P2096 OBD II トラブルコード：ポスト触媒フュエルトリムシステムが リーンすぎる

コードP2096は、「Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank（ポスト触媒フュエル・トリム・システム・トゥー・リーンバンク）」を意味する。

エンジンが正常に作動するには、適切な量の空気と燃料が必要です。 空燃比は、酸素（O2）センサーによって排気流で測定されます。 酸素が多すぎる空燃比はリーン、燃料が多すぎる空燃比はリッチと言われています。 フュエルトリムとは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が混合気を調整して、望ましい空燃比を維持することです。

最近の車両では、触媒コンバーターの上流に1つ、下流に1つのO2センサーが取り付けられている。 これらはセンサー1、センサー2と呼ばれる。 O2センサーは、センサーが取り付けられているエンジンの側を指すバンクによっても区別される。 バンク1はエンジンの#1シリンダー側、バンク2はエンジンの#2シリンダー側を指す。気筒、直列エンジンはバンク1しかない。

ダウンストリームセンサーは、アップストリームセンサーの目標動作のずれを検出するために使用されます。 コードP2096は、ダウンストリームバンク1のO2センサーがリーン状態を登録していることを示します。

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P2096症状

• チェック・エンジン・ライトの点灯
• エンジン性能の低下
• 燃費の悪化
• 卵の腐ったような臭い

P2096の一般的な原因

コード P2096 は、通常、以下のいずれかが原因で発生する：

• 真空漏れ
• 排気漏れ
• 燃料デリバリーの問題
• O2センサーまたはその回路の問題

P2096の診断と修理方法

まず目視点検を行う。 排気システム、O2センサー、配線、ボンネット下のバキュームホースなどを点検する。 緩んでいたり、目に見えて損傷している部品がないか確認する。 問題が見つかった場合は修理し、コードを消去する。 何も見つからない場合は、その問題に関する技術サービス勧告（TSB）を確認する。 これらの事前対策で結果が得られない場合は、次の段階に進む必要がある。ステップ・バイ・ステップのシステム診断付き。

車両固有の診断情報については、メーカーの修理情報を参照してください。

作業を進める前に、工場出荷時の修理情報や配線図を参照することをお勧めします。

真空漏れをチェックする

エンジンのバキュームリークを確認する最良の方法は、スキャンツールを使用することです。 スキャンツールを車両に接続し、エンジンを始動します。 短期燃料トリム（STFT）データパラメータを選択し、表示します。 ほとんどの車両では、燃料トリムの読み取り値は、車両がクローズドループにある状態で、-10～+10の間にあるはずです。 読み取り値が+10より大きい場合はリーンコンディション、-10より小さい場合はリッチコンディションを示します。 モニタリング中測定値が正常な範囲に戻った場合、バキュームリーク が発生しています。

漏れの場所を特定するには、いくつかの方法があ ります。 まず、漏れを示すヒューヒューという音 を聞くことから始めます。 何も聞こえなけれ ば、ブレーキクリーナーまたはキャブレターク リーナーをエンジンルーム周辺にスプレーしま す。 漏れの発生源の近くにスプレーすると、クリー ナーは空気と燃料の混合気を濃縮し、エンジンの RPMSを上昇させます。

最後に、真空漏れを見つけるためにスモークマシンを使用することができます。 これらの装置は、エンジンのインテークマニホールドと真空システム全体に煙を送ります。 最終的には、煙が漏れの原因から吹き出すのを見ることができます。

排気漏れのチェック

O2センサーの上流に排気漏れがあると、排気ガスに測定外の空気が混入し、リーンコードが誤設定される可能性がある。 排気漏れをチェックするには、排気ガスからタッピング音や破裂音がしないか耳を澄ませる。 漏れを示すススやひび割れがないか探す。 最後に、テールパイプに雑巾を詰める。 そうすることで、排気ガスが漏れ箇所から押し出され、発見しやすくなる。

燃料供給をチェックする

十分な燃料が供給されていないエンジンは、リーン運転になります。 スキャンツールの燃圧データパラメータをチェックするか、機械式ゲージを接続して開始します。 燃圧が規定値より低い場合は、通常、燃料ポンプに問題があることを示しています。

次に、データパラメータの短期燃料トリム（STFT） を選択して表示します。 燃料供給に問題のあるエンジンは、エン ジン回転数と負荷が増加するにつれて燃料トリム値が増 加します。 燃料供給に問題がある一般的な原因には、ポ ンプの不具合、フュエル・インジェクタの不良、フュ エル・プレッシャ・レギュレータの不具合、フュエル・フィ ルタの制限などがあります。

O2センサーの動作チェック

O2センサーの性能は、スキャンツールを使用して監視することができます。 ダウンストリームおよびアップストリームのO2センサーデータパラメーターを選択し、グラフモードで表示します。 センサーとその回路が正常に動作している場合、アップストリームセンサーは、0.1 V（リーン）から0.9 V（リッチ）まで急速に遷移する波形パターンを生成するはずです。 アップストリームのO2センサーとは異なり、ダウンストリームセンサーは、以下の位置で安定して読み取るはずです。下流側のセンサが上流側のセンサと同程度に 急激に変動する場合は、触媒コンバータの故障を 示すこともある。

P2096に関連するその他の診断コード

• P2097: コード P2097 は、PCM がバンク 1 の触媒後燃 料がリッチすぎることを検出したことを示す。
• P2098: コード P2098 は、PCM がバンク 2 の触媒後燃 料のリーン過多を検出したことを示す。
• P2099：コード P2098 は、PCM がバンク 2 の触媒後燃 料が濃すぎることを検出したことを示す。

コード P2096 技術詳細

コード P2096 は、エンジンがクローズドループにあり、 周囲温度と高度が指定範囲内にあるときに設定 できます。