Tabl cynnwys
Cod P2096 yw Banc Trim Tanwydd Ôl-gatalydd Banc Rhy Lean
Mae injan angen y swm cywir o aer a thanwydd i redeg yn iawn. Mae'r gymhareb aer/tanwydd yn cael ei mesur yn y llif gwacáu gan y synwyryddion ocsigen (O2). Dywedir bod cymhareb sydd â gormod o ocsigen ynddi yn denau, tra dywedir bod cymhareb â gormod o danwydd yn gyfoethog. Trim tanwydd yw'r addasiad y mae'r modiwl rheoli tren pwer (PCM) yn ei wneud i'r cymysgedd i gynnal y gymhareb aer/tanwydd a ddymunir.
Ar gerbydau modern, mae un synhwyrydd O2 wedi'i osod i fyny'r afon o'r trawsnewidydd catalytig ac un wedi'i osod i lawr yr afon. Cyfeirir at y rhain fel synhwyrydd un a synhwyrydd dau. Mae synwyryddion O2 hefyd yn cael eu gwahaniaethu gan fanc, sy'n cyfeirio at ochr yr injan y mae'r synhwyrydd wedi'i osod arno. Mae Banc 1 yn cyfeirio at ochr yr injan gyda'r silindr #1, tra bod banc 2 yn cyfeirio at ochr yr injan gyda'r silindr #2. Dim ond un banc sydd gan beiriannau mewn-lein - banc 1.
Defnyddir y synhwyrydd i lawr yr afon i ganfod unrhyw newid yng ngweithrediad targed y synhwyrydd i fyny'r afon. Mae cod P2096 yn nodi bod y synhwyrydd 1 O2 ar y lan i lawr yr afon yn cofrestru cyflwr heb lawer o fraster.
Cael diagnosis ohono gan weithiwr proffesiynol
Dod o hyd i siop yn eich ardal
Symptomau P2096
- Goleuni injan siec wedi'i oleuo
- Perfformiad injan gwael
- Llai o danwyddeconomi
- Arogl wy pwdr
Achosion cyffredin ar gyfer P2096
Mae cod P2096 fel arfer yn cael ei achosi gan un o’r canlynol:
Gweld hefyd: P0088 OBD II Cod Trouble- Gwactod yn gollwng
- Gollyngiad gwacáu
- Problemau danfon tanwydd
- Problem gyda'r synhwyrydd O2 neu ei gylched
Sut i wneud diagnosis ac atgyweirio P2096
Dechrau drwy gynnal arolygiad gweledol. Dylech archwilio'r system wacáu, synwyryddion O2, gwifrau a phibellau gwactod o dan gwfl. Chwiliwch am gydrannau rhydd neu amlwg wedi'u difrodi. Os canfyddir problem, atgyweiriwch ef a chliriwch y cod. Os na chanfyddir unrhyw beth, gwiriwch am fwletinau gwasanaeth technegol (TSBs) ynghylch y mater. Os na fydd y mesurau rhagarweiniol hyn yn rhoi unrhyw ganlyniadau, bydd angen i chi symud ymlaen â diagnosis system cam wrth gam.
Mae'r canlynol yn weithdrefn ddiagnostig gyffredinol. Cyfeiriwch at wybodaeth atgyweirio'r gwneuthurwr am wybodaeth ddiagnostig benodol i'r cerbyd.
Mae'n syniad da darllen y wybodaeth atgyweirio ffatri a'r diagramau gwifrau cyn symud ymlaen.
Gweld hefyd: P013C OBD II Cod TroubleGwiriwch am ollyngiadau gwactod
Y ffordd orau o wirio gollyngiad gwactod injan yw gyda theclyn sganio. Cysylltwch yr offeryn â'r cerbyd a chychwyn yr injan. Dewiswch a gweld y paramedr data trim tanwydd tymor byr (STFT). Ar y rhan fwyaf o gerbydau, dylai darlleniadau trim tanwydd fod rhwng -10 a +10 gyda'r cerbyd mewn dolen gaeedig. Mae darlleniad sy'n fwy na +10 yn dynodi cyflwr main, llai'r -10 yn dynodi cyflwr cyfoethog. Tramonitro trim tanwydd tymor byr, cynyddu cyflymder yr injan i tua 2000 RPM. Os yw'r darlleniadau'n dychwelyd i'r amrediad arferol, mae yna ollyngiad gwactod.
Mae yna ychydig o wahanol ffyrdd o ddod o hyd i gollyngiad. Dechreuwch trwy wrando am synau hisian a fyddai'n dynodi gollyngiad. Os na chlywir unrhyw beth, chwistrellwch frêc neu lanhawr carburetor o amgylch adran yr injan. Pan gaiff ei chwistrellu ger ffynhonnell y gollyngiad, bydd y glanhawr yn cyfoethogi'r cymysgedd aer/tanwydd, gan achosi i RPMS yr injan gynyddu.
Yn olaf, gellir defnyddio peiriant mwg i ddod o hyd i ollyngiad gwactod. Mae'r dyfeisiau hyn yn anfon mwg i fanifold cymeriant yr injan a thrwy'r system wactod. Yn y pen draw, bydd mwg i'w weld yn llifo allan o ffynhonnell y gollyngiad.
Gwirio am ollyngiadau gwacáu
Gall gollyngiad gwacáu i fyny'r afon o'r synhwyrydd O2 ganiatáu aer heb fesurydd i mewn i'r ecsôst, gan osod ffug cod heb lawer o fraster. Gwiriwch am ollyngiadau gwacáu trwy wrando am sŵn tapio neu bopio yn dod o'r ecsôst. Chwiliwch am smotiau huddygl a chraciau sy'n dynodi gollyngiad. Yn olaf, gellir stwffio clwt i'r bibell gynffon. Mae hyn yn gorfodi nwyon gwacáu allan o leoliad y gollyngiad, gan ei gwneud hi'n haws dod o hyd iddo.
Gwirio cyflenwad tanwydd
Bydd injan nad yw'n cael digon o danwydd yn rhedeg heb lawer o fraster. Dechreuwch trwy wirio'r paramedr data pwysedd tanwydd ar declyn sganio neu drwy gysylltu mesurydd mecanyddol. Mae pwysau tanwydd sy'n llai na'r hyn a nodir fel arfer yn dynodi problem gyda'r tanwyddpwmp.
Nesaf, Dewiswch a gweld y paramedr data trim tanwydd tymor byr (STFT). Bydd gan injan sydd â phroblem cyflenwi tanwydd werthoedd trimio tanwydd sy'n dod yn fwy cadarnhaol wrth i gyflymder injan a llwyth gynyddu. Mae achosion cyffredin problemau cyflenwi tanwydd yn cynnwys pwmp diffygiol, chwistrellwr tanwydd drwg, rheolydd pwysau tanwydd diffygiol neu hidlydd tanwydd cyfyngedig.
Gwirio gweithrediad synhwyrydd O2
Gellir monitro perfformiad synhwyrydd O2 gan ddefnyddio teclyn sganio. Dewiswch y paramedrau data synhwyrydd O2 i lawr yr afon ac i fyny'r afon a'u gweld yn y modd graffio. Os yw'r synwyryddion a'u cylchedau'n gweithredu'n iawn, dylai'r synhwyrydd i fyny'r afon gynhyrchu patrwm tonffurf sy'n trawsnewid yn gyflym o 0.1 V (darbodus) i 0.9 V (cyfoethog). Yn wahanol i'r synhwyrydd O2 i fyny'r afon, dylai'r synhwyrydd i lawr yr afon ddarllen yn gyson ar tua .45 folt. Mae darlleniadau sydd y tu allan i'r amrediad dymunol yn dynodi naill ai cymhareb aer/tanwydd anghywir neu broblem gyda'r synhwyrydd neu ei gylched. Gall synhwyrydd i lawr yr afon sy'n amrywio mor gyflym â'r synhwyrydd i fyny'r afon hefyd ddangos bod trawsnewidydd catalytig wedi methu.
Codau diagnostig eraill sy'n ymwneud â P2096
- P2097: Mae Cod P2097 yn nodi bod y PCM wedi canfod a mae trim tanwydd ôl-gatalydd yn rhy gyfoethog ar y banc 1
- P2098: Mae Cod P2098 yn nodi bod y PCM wedi canfod bod trim tanwydd post-gatalydd yn rhy denau ar y banc 2
- P2099: Mae Cod P2098 yn nodi bod y PCM wedi canfod trim tanwydd ôl-gatalyddyn rhy gyfoethog ar fanc 2
Cod P2096 manylion technegol
Monitor parhaus yw trim tanwydd. Gellir gosod cod P2096 pan fo'r injan mewn dolen gaeedig a'r tymheredd amgylchynol a'r uchder o fewn ystod benodol.
