P2096 OBD II arazo-kodea: katalisatzeko erregaia mozteko sistema leunegia

P2096 kodea Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank esan nahi du.

Motore batek aire eta erregai kopuru egokia behar du behar bezala funtzionatzeko. Aire/erregai erlazioa oxigeno (O2) sentsoreek ihes-korrontean neurtzen dute. Oxigeno gehiegi daukan proportzioa argala dela esaten da, eta erregai gehiegi duen proportzioa aberatsa dela esaten da. Erregaiaren mozketa da powertrain kontrol moduluak (PCM) nahasketari egiten dion doikuntza, nahi den aire/erregai erlazioa mantentzeko.

Ibilgailu modernoetan, O2 sentsore bat dago muntatuta. bihurgailu katalitikotik gora eta ur azpian muntatutako bat. Hauei sentsore bat eta sentsore bi deitzen zaie. O2 sentsoreak bankuaren arabera ere bereizten dira, sentsorea muntatzen den motorraren aldeari erreferentzia egiten diona. 1. bankua #1 zilindroa duen motorraren aldeari egiten dio erreferentzia, eta 2. bankua, berriz, #2 zilindroa duen motorraren aldeari. Lineako motorrek, banku bakarra dute - bankua 1.

Urtean beherako sentsoreak gorako sentsorearen helburuko funtzionamenduan edozein aldaketa detektatzeko erabiltzen da. P2096 kodeak beheko bankuko 1 O2 sentsoreak egoera argala erregistratzen ari dela adierazten du.

Egin diagnostikatu profesional batek

Bilatu denda bat zure inguruan

P2096 sintomak

• Check engine argia
• Motorren errendimendu eskasa
• Erregaia gutxituekonomia
• Arrautza ustel usaina

P2096aren ohiko arrazoiak

P2096 kodea normalean hauetako batek eragiten du:

• Hutseko isuri bat
• Iheseko ihes bat
• Erregaia hornitzeko arazoak
• O2 sentsorearekin edo bere zirkuituarekin arazo bat

Nola diagnostikatu eta konpondu P2096

Hasi ikusizko ikuskapena egiten. Ihes-sistema, O2 sentsoreak, kableatuak eta kanpaiaren azpiko huts-hodiak ikuskatu behar dituzu. Bilatu osagai solteak edo nabarmen hondatuta daudenak. Arazoren bat aurkitzen bada, konpondu eta garbitu kodea. Ez bada ezer aurkitzen, egiaztatu arazoari buruzko zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). Aurretiazko neurri hauek emaitzarik ematen ez badute, sistemaren diagnostikoa urratsez urrats egin beharko duzu.

Ondoko hau diagnostiko prozedura orokorra da. Ikusi fabrikatzailearen konponketa-informazioa ibilgailuaren berariazko diagnostiko-informazioa lortzeko.

Ideia ona da fabrikako konponketari buruzko informazioa eta kableatu-diagramak kontsultatzea aurrera jarraitu aurretik.

Egiaztatu huts-ihesak dauden

Motorren hutsunearen ihesa egiaztatzeko modurik onena eskaneatzeko tresna bat da. Konektatu tresna ibilgailura eta martxan jarri motorra. Hautatu eta ikusi datu-parametroa epe laburreko erregaiaren mozketa (STFT). Ibilgailu gehienetan, erregaiaren mozketaren irakurketak -10 eta +10 artekoak izan behar dira ibilgailua begizta itxian dagoela. +10 baino handiagoa den irakurketa batek egoera argala adierazten du, -10ak gutxiago egoera aberatsa. Bitarteanepe laburrean erregaiaren mozketa kontrolatuz, handitu motorraren abiadura 2000 RPM ingurura. Irakurketak normaltasunera itzultzen badira, huts-ihes bat dago.

Ihes bat aurkitzeko modu ezberdin batzuk daude. Hasi ihesa adieraziko luketen txistu-soinuak entzuten. Ezer entzuten ez bada, bota balazta edo karburagailuaren garbitzailea motorraren konpartimenduan. Ihesaren iturritik gertu ihinztatzean, garbitzaileak aire/erregai nahasketa aberastuko du, eta motorraren RPMS handituko da.

Azkenik, ke makina bat erabil daiteke huts-ihes bat aurkitzeko. Gailu hauek kea bidaltzen dute motorraren hargunera eta huts-sistema osoan. Azkenean, ihesaren iturritik kea ateratzen ikusiko da.

Ihes-ihesak egiaztatzea

O2 sentsoretik gorako ihes-ihes batek ihes-isurketa neurtu gabeko airea sar dezake, faltsu bat ezarriz. lean kodea. Egiaztatu ihes-ihesak dauden ihes-ihesetatik datozen kolpeak edo leherketak entzunez. Bilatu ihesa adierazten duten kedar puntuak eta pitzadurak. Azkenik, trapu bat isurbidean sartu daiteke. Honek ihes-gasak ihesaren tokitik kanpora behartzen ditu, eta errazago aurkitzea da.

Egiaztatu erregaiaren hornidura

Nahiko erregaia hartzen ez duen motorra makur ibiliko da. Hasi erregaiaren presioaren datuen parametroa eskaneatzeko tresna batean egiaztatuz edo neurgailu mekaniko bat konektatuz. Zehazten den baino txikiagoa den erregaiaren presioa normalean erregaiaren arazoa adierazten duponpa.

Ondoren, hautatu eta ikusi datu-parametroa epe laburreko erregaiaren mozketa (STFT). Erregaia hornitzeko arazoa duen motor batek erregaiaren mozketa-balioak izango ditu, eta positiboagoak izango dira motorraren abiadura eta karga handitu ahala. Erregaia hornitzeko arazoen ohiko arrazoiak hauek dira: ponpa akastun bat, erregai-injektore txarra, erregaiaren presio erregulatzaile akastun bat edo erregai-iragazki mugatua.

Egiaztatu O2 sentsorearen funtzionamendua

O2 sentsorearen errendimendua kontrolatu daiteke erabiliz. eskaneatzeko tresna bat. Hautatu beherako eta gorako O2 sentsorearen datu-parametroak eta ikusi grafiko moduan. Sentsoreek eta haien zirkuituak behar bezala funtzionatzen badute, gorako sentsoreak 0,1 V (lean) 0,9 V (aberatsa) azkar igarotzen den uhin-forma bat sortu beharko luke. Goiko O2 sentsoreak ez bezala, beherako sentsoreak etengabe irakurri behar du .45 voltio inguruan. Nahi den tartetik kanpo geratzen diren irakurketek aire/erregai erlazio okerra edo sentsorearekin edo zirkuituarekin arazo bat adierazten dute. Beheko sentsoreak gorako sentsoreak bezain azkar aldatzen dituenak bihurgailu katalitikoak huts egin duela ere adieraz dezake.

P2096-rekin erlazionatutako beste diagnostiko-kode batzuk

• P2097: P2097 kodeak PCMk bat detektatu duela adierazten du. Katalizatzailearen ondorengo erregaiaren mozketa aberatsegia da 1. bankuan
• P2098: P2098 kodeak adierazten du PCMk detektatu duela katalizatzailearen ondorengo erregaiaren mozketa makurregia dela 2. bankuan
• P2099: P2098 kodeak PCMk duela adierazten du. katalizatzailearen ondorengo erregaiaren mozketa bat detektatu duaberatsegia da 2 bankuan

Kodea P2096 xehetasun teknikoak

Erregaiaren mozketa etengabeko monitorea da. P2096 kodea ezar daiteke motorra begizta itxian dagoenean eta giro-tenperatura eta altitudea zehaztutako tarte batean daudenean.