P2096 OBD II Kode Masalah: Sistem Trim Bahan Bakar Pasca Katalis Terlalu Ramping

Daftar Isi

P2096 OBD-II: Sistem Trim Bahan Bakar Pasca Katalis Terlalu Ramping Apa arti kode kesalahan OBD-II P2096?

Kode P2096 adalah singkatan dari Sistem Trim Bahan Bakar Pasca Katalis Bank Terlalu Ramping

Mesin membutuhkan jumlah udara dan bahan bakar yang tepat agar dapat bekerja dengan baik. Rasio udara/bahan bakar diukur dalam aliran gas buang oleh sensor oksigen (O2). Rasio yang memiliki terlalu banyak oksigen di dalamnya dikatakan ramping, sedangkan rasio dengan terlalu banyak bahan bakar dikatakan kaya. Trim bahan bakar adalah penyesuaian yang dilakukan modul kontrol powertrain (PCM) pada campuran untuk mempertahankan rasio udara/bahan bakar yang diinginkan.

Pada kendaraan modern, ada satu sensor O2 yang dipasang di bagian hulu konverter katalitik dan satu lagi dipasang di bagian hilir. Ini disebut sebagai sensor satu dan sensor dua. Sensor O2 juga dibedakan berdasarkan bank, yang mengacu pada sisi mesin tempat sensor dipasang. Bank 1 mengacu pada sisi mesin dengan silinder #1, sedangkan bank 2 mengacu pada sisi mesin dengan silinder #2.Mesin segaris, hanya memiliki satu bank - bank 1.

Sensor hilir digunakan untuk mendeteksi pergeseran apa pun dalam operasi target sensor hulu. Kode P2096 mengindikasikan sensor O2 bank 1 hilir mendaftarkan kondisi ramping.

Dapatkan diagnosa oleh seorang profesional

Temukan toko di daerah Anda

Lihat juga: P0300 Kode Masalah OBDII

Gejala P2096

Lampu mesin yang menyala
Performa mesin yang buruk
Penghematan bahan bakar yang menurun
Bau telur busuk

Penyebab umum untuk P2096

Kode P2096 biasanya disebabkan oleh salah satu hal berikut:

Kebocoran vakum
Kebocoran knalpot
Masalah pengiriman bahan bakar
Masalah dengan sensor O2 atau sirkuitnya

Cara mendiagnosis dan memperbaiki P2096

Mulailah dengan melakukan pemeriksaan visual. Anda harus memeriksa sistem pembuangan, sensor O2, kabel, dan selang vakum di bawah kap mesin. Carilah komponen yang longgar atau terlihat rusak. Jika ditemukan masalah, perbaiki dan hapus kodenya. Jika tidak ada yang ditemukan, periksa buletin servis teknis (TSB) terkait masalah tersebut. Jika langkah-langkah awal ini tidak membuahkan hasil, Anda harus melanjutkandengan diagnosis sistem langkah demi langkah.

Berikut ini adalah prosedur diagnostik umum. Lihat informasi perbaikan dari produsen untuk informasi diagnostik khusus kendaraan.

Lihat juga: P0450 Kode Masalah OBD II

Sebaiknya Anda membaca informasi perbaikan pabrik dan diagram pengkabelan sebelum melanjutkan.

Periksa kebocoran vakum

Cara terbaik untuk memverifikasi kebocoran vakum mesin adalah dengan alat pemindaian. Sambungkan alat tersebut ke kendaraan dan nyalakan mesin. Pilih dan lihat parameter data trim bahan bakar jangka pendek (STFT). Pada sebagian besar kendaraan, pembacaan trim bahan bakar harus berada di antara -10 dan +10 dengan kendaraan dalam putaran tertutup. Pembacaan yang lebih besar dari +10 mengindikasikan kondisi ramping, lebih kecil dari -10 mengindikasikan kondisi yang kaya. Saat memonitortrim bahan bakar jangka pendek, tingkatkan putaran mesin hingga sekitar 2.000 RPM. Jika pembacaan kembali ke kisaran normal, berarti ada kebocoran vakum.

Ada beberapa cara untuk menemukan kebocoran. Mulailah dengan mendengarkan suara mendesis yang mengindikasikan adanya kebocoran. Jika tidak ada yang terdengar, semprotkan pembersih rem atau karburator di sekitar ruang mesin. Ketika disemprotkan di dekat sumber kebocoran, pembersih tersebut akan memperkaya campuran udara/bahan bakar, sehingga RPMS mesin meningkat.

Terakhir, mesin asap dapat digunakan untuk menemukan kebocoran vakum. Perangkat ini mengirimkan asap ke dalam intake manifold mesin dan ke seluruh sistem vakum. Pada akhirnya, asap akan terlihat mengepul keluar dari sumber kebocoran.

Periksa kebocoran knalpot

Kebocoran knalpot di bagian hulu dari sensor O2 dapat memungkinkan udara yang tidak terukur masuk ke dalam knalpot, sehingga menimbulkan kode ramping yang salah. Periksa kebocoran knalpot dengan mendengarkan suara ketukan atau letupan yang berasal dari knalpot. Carilah bintik-bintik jelaga dan retakan yang mengindikasikan adanya kebocoran. Terakhir, kain dapat dimasukkan ke dalam knalpot. Hal ini akan memaksa gas buang keluar dari lokasi kebocoran, sehingga lebih mudah untuk menemukannya.

Periksa pengiriman bahan bakar

Mesin yang tidak mendapatkan bahan bakar yang cukup akan bekerja dengan berat. Mulailah dengan memeriksa parameter data tekanan bahan bakar pada alat pemindaian atau dengan menghubungkan alat pengukur mekanis. Tekanan bahan bakar yang kurang dari yang ditentukan biasanya mengindikasikan adanya masalah pada pompa bahan bakar.

Selanjutnya, Pilih dan lihat parameter data short term fuel trim (STFT). Mesin dengan masalah pengiriman bahan bakar akan memiliki nilai trim bahan bakar yang menjadi lebih positif seiring dengan meningkatnya kecepatan dan beban mesin. Penyebab umum masalah pengiriman bahan bakar termasuk pompa yang rusak, injektor bahan bakar yang buruk, regulator tekanan bahan bakar yang rusak, atau saringan bahan bakar yang terbatas.

Periksa pengoperasian sensor O2

Performa sensor O2 dapat dipantau dengan menggunakan alat pindai. Pilih parameter data sensor O2 hilir dan hulu dan lihat dalam mode grafik. Jika sensor dan sirkuitnya beroperasi dengan baik, sensor hulu akan menghasilkan pola gelombang yang dengan cepat bertransisi dari 0,1 V (lean) ke 0,9 V (rich). Tidak seperti sensor O2 hulu, sensor hilir akan terbaca dengan mantap padaPembacaan yang berada di luar kisaran yang diinginkan mengindikasikan rasio udara/bahan bakar yang tidak tepat atau masalah pada sensor atau sirkuitnya. Sensor hilir yang berfluktuasi secepat sensor hulu juga dapat mengindikasikan konverter katalitik yang gagal.

Kode diagnostik lain yang terkait dengan P2096

P2097: Kode P2097 mengindikasikan PCM telah mendeteksi trim bahan bakar pasca katalis yang terlalu kaya pada bank 1
P2098: Kode P2098 mengindikasikan PCM telah mendeteksi trim bahan bakar pasca katalis yang terlalu ramping pada bank 2
P2099: Kode P2098 menunjukkan PCM telah mendeteksi trim bahan bakar pasca katalis yang terlalu kaya pada bank 2

Rincian teknis Kode P2096

Trim bahan bakar adalah monitor kontinu. Kode P2096 dapat diatur ketika mesin dalam loop tertutup dan suhu sekitar serta ketinggian berada dalam kisaran tertentu.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.