Satura rādītājs
Kods P2096 apzīmē Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank (pēc katalizatora degvielas regulēšanas sistēmas pārāk liesa banka).
Lai motors darbotos pareizi, ir nepieciešams pareizs gaisa un degvielas daudzums. Gaisa un degvielas attiecību izplūdes gāzu plūsmā mēra skābekļa (O2) sensori. Ja attiecība ir pārāk liela, tiek uzskatīta par liesu, savukārt, ja attiecība ir pārāk liela, tiek uzskatīta par bagātu. Degvielas regulēšana ir jaudas vadības moduļa (PCM) veiktā maisījuma pielāgošana, lai uzturētu vēlamo gaisa un degvielas attiecību.
Mūsdienu transportlīdzekļos viens O2 sensors ir uzstādīts pirms katalītiskā neitralizatora, bet otrs - aiz tā. Tos sauc par pirmo un otro sensoru. O2 sensorus izšķir arī pēc bankas, kas norāda uz motora pusi, kurā sensors ir uzstādīts. 1. banka attiecas uz motora pusi ar 1. cilindru, bet 2. banka - uz motora pusi ar 2. cilindru.cilindru. Rindas motoriem ir tikai viena banka - banka 1.
Skatīt arī: P0690 OBD II problēmu kodsPakārtotais sensors tiek izmantots, lai noteiktu jebkuru augšupejošā sensora mērķa darbības novirzi. Kods P2096 norāda, ka pakārtotais 1. bankas O2 sensors reģistrē liesas darbības stāvokli.
Lai to diagnosticē profesionāls speciālists
Atrodiet veikalu savā reģionā
P2096 simptomi
- iedegusies motora pārbaudes indikators
- Slikta dzinēja veiktspēja
- Samazināta degvielas ekonomija
- Sapuvušu olu smaka
Bieži sastopamie P2096 cēloņi
Kodu P2096 parasti izraisa viens no šiem iemesliem:
- Vakuuma noplūde
- Izplūdes gāzu noplūde
- Degvielas padeves problēmas
- Problēma ar O2 sensoru vai tā ķēdi.
Kā diagnosticēt un labot P2096
Sāciet ar vizuālu pārbaudi. Jāapskata izplūdes sistēma, O2 sensori, vadi un zem motora pārsega esošās vakuuma šļūtenes. Meklējiet vaļīgas vai redzami bojātas sastāvdaļas. Ja problēma ir konstatēta, salabojiet to un dzēsiet kodu. Ja nekas nav atrasts, pārbaudiet, vai nav izdoti tehniskā servisa biļeteni (TSB) par šo problēmu. Ja šie sākotnējie pasākumi nedod rezultātus, jāvirzās uz priekšu.ar pakāpenisku sistēmas diagnostiku.
Tālāk ir sniegta vispārīga diagnostikas procedūra. Lai iegūtu transportlīdzeklim specifisku diagnostikas informāciju, skatiet ražotāja remonta informāciju.
Pirms turpināt darbu, ir ieteicams iepazīties ar rūpnīcas remonta informāciju un elektroinstalācijas shēmām.
Pārbaudiet, vai nav vakuuma noplūdes
Labākais veids, kā pārbaudīt motora vakuuma noplūdi, ir izmantot skenēšanas rīku. Pievienojiet rīku transportlīdzeklim un iedarbiniet motoru. Izvēlieties un apskatiet datu parametru īstermiņa degvielas patēriņa regulēšana (STFT). Lielākajā daļā transportlīdzekļu degvielas patēriņa regulēšanas rādījumiem jābūt no -10 līdz +10, transportlīdzeklim darbojoties slēgtā kontūrā. Ja rādījums ir lielāks par +10, tas nozīmē, ka ir nepietiekams degvielas patēriņš, bet mazāks par -10 norāda, ka ir bagātīgs degvielas patēriņš.Ja rādījumi atgriežas normālā diapazonā, ir konstatēta vakuuma noplūde. Ja rādījumi atgriežas normālā diapazonā, ir konstatēta vakuuma noplūde.
Ir vairāki dažādi veidi, kā noteikt noplūdes vietu. Vispirms ieklausieties, vai nav dzirdamas sūcošas skaņas, kas norāda uz noplūdi. Ja nekas nav dzirdams, izsmidziniet bremžu vai karburatora tīrīšanas līdzekli pa dzinēja nodalījumu. Izsmidzināts netālu no noplūdes vietas, tīrīšanas līdzeklis bagātinās gaisa un degvielas maisījumu, izraisot dzinēja RPMS palielināšanos.
Skatīt arī: P02E8 OBD II problēmu kodsVisbeidzot, lai atrastu vakuuma noplūdi, var izmantot dūmu aparātu. Šīs ierīces sūta dūmus dzinēja ieplūdes kolektorā un visā vakuuma sistēmā. Galu galā no noplūdes avota būs redzami dūmi.
Pārbaudiet, vai nav izplūdes gāzu noplūdes
Izplūdes gāzu noplūde augšpus O2 sensora var pieļaut, ka izplūdes gāzu sistēmā nonāk neizmērīts gaiss, tādējādi uzstādot kļūdainu liesas kodu. Izplūdes gāzu noplūdes pārbaudi veic, klausoties, vai no izplūdes gāzu sistēmas nav dzirdams piesitiens vai pukstēšana. Meklējiet sodrēju plankumus un plaisas, kas norāda uz noplūdi. Visbeidzot, izplūdes caurulē var iebāzt lupatu. Tas izspiež izplūdes gāzes no noplūdes vietas, tādējādi to ir vieglāk atrast.
Degvielas padeves pārbaude
Ja dzinējs nesaņem pietiekami daudz degvielas, tas darbosies liess. Sāciet, pārbaudot degvielas spiediena datu parametru skenēšanas rīkā vai pieslēdzot mehānisko mērinstrumentu. Degvielas spiediens, kas ir mazāks par norādīto, parasti norāda uz degvielas sūkņa problēmu.
Tālāk Izvēlieties un skatiet datu parametra īstermiņa degvielas padeves trim (STFT) parametru. Motora ar degvielas padeves problēmām degvielas trim vērtības kļūs pozitīvākas, palielinoties motora apgriezieniem un slodzei. Biežākie degvielas padeves problēmu iemesli ir bojāts sūknis, bojāts degvielas iesmidzinātājs, bojāts degvielas spiediena regulators vai ierobežots degvielas filtrs.
O2 sensora darbības pārbaude
O2 sensora darbību var kontrolēt, izmantojot skenēšanas rīku. Izvēlieties O2 sensora datu parametrus lejpus un augšpus un apskatiet tos grafiku režīmā. Ja sensori un to ķēdes darbojas pareizi, augšupejošajam sensoram jārada viļņu forma, kas strauji mainās no 0,1 V (liess) līdz 0,9 V (bagāts). Atšķirībā no augšupejošā O2 sensora, lejupejošā sensora rādījumiem jābūt nemainīgiem pieApmēram 0,45 V. Rādījumi, kas ir ārpus vēlamā diapazona, norāda vai nu uz nepareizu gaisa/degvielas attiecību, vai arī uz problēmu ar sensoru vai tā ķēdi. Arī pakārtots sensors, kas svārstās tikpat strauji kā augšējais sensors, var norādīt uz katalītiskā pārveidotāja kļūmi.
Citi diagnostikas kodi, kas saistīti ar P2096
- P2097: Kods P2097 norāda, ka PCM ir konstatējis, ka pēc katalizatora degvielas padeve 1. bankā ir pārāk bagāta.
- P2098: Kods P2098 norāda, ka PCM ir konstatējis, ka pēc katalizatora degvielas padeve 2. bankā ir pārāk liesa.
- P2099: Kods P2098 norāda, ka PCM ir konstatējis, ka pēc katalizatora darbības 2. banka ir pārāk bagāta ar degvielu.
Kods P2096 tehniskā informācija
Degvielas regulēšanas funkcija ir nepārtraukta uzraudzība. Kods P2096 var tikt iestatīts, ja motors darbojas slēgtā ciklā un apkārtējās vides temperatūra un augstums ir noteiktā diapazonā.
