঠন হ্ৰাস পায়।
কোড P0403 ৰ অৰ্থ হ'ল পিচিএম-এ সঠিক EGR ভেকুৱাম ছ'লেন'ইড ভল্টেজ ৰিডিং দেখা নাই যেতিয়া ই ভেকুৱামক ইজিআৰ ভালভ খুলিবলৈ বা বন্ধ কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে বা অস্বীকাৰ কৰে।
P0403 লক্ষণসমূহ
- ইঞ্জিন লাইট জ্বলি উঠিব পৰীক্ষা কৰক
- বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে, কোনো বিৰূপ নহয় চালকৰ দ্বাৰা লক্ষ্য কৰা অৱস্থাসমূহ
- কিছুমান ক্ষেত্ৰত, পৰিৱেশনৰ সমস্যা হ'ব পাৰে, যেনে ত্বৰণত পিং কৰা, যেতিয়া ইঞ্জিন লোডৰ অধীনত থাকে বা বাহনখন অধিক গতিৰে চলাওঁতে
P0403 ক'ডক ট্ৰিগাৰ কৰা সাধাৰণ সমস্যাসমূহ
-
ত্ৰুটিপূৰ্ণ EGR ভেকুৱাম ছ'লেন'ইড
-
EGR পেচেজসমূহত নিষেধাজ্ঞা, সাধাৰণতে কাৰ্বন জমা হোৱাৰ ফলত
See_also: P0715 OBDII সমস্যা ক'ড -
ইজিআৰ ভালভৰ ত্ৰুটি আছে
-
ইজিআৰ ভালভলৈ সঠিক ভেকুৱাম বা বৈদ্যুতিক সংকেতৰ অভাৱ
-
অভাৱ কম্পিউটাৰলৈ সঠিক EGR ব্যৱস্থাৰ প্ৰতিক্ৰিয়া এইবোৰৰ পৰা:
- মেনিফল্ড নিৰপেক্ষ চাপ সেন্সৰ (MAP)
- ডিফাৰেন্সিয়েল EGR চাপ প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ (DPFE)
- EGR ভালভ অৱস্থান সেন্সৰ(EVP)
- EGR তাপমাত্ৰা সংবেদক
মূল কথা
এগজেষ্ট গেছ পুনৰ পৰিবহন (EGR) ব্যৱস্থাই সামান্য পৰিমাণৰ এক্সজেষ্ট গেছ পুনঃব্যৱহাৰ কৰে এক্সজেষ্ট চিষ্টেমৰ পৰা (সাধাৰণতে ১০ শতাংশতকৈ বেছি নহয়) আৰু ইয়াক দহন কক্ষত প্ৰৱেশ কৰা ইনটেক মেনিফল্ড বায়ুৰ সৈতে মিহলাই দিয়ে। এই নিষ্ক্ৰিয় (বা অদহনীয়) নিৰ্গমন গেছ যোগ কৰিলে দহনৰ শীৰ্ষ উষ্ণতা ২৫০০° ফাৰেনহাইটৰ তলত সীমিত হয়, য'ত নাইট্ৰজেন অক্সাইড (NOx) গঠন হোৱা বুলি জনা যায়। কিছুমান ক্ষেত্ৰত য'ত ইঞ্জিনটোৱে ইজিআৰৰ প্ৰবাহৰ তীব্ৰ অভাৱৰ বাবে পিং আৰু/বা বেয়াকৈ টোকৰ মাৰিছে, তেনে ক্ষেত্ৰত ভুল জুই হ'ব পাৰে যিয়ে টেইলপাইপৰ পৰা কেঁচা হাইড্ৰ'কাৰ্বন (HC) মুক্ত কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
P0403 দোকানৰ বাবে নিদান তত্ত্ব আৰু কাৰিকৰী
পিচিএম-এ ইজিআৰ ভেকুৱাম ছ'লেন'ইডক গ্ৰাউণ্ড কৰি ইজিআৰ ভালভলৈ ভেকুৱাম প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে, ই ইজিআৰ ভেকুৱাম ছ'লেন'ইড গ্ৰাউণ্ড চাৰ্কিট খুলি ভেকুৱাম যোগান বন্ধ কৰে। P0403 সাধাৰণ ড্ৰাইভিং অৱস্থাত বা যেতিয়া EGR OBD-II মনিটৰ পৰীক্ষা কৰা হয় তেতিয়া ছেট কৰিব পাৰি। EGR OBD-II মনিটৰে পৰীক্ষাৰ মাপকাঠীৰ এটা গোট মোতায়েন কৰে যি সাধাৰণতে অন্ততঃ দুটা ভিন্ন ড্ৰাইভিং অৱস্থাৰ সময়ত চলোৱা হয়—স্থিৰ গতিৰ ফ্ৰীৱে ড্ৰাইভিং আৰু স্থিৰ গতিৰে চহৰত ড্ৰাইভিং। কিছুমান মনিটৰে EGR মনিটৰ সঠিকভাৱে পাৰ হয় নে নহয় সেইটো নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ স্থিৰ গতিৰ তথ্যৰ কাষেৰে এটা দীঘলীয়া মন্থৰতা ব্যৱহাৰ কৰে।
ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে বহু ধৰণে সঠিক EGR প্ৰবাহ নিৰ্ধাৰণ কৰে:
- উষ্ণতা বৃদ্ধি ইজিআৰয'ত ইজিআৰ প্ৰবাহিত হ'ব লাগে তেতিয়া পেচেজসমূহ
- মেনিফল্ডৰ জুখিব পৰা পৰিমাণ ইজিআৰ প্ৰবাহিত হ'ব লাগে তেতিয়া চাপৰ পৰিৱৰ্তন
- সমুখৰ অক্সিজেন চেন্সৰ সংকেতত জুখিব পৰা পৰিৱৰ্তন (সাধাৰণতে হ্ৰাস)
- ইজিআৰ ভালভৰ অৱস্থানৰ পৰিৱৰ্তন ইজিআৰ ভালভৰ অৱস্থান চেন্সৰৰ দ্বাৰা জুখিব পৰা
- নক চেন্সৰৰ দ্বাৰা জুখিব পৰা স্পাৰ্ক নকৰ পৰিমাণ
- জুখিলে এক্সজেষ্ট বেক চাপ হ্ৰাস পোৱাৰ পৰিমাণ ডিজিটেল ইজিআৰ চাপ প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ
ক'ড P0403 প্ৰায়ে ইজিআৰ ভালভৰ সৈতে এটা সমস্যা নহয়। বৰঞ্চ ইজিআৰ ভেকুৱাম ছ’লেন’ইড বৰ্তনীয়ে পিচিএমক কৈছে যে ইজিআৰ ভেকুৱাম ছ’লেন’ইড বৰ্তনীত সঠিক ভল্টেজ নাই। এইদৰে, শীৰ্ষ ফায়াৰিং উষ্ণতা যথেষ্ট ঠাণ্ডা কৰিবলৈ দহন প্ৰক্ৰিয়ালৈ পুনৰ বৈ যাবলৈ সঠিক পৰিমাণৰ ইজিআৰ নাই। এবাৰ ক'ড P0403 এটা স্কেন সঁজুলিৰ সহায়ত উদ্ধাৰ কৰা হ'লে, ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য নথিভুক্ত কৰিব লাগে আৰু বিশ্লেষণ কৰিব লাগে যাতে ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰাৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ অৱস্থা কি আছিল সেইটো নিৰ্ণয় কৰিব পৰা যায়। বাহনখন এনেদৰে চলোৱাটো বাঞ্ছনীয় যাতে সংযুক্ত ডাটা ষ্ট্ৰীমিং স্কেন সঁজুলিৰ সৈতে ক'ড ছেটিং অৱস্থাৰ নকল হয়, যাতে ইজিআৰ ভালভ পজিচন চেন্সৰৰ আচৰণ, এক্টিভেটিং উপাদান আৰু প্ৰতিক্ৰিয়া চেন্সৰৰ আচৰণ নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰি।
সমস্যাটো এটা EGR নিয়ন্ত্ৰণ সমস্যা, এটা প্লাগ কৰা বা নিষিদ্ধ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী, বা এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ নেকি নিৰ্ধাৰণ কৰিবলে সাধাৰণ পৰীক্ষাসমূহফিডবেক ডিভাইচ
- ইজিআৰ ভালভটো হস্তচালিতভাৱে সৰ্বোচ্চলৈ উঠালে ইঞ্জিনটো কেৱল উজুটি খাই নহয়, মৰি যায়নে?
(যদি ই ডিজিটেল হয় তেন্তে ভেকুৱাম পাম্প বা বাই-ডাইৰেকচনেল স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰক ইজিআৰ ভালভ।)
- ইজিআৰ ভালভটোৱে পৰ্যাপ্ত ভেকুৱাম পাইছেনে? (নিৰ্মাতা EGR ভেকুৱাম স্পেক ব্যৱহাৰ কৰক।)
- EGR ব্যৱস্থাটো নিষিদ্ধ নেকি? (ইঞ্জিনটো উজুটি খায়, কিন্তু মৰি নাযায়।)
- ইজিআৰ ব্যৱস্থাটো প্লাগ কৰা হৈছে নেকি? (ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম সলনি নহয়।)
- ই জি আৰ ভালভে কাম কৰেনে?
- আৰ পি এম ৩০০০ লৈ বৃদ্ধি কৰক আৰু মেনিফল্ড ভেকুৱাম পৰীক্ষা কৰক। তাৰ পিছত ইজিআৰ ভালভটো সৰ্বোচ্চলৈকে খুলিব—মেনিফল্ড ভেকুৱামটো অন্ততঃ ৩" পাৰাৰ দ্বাৰা কমি যাব লাগে। যদি নহয়, তেন্তে প্ৰবাহ আৰু/বা নিষেধাজ্ঞাৰ সমস্যা হয়।
- ইজিআৰ উষ্ণতা সেন্সৰ পৰীক্ষা কৰক (যদি...
- EGR ভালভ ওপৰলৈ বা নমাই স্কেন সঁজুলি বা DVOM ৰ সহায়ত EGR ভালভৰ অৱস্থান সেন্সৰৰ সঠিকতা পৰীক্ষা কৰক।
- ডিজিটেল EGR চাপ পৰীক্ষা কৰক প্ৰতিক্ৰিয়া সেন্সৰ (DPFE) এটা ডাটা ষ্ট্ৰীমিং স্কেন সঁজুলিৰ সৈতে পৰীক্ষা কৰিবলৈ যে ভল্টেজ বা লিফ্ট শতাংশ স্পেক অনুসৰি সলনি হয়।
- নিশ্চিত কৰক যে সন্মুখৰ অক্সিজেন সেন্সৰৰ ৰিডিংসমূহ কমি যায় আৰু হ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম বৃদ্ধি পায় যেতিয়া EGR ভালভ খোল খায় .(EGR এ মিশ্ৰণটো বাহিৰলৈ হেলান দিয়ে।)
টোকা
যদি EGR ভালভটো ওপৰলৈ তুলিলে NOx তললৈ যায় (এই পৰীক্ষাটো সাধাৰণতে ডাইনামোমিটাৰত কৰা হয়), তেন্তে সেয়া হয় সম্ভৱতঃ এটা বা ততোধিক ইজিআৰ পেচেজ বা চিলিণ্ডাৰ প্লাগ কৰা হৈছে বা অতি...নিষিদ্ধ কৰা হৈছে, যাৰ ফলত ইজিআৰ কেৱল এটা বা দুটা চিলিণ্ডাৰলৈহে যায়। যেতিয়া এইটো হয়, আপুনি মিছফাইৰ লক্ষ্য কৰিব পাৰে আৰু আনকি P0400 ৰ সৈতে মিছফাইয়াৰ ক'ডো থাকিব পাৰে। প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰৰ বাবে ইজিআৰ "ৰানাৰ" ব্যৱহাৰ কৰা বাহনত এইটো হ'ব পাৰে।
See_also: P2401 OBD II সমস্যা ক'ড