P2096 OBD II trikties kodas: per mažo degalų kiekio po katalizatoriaus degalų reguliavimo sistema

P2096 OBD II trikties kodas: per mažo degalų kiekio po katalizatoriaus degalų reguliavimo sistema
Ronald Thomas
P2096 OBD-II: Per maža degalų reguliavimo sistema po katalizatoriaus Kas reiškia OBD-II gedimo kodą P2096?

Kodas P2096 reiškia "Postkatalizatorinė degalų trimerio sistema per daug skurdi".

Kad variklis tinkamai veiktų, jam reikia tinkamo oro ir degalų kiekio. Oro ir degalų santykis matuojamas deguonies (O2) jutikliais išmetimo sraute. Jei deguonies yra per daug, vadinama, kad santykis yra skurdus, o jei degalų yra per daug, vadinama, kad santykis yra turtingas. Degalų reguliavimas - tai variklio valdymo modulio (PCM) atliekamas mišinio reguliavimas, kad būtų išlaikytas norimas oro ir degalų santykis.

Šiuolaikinėse transporto priemonėse vienas O2 jutiklis montuojamas prieš katalizatorių, o kitas - už jo. Jie vadinami pirmuoju ir antruoju jutikliu. O2 jutikliai taip pat skirstomi pagal tai, kurioje variklio pusėje jutiklis sumontuotas. 1 jutiklis yra variklio pusėje, kurioje yra 1 cilindras, o 2 jutiklis - variklio pusėje, kurioje yra 2 cilindras.cilindrų. Lygiagretieji varikliai turi tik vieną banką - 1 banką.

Taip pat žr: P0336 OBDII trikties kodas

Užpakalinis jutiklis naudojamas bet kokiam prieš srovę esančio jutiklio tikslinio veikimo poslinkiui nustatyti. Kodas P2096 rodo, kad užpakalinis 1 banko O2 jutiklis fiksuoja lieso variklio būseną.

Diagnozuokite ją pas profesionalą

Raskite parduotuvę savo vietovėje

P2096 simptomai

  • Užsidegusi variklio patikros lemputė
  • Prastas variklio veikimas
  • Sumažėjusi degalų ekonomija
  • Supuvusių kiaušinių kvapas

Dažniausios P2096 priežastys

Kodą P2096 paprastai sukelia viena iš šių priežasčių:

  • Vakuumo nuotėkis
  • Išmetamųjų dujų nuotėkis
  • Kuro tiekimo problemos
  • O2 jutiklio arba jo grandinės problema

Kaip diagnozuoti ir taisyti P2096

Pradėkite nuo vizualinės apžiūros. Turėtumėte apžiūrėti išmetimo sistemą, O2 jutiklius, laidus ir po variklio dangčiu esančias vakuumines žarnas. Ieškokite atsilaisvinusių ar akivaizdžiai pažeistų komponentų. Jei randate problemą, sutvarkykite ją ir ištrinkite kodą. Jei nieko nerandate, patikrinkite, ar nėra su problema susijusių techninių aptarnavimo biuletenių (TSB). Jei šios preliminarios priemonės neduoda jokių rezultatų, turėsite judėti toliau.žingsnis po žingsnio atliekama sistemos diagnostika.

Toliau pateikiama bendra diagnostikos procedūra. Konkrečiai transporto priemonei skirtos diagnostikos informacijos ieškokite gamintojo remonto informacijoje.

Prieš pradėdami darbą, verta susipažinti su gamyklos remonto informacija ir laidų schemomis.

Taip pat žr: P0306 OBDII trikčių kodas

Patikrinkite, ar nėra vakuumo nuotėkio

Geriausias būdas patikrinti variklio vakuumo nuotėkį - naudoti skenavimo įrankį. Prijunkite įrankį prie transporto priemonės ir užveskite variklį. Pasirinkite ir peržiūrėkite duomenų parametrą trumpalaikis degalų nuėmimas (STFT). Daugumoje transporto priemonių degalų nuėmimo rodmenys turėtų būti nuo -10 iki +10, kai transporto priemonė veikia uždaro ciklo režimu. Rodmenys, didesni už +10, rodo, kad degalų kiekis yra mažas, o mažesni už -10 - kad degalų kiekis yra didelis. Stebinttrumpalaikį degalų kiekio reguliavimą, padidinkite variklio sūkių dažnį iki maždaug 2000 aps/min. Jei rodmenys grįžta į normalų intervalą, yra vakuumo nuotėkis.

Yra keli skirtingi būdai, kaip nustatyti nuotėkio vietą. Pirmiausia įsiklausykite, ar nesigirdi šnypštimo garsų, kurie rodytų nuotėkį. Jei nieko nesigirdi, aplink variklio skyrių išpurkškite stabdžių arba karbiuratoriaus valiklio. Išpurkštas netoli nuotėkio šaltinio valiklis praturtins oro ir degalų mišinį, todėl padidės variklio RPMS.

Galiausiai vakuumo nuotėkiui nustatyti galima naudoti dūmų aparatą. Šie prietaisai siunčia dūmus į variklio įsiurbimo kolektorių ir visą vakuuminę sistemą. Galiausiai iš nuotėkio šaltinio bus matomi dūmai.

Patikrinkite, ar nėra išmetamųjų dujų nuotėkio

Dėl išmetamųjų dujų nuotėkio prieš O2 jutiklį į išmetimo sistemą gali patekti neišmatuoto oro, todėl gali būti nustatomas klaidingas liesos variklio sistemos kodas. Tikrinkite, ar nėra išmetimo sistemos nuotėkio, klausydamiesi, ar iš išmetimo sistemos nesigirdi stuksenimo arba spragsėjimo garsų. Ieškokite suodžių dėmių ir įtrūkimų, kurie rodo nuotėkį. Galiausiai į išmetimo vamzdį galima įkišti skudurą. Tai išstumia išmetamąsias dujas iš nuotėkio vietos, todėl ją lengviau rasti.

Patikrinkite degalų tiekimą

Variklis, kuris negauna pakankamai degalų, veikia liesai. Pradėkite nuo degalų slėgio duomenų parametro patikrinimo skenavimo įrankiu arba prijungę mechaninį matuoklį. Mažesnis nei nurodyta degalų slėgis paprastai rodo degalų siurblio problemą.

Toliau pasirinkite ir peržiūrėkite duomenų parametro trumpalaikis degalų tiekimo reguliavimas (STFT) parametrą. Variklio, turinčio degalų tiekimo problemų, degalų tiekimo reguliavimo vertės didėjant variklio sūkių dažniui ir apkrovai tampa vis teigiamos. Dažniausios degalų tiekimo problemų priežastys yra sugedęs siurblys, blogas degalų purkštuvas, sugedęs degalų slėgio reguliatorius arba ribotas degalų filtras.

Patikrinkite O2 jutiklio veikimą

O2 jutiklio veikimą galima stebėti naudojant nuskaitymo įrankį. Pasirinkite O2 jutiklio duomenų parametrus prieš srovę ir pasroviui ir peržiūrėkite juos grafiko režimu. Jei jutikliai ir jų grandinės veikia tinkamai, prieš srovę esantis jutiklis turėtų rodyti bangos formą, greitai pereinančią nuo 0,1 V (skurdus) iki 0,9 V (turtingas). Priešingai nei prieš srovę esantis O2 jutiklis, pasroviui esančio jutiklio rodmenys turėtų būti pastovūs.Apie 0,45 V. Rodmenys, kurie nepatenka į pageidaujamą intervalą, rodo neteisingą oro ir degalų santykį arba jutiklio ar jo grandinės problemą. Tolesnis jutiklis, kurio rodmenys svyruoja taip pat sparčiai, kaip ir prieš srovę esančio jutiklio, taip pat gali reikšti, kad sugedo katalizinis konverteris.

Kiti diagnostiniai kodai, susiję su P2096

  • P2097: kodas P2097 rodo, kad PCM nustatė, jog po katalizatoriaus degalų kiekis 1 banke yra per didelis.
  • P2098: kodas P2098 rodo, kad PCM nustatė, jog po katalizatoriaus degalų apkrova 2 banke yra per liesa.
  • P2099: kodas P2098 rodo, kad PCM nustatė, jog po katalizatoriaus degalų kiekis 2 banke yra per didelis.

Kodas P2096 techniniai duomenys

Degalų apipjaustymas yra nuolatinis monitorius. Kodas P2096 gali būti nustatytas, kai variklis veikia uždaro ciklo režimu, o aplinkos temperatūra ir aukštis virš jūros lygio yra tam tikrame diapazone.



Ronald Thomas
Ronald Thomas
Jeremy Cruz yra labai patyręs automobilių entuziastas ir produktyvus rašytojas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Nuo vaikystės aistringas automobiliams Jeremy paskyrė savo karjerą dalindamasis savo žiniomis ir patirtimi su vartotojais, ieškančiais patikimos ir tikslios informacijos, kaip užtikrinti sklandų transporto priemonių veikimą.Būdamas patikimas autoritetas automobilių pramonėje, Jeremy glaudžiai bendradarbiavo su pirmaujančiais gamintojais, mechanikais ir pramonės ekspertais, kad surinktų naujausias ir išsamiausias žinias apie automobilių remontą ir priežiūrą. Jo kompetencija apima daugybę temų, įskaitant variklio diagnostiką, įprastinę techninę priežiūrą, trikčių šalinimą ir našumo didinimą.Per savo rašymo karjerą Jeremy nuolat teikė vartotojams praktinių patarimų, nuoseklių vadovų ir patikimų patarimų visais automobilių remonto ir priežiūros aspektais. Jo informatyvus ir įtraukiantis turinys leidžia skaitytojams lengvai suprasti sudėtingas mechanines sąvokas ir įgalina juos kontroliuoti savo transporto priemonės gerovę.Be rašymo įgūdžių, Jeremy tikra meilė automobiliams ir įgimtas smalsumas paskatino jį nuolat neatsilikti nuo naujų tendencijų, technologijų pažangos ir pramonės raidos. Jo atsidavimas vartotojų informavimui ir švietimui buvo pripažintas ištikimų skaitytojų ir profesionalųpanašiai.Kai Džeremis nėra pasinėręs į automobilius, jį galima rasti tyrinėjantį vaizdingus vairavimo maršrutus, dalyvaujantį automobilių parodose ir pramonės renginiuose arba garaže besimaišantį su savo klasikinių automobilių kolekcija. Jo atsidavimą savo amatui skatina noras padėti vartotojams priimti pagrįstus sprendimus dėl savo transporto priemonių ir užtikrinti sklandų bei malonų vairavimo patirtį.Didžiuodamasis tinklaraščio, skirto pirmaujančiam automobilių remonto ir priežiūros informacijos vartotojams teikėjui, autorius, Jeremy Cruzas ir toliau yra patikimas žinių ir patarimų šaltinis tiek automobilių entuziastams, tiek kasdieniams vairuotojams, todėl kelius tampa saugesnė ir lengviau pasiekiama vieta. visi.