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कोड P2096 का अर्थ है पोस्ट कैटलिस्ट फ्यूल ट्रिम सिस्टम टू लीन बैंक
एक इंजन को ठीक से चलाने के लिए सही मात्रा में हवा और ईंधन की आवश्यकता होती है। वायु/ईंधन अनुपात को ऑक्सीजन (O2) सेंसर द्वारा निकास धारा में मापा जाता है। जिस अनुपात में बहुत अधिक ऑक्सीजन होती है उसे दुबला कहा जाता है, जबकि बहुत अधिक ईंधन वाले अनुपात को समृद्ध कहा जाता है। ईंधन ट्रिम वह समायोजन है जो पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) वांछित वायु/ईंधन अनुपात को बनाए रखने के लिए मिश्रण में करता है।
आधुनिक वाहनों पर, एक O2 सेंसर लगा होता है उत्प्रेरक कनवर्टर के अपस्ट्रीम और एक डाउनस्ट्रीम पर लगा हुआ। इन्हें सेंसर एक और सेंसर दो कहा जाता है। O2 सेंसर को बैंक द्वारा भी अलग किया जाता है, जो इंजन के उस तरफ को संदर्भित करता है जिस पर सेंसर लगा हुआ है। बैंक 1 #1 सिलेंडर वाले इंजन के किनारे को संदर्भित करता है, जबकि बैंक 2 #2 सिलेंडर वाले इंजन के किनारे को संदर्भित करता है। इनलाइन इंजन में केवल एक बैंक होता है - बैंक 1।
डाउनस्ट्रीम सेंसर का उपयोग अपस्ट्रीम सेंसर के लक्ष्य संचालन में किसी भी बदलाव का पता लगाने के लिए किया जाता है। कोड P2096 इंगित करता है कि डाउनस्ट्रीम बैंक 1 O2 सेंसर एक दुबली स्थिति दर्ज कर रहा है।
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P2096 लक्षण
- एक प्रबुद्ध चेक इंजन लाइट
- खराब इंजन प्रदर्शन
- ईंधन में कमीअर्थव्यवस्था
- सड़े अंडे की गंध
पी2096 के सामान्य कारण
कोड पी2096 आमतौर पर निम्नलिखित में से एक के कारण होता है:
- एक वैक्यूम रिसाव
- एक निकास रिसाव
- ईंधन वितरण समस्याएं
- ओ2 सेंसर या उसके सर्किट के साथ एक समस्या
कैसे निदान और मरम्मत करें P2096
दृश्य निरीक्षण करके प्रारंभ करें। आपको निकास प्रणाली, O2 सेंसर, वायरिंग और हुड के नीचे वैक्यूम होसेस का निरीक्षण करना चाहिए। ढीले या स्पष्ट रूप से क्षतिग्रस्त घटकों की तलाश करें। यदि कोई समस्या पाई जाती है, तो उसे सुधारें और कोड साफ़ करें। यदि कुछ नहीं मिलता है, तो समस्या से संबंधित तकनीकी सेवा बुलेटिन (टीएसबी) की जाँच करें। यदि इन प्रारंभिक उपायों से कोई परिणाम नहीं मिलता है, तो आपको चरण दर चरण सिस्टम निदान के साथ आगे बढ़ना होगा।
यह सभी देखें: P0443 OBD II समस्या कोडनिम्नलिखित एक सामान्य निदान प्रक्रिया है। वाहन-विशिष्ट नैदानिक जानकारी के लिए निर्माता की मरम्मत जानकारी देखें।
आगे बढ़ने से पहले फ़ैक्टरी मरम्मत जानकारी और वायरिंग आरेखों से परामर्श लेना एक अच्छा विचार है।
वैक्यूम लीक की जाँच करें
इंजन वैक्यूम रिसाव को सत्यापित करने का सबसे अच्छा तरीका स्कैन टूल है। उपकरण को वाहन से कनेक्ट करें और इंजन चालू करें। डेटा पैरामीटर शॉर्ट टर्म फ्यूल ट्रिम (एसटीएफटी) चुनें और देखें। अधिकांश वाहनों पर, बंद लूप में वाहन के साथ ईंधन ट्रिम रीडिंग -10 और +10 के बीच होनी चाहिए। +10 से अधिक रीडिंग एक कमजोर स्थिति को इंगित करती है, -10 से कम रीडिंग एक समृद्ध स्थिति को इंगित करती है। जबकिअल्पावधि ईंधन ट्रिम की निगरानी करते हुए, इंजन की गति को लगभग 2000 आरपीएम तक बढ़ाएं। यदि रीडिंग सामान्य सीमा पर लौट आती है, तो एक वैक्यूम रिसाव होता है।
रिसाव का पता लगाने के कुछ अलग-अलग तरीके हैं। फुसफुसाहट की आवाजें सुनकर शुरुआत करें जो रिसाव का संकेत देती हैं। यदि कुछ सुनाई न दे, तो इंजन डिब्बे के चारों ओर ब्रेक या कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे करें। जब रिसाव के स्रोत के पास छिड़काव किया जाता है, तो क्लीनर हवा/ईंधन मिश्रण को समृद्ध करेगा, जिससे इंजन आरपीएमएस बढ़ जाएगा।
अंत में, वैक्यूम रिसाव का पता लगाने के लिए एक धूम्रपान मशीन का उपयोग किया जा सकता है। ये उपकरण इंजन इनटेक मैनिफोल्ड और पूरे वैक्यूम सिस्टम में धुआं भेजते हैं। अंततः, रिसाव के स्रोत से धुंआ निकलता हुआ दिखाई देगा।
निकास रिसाव की जांच करें
O2 सेंसर से अपस्ट्रीम निकास रिसाव बिना मीटर वाली हवा को निकास में प्रवेश दे सकता है, जिससे गलत स्थिति उत्पन्न हो सकती है दुबला कोड. एग्जॉस्ट से आने वाली टैपिंग या पॉपिंग की आवाज को सुनकर एग्जॉस्ट लीक की जांच करें। कालिख के धब्बे और दरारें देखें जो रिसाव का संकेत देते हैं। अंत में, एक कपड़ा टेलपाइप में भरा जा सकता है। यह निकास गैसों को रिसाव वाले स्थान से बाहर कर देता है, जिससे इसे ढूंढना आसान हो जाता है।
ईंधन वितरण की जांच करें
एक इंजन जिसे पर्याप्त ईंधन नहीं मिल रहा है वह धीमी गति से चलेगा। स्कैन टूल पर ईंधन दबाव डेटा पैरामीटर की जांच करके या मैकेनिकल गेज को जोड़कर प्रारंभ करें। निर्दिष्ट से कम ईंधन दबाव आम तौर पर ईंधन के साथ एक समस्या का संकेत देता हैपंप।
यह सभी देखें: P0127 OBD II समस्या कोडअगला, डेटा पैरामीटर शॉर्ट टर्म फ्यूल ट्रिम (एसटीएफटी) चुनें और देखें। ईंधन वितरण समस्या वाले इंजन में ईंधन ट्रिम मान होंगे जो इंजन की गति और लोड बढ़ने के साथ और अधिक सकारात्मक हो जाते हैं। ईंधन वितरण समस्याओं के सामान्य कारणों में दोषपूर्ण पंप, खराब ईंधन इंजेक्टर, दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक या प्रतिबंधित ईंधन फिल्टर शामिल हैं।
O2 सेंसर संचालन की जांच करें
O2 सेंसर के प्रदर्शन की निगरानी का उपयोग करके की जा सकती है एक स्कैन उपकरण. डाउनस्ट्रीम और अपस्ट्रीम O2 सेंसर डेटा पैरामीटर का चयन करें और उन्हें ग्राफ़िंग मोड में देखें। यदि सेंसर और उनके सर्किट ठीक से काम कर रहे हैं, तो अपस्ट्रीम सेंसर को एक तरंगरूप पैटर्न उत्पन्न करना चाहिए जो तेजी से 0.1 वी (लीन) से 0.9 वी (समृद्ध) में परिवर्तित हो जाता है। अपस्ट्रीम O2 सेंसर के विपरीत, डाउनस्ट्रीम सेंसर को लगभग .45 वोल्ट पर स्थिर रूप से पढ़ना चाहिए। वांछित सीमा से बाहर आने वाली रीडिंग या तो गलत वायु/ईंधन अनुपात या सेंसर या उसके सर्किट में किसी समस्या का संकेत देती है। एक डाउनस्ट्रीम सेंसर जो अपस्ट्रीम सेंसर जितनी तेजी से उतार-चढ़ाव करता है, एक असफल उत्प्रेरक कनवर्टर का भी संकेत दे सकता है।
P2096 से संबंधित अन्य डायग्नोस्टिक कोड
- P2097: कोड P2097 इंगित करता है कि पीसीएम ने एक का पता लगाया है पोस्ट उत्प्रेरक ईंधन ट्रिम बैंक 1
- पी2098 पर बहुत अधिक है: कोड पी2098 इंगित करता है कि पीसीएम ने पता लगाया है कि पोस्ट उत्प्रेरक ईंधन ट्रिम बैंक 2 पर बहुत कम है
- पी2099: कोड पी2098 इंगित करता है कि पीसीएम ने पता लगाया है एक पोस्ट उत्प्रेरक ईंधन ट्रिम का पता चलाबैंक 2 पर बहुत समृद्ध है
कोड पी2096 तकनीकी विवरण
ईंधन ट्रिम एक सतत मॉनिटर है। कोड P2096 तब सेट किया जा सकता है जब इंजन बंद लूप में हो और परिवेश का तापमान और ऊंचाई एक निर्दिष्ट सीमा के भीतर हो।
