Tartalomjegyzék
A P2096 kód a Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank (Katalizátor utáni üzemanyag-trimmer rendszer túl sovány) kódot jelöli.
A motornak a megfelelő mennyiségű levegőre és üzemanyagra van szüksége a megfelelő működéshez. A levegő/üzemanyag arányt a kipufogógázáramban az oxigén (O2) érzékelők mérik. A túl sok oxigént tartalmazó arányt soványnak, a túl sok üzemanyagot tartalmazó arányt pedig dúsnak nevezzük. Az üzemanyag-trimmelés az a beállítás, amelyet a hajtáslánc-szabályozó modul (PCM) végez a keveréken a kívánt levegő/üzemanyag arány fenntartása érdekében.
A modern járműveken egy O2-érzékelő van felszerelve a katalizátor előtt és egy a katalizátor után. Ezeket egyes és kettes érzékelőnek nevezik. Az O2-érzékelőket bank szerint is megkülönböztetik, ami arra utal, hogy a motor melyik oldalára van felszerelve az érzékelő. Az 1. bank a motor azon oldalára utal, ahol az 1. henger van, míg a 2. bank a motor azon oldalára utal, ahol a 2. henger van.henger. Soros motorok, csak egy soros - 1. soros.
Lásd még: P020A OBD II hibakódA downstream érzékelőt arra használják, hogy észlelje a upstream érzékelő célműködésében bekövetkező elmozdulást. A P2096 kód azt jelzi, hogy a downstream 1. sor O2-érzékelője sovány állapotot regisztrál.
Diagnosztizáltassa szakemberrel
Keressen egy üzletet a környéken
P2096 tünetek
- Kigyulladt motorellenőrző lámpa
- Gyenge motorteljesítmény
- Csökkent üzemanyag-fogyasztás
- Záptojás szag
A P2096 gyakori okai
A P2096 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:
- Vákuumszivárgás
- Kipufogó szivárgás
- Üzemanyag-szállítási problémák
- Probléma az O2-érzékelővel vagy annak áramkörével
A P2096 diagnosztizálása és javítása
Kezdje a szemrevételezéssel. Ellenőrizze a kipufogórendszert, az O2-érzékelőket, a vezetékeket és a motorháztető alatti vákuumtömlőket. Keressen laza vagy láthatóan sérült alkatrészeket. Ha problémát talál, javítsa meg és törölje a kódot. Ha semmit sem talál, keressen a problémával kapcsolatos műszaki szervizközleményeket (TSB). Ha ezek az előzetes intézkedések nem vezetnek eredményre, tovább kell lépnie.lépésről lépésre történő rendszerdiagnosztikával.
Az alábbiakban egy általános diagnosztikai eljárást ismertetünk. A járműspecifikus diagnosztikai információkért olvassa el a gyártó javítási tájékoztatóját.
Jó ötlet, hogy a folytatás előtt konzultáljon a gyári javítási információkkal és a kapcsolási rajzokkal.
Ellenőrizze a vákuumszivárgást
A motor vákuumszivárgásának ellenőrzésére a legjobb módszer a szkenner eszköz. Csatlakoztassa a szerszámot a járműhöz, és indítsa be a motort. Válassza ki és tekintse meg a rövid távú üzemanyag-trimm (STFT) adatparamétert. A legtöbb járműnél az üzemanyag-trimm értékeknek -10 és +10 között kell lenniük, amikor a jármű zárt ciklusban van. A +10-nél nagyobb érték sovány állapotot jelez, a -10-nél kisebb érték pedig gazdag állapotot. A megfigyelés soránrövid távú üzemanyag-trimmelés, növelje a motor fordulatszámát körülbelül 2000 RPM-re. Ha a mérési értékek visszatérnek a normál tartományba, akkor vákuumszivárgás van.
A szivárgás helyének meghatározására többféle módszer is létezik. Kezdje azzal, hogy meghallgatja a szivárgásra utaló sziszegő hangokat. Ha semmi sem hallatszik, fújjon fék- vagy karburátortisztítót a motortérbe. A szivárgás forrásának közelében permetezve a tisztítószer gazdagítja a levegő/üzemanyag keveréket, ami a motor fordulatszámának növekedését okozza.
Végül egy füstgépet is lehet használni a vákuumszivárgás felderítésére. Ezek a készülékek füstöt küldenek a motor szívócsőjébe és az egész vákuumrendszerbe. Végül a füst a szivárgás forrásából fog felszállni.
Ellenőrizze a kipufogó szivárgását
Az O2-érzékelő előtti kipufogószivárgás nem adagolt levegőt engedhet a kipufogóba, ami hamis sovány kódot adhat. Ellenőrizze a kipufogószivárgást a kipufogóból érkező kopogó vagy pukkanó zajra való figyeléssel. Keressen koromfoltokat és repedéseket, amelyek szivárgásra utalnak. Végül egy rongyot is betömhet a kipufogócsőbe. Ez kiszorítja a kipufogógázokat a szivárgás helyéről, így könnyebb megtalálni azt.
Ellenőrizze a tüzelőanyag-szállítást
Ha a motor nem kap elég üzemanyagot, akkor soványan fog működni. Kezdje az üzemanyagnyomás adatparaméter ellenőrzésével egy szkenner eszközön vagy egy mechanikus mérőműszer bekötésével. A megadottnál kisebb üzemanyagnyomás általában az üzemanyagszivattyú problémájára utal.
Ezután válassza ki és tekintse meg a rövid távú üzemanyag-trimm (STFT) adatparamétert. Az üzemanyag-szállítási problémával küzdő motor üzemanyag-trimm értékei a motor fordulatszámának és terhelésének növekedésével egyre pozitívabbak lesznek. Az üzemanyag-szállítási problémák gyakori okai közé tartozik a hibás szivattyú, a rossz üzemanyag-befecskendező, a hibás üzemanyagnyomás-szabályozó vagy a korlátozott üzemanyag-szűrő.
O2-érzékelő működésének ellenőrzése
Az O2-érzékelő teljesítményét egy szkenner eszközzel lehet ellenőrizni. Válassza ki a downstream és upstream O2-érzékelő adatparamétereit, és tekintse meg azokat grafikus módban. Ha az érzékelők és áramköreik megfelelően működnek, a upstream érzékelőnek olyan hullámformát kell produkálnia, amely gyorsan változik 0,1 V (sovány) és 0,9 V (gazdag) között. A upstream O2-érzékelővel ellentétben a downstream érzékelőnek egyenletesen kell leolvasnia a következő értékeketA kívánt tartományon kívül eső értékek vagy helytelen levegő/üzemanyag arányra, vagy az érzékelővel vagy annak áramkörével kapcsolatos problémára utalnak. Ha a lefelé irányuló érzékelő olyan gyorsan ingadozik, mint a felfelé irányuló érzékelő, az szintén jelezheti a katalizátor meghibásodását.
Lásd még: P02E8 OBD II hibakódA P2096-hoz kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok
- P2097: A P2097 kód azt jelzi, hogy a PCM a katalizátor utáni üzemanyag-trimm túl gazdag az 1. sorban.
- P2098: A P2098 kód azt jelzi, hogy a PCM a katalizátor utáni üzemanyag-trimmelést túl soványnak érzékelte a 2. sorban.
- P2099: A P2098 kód azt jelzi, hogy a PCM a katalizátor utáni üzemanyag-trimm túl gazdag a 2. sorban.
Kód P2096 műszaki adatok
Az üzemanyag-trimmelés folyamatos ellenőrzés. A P2096 kód akkor állítható be, ha a motor zárt hurokban van, és a környezeti hőmérséklet és a tengerszint feletti magasság egy meghatározott tartományon belül van.
