مواد جي جدول
ڪوڊ P2096 جو مطلب آهي پوسٽ ڪيٽيلسٽ فيول ٽرم سسٽم ٽو لين بئنڪ
انجڻ کي صحيح طريقي سان هلائڻ لاءِ هوا ۽ ٻارڻ جي صحيح مقدار جي ضرورت آهي. هوا / ٻارڻ جو تناسب آڪسيجن (O2) سينسر ذريعي نڪرندڙ وهڪرو ۾ ماپيو ويندو آهي. هڪ تناسب جنهن ۾ تمام گهڻي آڪسيجن هجي ان کي ٿلهي چئبو آهي، جڏهن ته تمام گهڻو ايندھن سان تناسب امير چيو ويندو آهي. فيول ٽرم هڪ ترتيب آهي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) گهربل ايئر/فيول تناسب کي برقرار رکڻ لاءِ مرکب ۾ ٺاهي ٿو.
جديد گاڏين تي، اتي هڪ O2 سينسر لڳل آهي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو اپ اسٽريم ۽ هڪ مائونٽ ٿيل هيٺيون وهڪرو. انهن کي حوالو ڏنو ويو آهي سينسر هڪ ۽ سينسر ٻه. O2 سينسر پڻ بينڪ جي لحاظ کان مختلف آهن، جيڪو انجڻ جي پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جنهن تي سينسر نصب ٿيل آهي. بئنڪ 1 #1 سلنڈر سان انجڻ جي پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو، جڏهن ته بينڪ 2 #2 سلنڈر سان انجڻ جي پاسي ڏانهن اشارو ڪري ٿو. ان لائن انجڻ، رڳو ھڪڙي بئنڪ آھي - بئنڪ 1.
اپ اسٽريم سينسر جي ٽارگيٽ آپريشن ۾ ڪنھن به شفٽ کي معلوم ڪرڻ لاءِ ھيٺ وارو سينسر استعمال ڪيو ويندو آھي. ڪوڊ P2096 اشارو ڪري ٿو ته هيٺيون وهڪرو بينڪ 1 O2 سينسر هڪ ٿلهي حالت کي رجسٽر ڪري رهيو آهي.
ان کي ڪنهن ماهر کان تشخيص حاصل ڪريو
پنهنجي علائقي ۾ دڪان ڳوليو
P2096 علامات
- هڪ روشن ٿيل چيڪ انجڻ جي روشني
- خراب انجڻ جي ڪارڪردگي
- گهٽايل ٻارڻمعيشت
- هڪ سڙيل آنڊن جي گند
P2096 جا عام سبب
ڪوڊ P2096 عام طور تي ھيٺين مان ھڪڙي سبب آھي:
- ويڪيوم ليڪ
- هڪ ايگزاسٽ ليڪ
- فيول پهچائڻ جا مسئلا
- O2 سينسر يا ان جي سرڪٽ سان مسئلو
تشخيص ۽ مرمت ڪيئن ڪجي P2096
شروع ڪريو بصري معائنو ڪندي. توهان کي نڪرڻ واري نظام جو معائنو ڪرڻ گهرجي، O2 سينسر، وائرنگ ۽ هود ويڪيوم هوز جي هيٺان. لوڻ يا ظاهري طور تي خراب ٿيل اجزاء لاء ڏسو. جيڪڏهن ڪو مسئلو ملي ٿو، ان کي مرمت ڪريو ۽ ڪوڊ صاف ڪريو. جيڪڏهن ڪجھ به نه مليو، چيڪ ڪريو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنس (TSBs) مسئلي جي حوالي سان. جيڪڏهن اهي ابتدائي قدم ڪو به نتيجا نه ٿا ڏين، توهان کي اڳتي وڌڻ جي ضرورت پوندي قدم قدم سسٽم جي تشخيص سان.
هيٺ ڏنل هڪ عام تشخيصي عمل آهي. گاڏين جي مخصوص تشخيصي معلومات لاءِ ڪاريگر جي مرمت جي معلومات جو حوالو ڏيو.
ڏسو_ پڻ: P0691 OBD II مسئلو ڪوڊاڳتي وڌڻ کان اڳ ڪارخاني جي مرمت جي معلومات ۽ وائرنگ ڊياگرامس کان صلاح وٺڻ سٺو خيال آهي.
خلا ليڪ لاءِ چيڪ ڪريو
انجڻ جي ويڪيوم ليڪ جي تصديق ڪرڻ جو بهترين طريقو هڪ اسڪين ٽول سان آهي. اوزار کي گاڏي سان ڳنڍيو ۽ انجڻ شروع ڪريو. چونڊيو ۽ ڏسو ڊيٽا پيٽرولر مختصر مدت ايندھن ٽرم (STFT). اڪثر گاڏين تي، ٻارڻ جي ٽرم ريڊنگ -10 ۽ +10 جي وچ ۾ هجڻ گهرجي گاڏي سان بند لوپ ۾. +10 کان وڌيڪ پڙهڻ هڪ ٿلهي حالت کي ظاهر ڪري ٿو، گهٽ -10 هڪ امير حالت کي ظاهر ڪري ٿو. جڏهن تهشارٽ ٽرم فيول ٽرم جي نگراني، انجڻ جي رفتار کي اٽڪل 2000 RPM تائين وڌايو. جيڪڏهن پڙهائي عام رينج ڏانهن موٽندي، اتي هڪ ويڪيوم لڪ آهي.
ليڪ کي ڳولڻ لاء ڪجھ مختلف طريقا آهن. سسڻ جي آوازن کي ٻڌڻ سان شروع ڪريو جيڪي لڪير جي نشاندهي ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪجھ به نه ٻڌو وڃي، انجڻ جي ڪمري جي چوڌاري بريڪ يا ڪاربوريٽر صاف ڪندڙ اسپري ڪريو. جڏهن ليڪ جي ماخذ جي ويجهو اسپري ڪيو ويندو، ته صاف ڪندڙ هوا/ ٻارڻ جي ملاوٽ کي بهتر بڻائيندو، جنهن جي ڪري انجڻ جي RPMS وڌي ويندي آهي.
ڏسو_ پڻ: P2107 OBD II مسئلو ڪوڊآخرڪار، ويڪيوم لڪ ڳولڻ لاءِ اسموڪ مشين استعمال ڪري سگهجي ٿي. اهي ڊوائيس دونھون موڪليندا آهن انجڻ جي انٽيڪ ميفولڊ ۽ ويڪيوم سسٽم ۾. آخرڪار، دونھون ليڪ جي ماخذ مان نڪرندو ڏٺو ويندو.
Exhaust Leak لاءِ چيڪ ڪريو
O2 سينسر مان نڪرندڙ لڪ اپ اسٽريم غير ميٽر ٿيل هوا کي خارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي سگھي ٿي، غلط سيٽنگ لين ڪوڊ. ايگزاسٽ مان نڪرندڙ ٽيپنگ يا پاپنگ شور ٻڌڻ سان ايگزاسٽ ليڪس لاءِ چيڪ ڪريو. سوٽ اسپاٽ ۽ ٽڪرن لاء ڏسو جيڪي لڪير جي نشاندهي ڪن ٿا. آخرڪار، هڪ ريگ tailpipe ۾ ڀري سگھجي ٿو. هي گيس کي خارج ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿو ليڪ واري هنڌ کان، انهي کي ڳولڻ آسان بڻائي ٿو.
فيول جي ترسيل چيڪ ڪريو
اهڙي انجڻ جنهن کي ڪافي ايندھن نه ملي رهيو آهي اهو سست هلندو. اسڪين ٽول تي ايندھن جي پريشر ڊيٽا پيٽرولر کي چيڪ ڪندي يا ميڪيڪل گيج کي ڇڪڻ سان شروع ڪريو. ايندھن جو دٻاء جيڪو بيان ڪيل کان گھٽ آھي عام طور تي ايندھن سان مسئلو اشارو ڪري ٿوپمپ.
اڳيون، ڊيٽا پيٽرولر شارٽ ٽرم فيول ٽرم (STFT) چونڊيو ۽ ڏسو. ايندھن جي ترسيل جي مسئلي سان گڏ هڪ انجڻ کي ايندھن جي ٽرم قدر هوندي جيڪا انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ وڌائڻ سان وڌيڪ مثبت ٿي ويندي. ايندھن جي ترسيل مسئلن جي عام سببن ۾ ناقص پمپ، خراب فيول انجيڪٽر، ناقص فيول پريشر ريگيوليٽر يا فيول فلٽر شامل آھن.
O2 سينسر آپريشن چيڪ ڪريو
O2 سينسر جي ڪارڪردگي کي استعمال ڪندي مانيٽر ڪري سگھجي ٿو هڪ اسڪين اوزار. ھيٺيون ۽ اپ اسٽريم O2 سينسر ڊيٽا پيٽرولر چونڊيو ۽ انھن کي گرافنگ موڊ ۾ ڏسو. جيڪڏهن سينسرز ۽ انهن جا سرڪٽ صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيا آهن، اپ اسٽريم سينسر کي هڪ موج وارو نمونو پيدا ڪرڻ گهرجي جيڪو تيزيء سان 0.1 V (lean) کان 0.9 V (امير) ڏانهن منتقل ٿئي ٿو. اپ اسٽريم O2 سينسر جي برعڪس، هيٺيون وهڪرو سينسر لڳ ڀڳ .45 وولٽ تي مسلسل پڙهڻ گهرجي. پڙھڻ جيڪي گھربل حد کان ٻاھر ٿي وڃن ٿا يا ته غلط هوا/ ٻارڻ جو تناسب يا سينسر يا ان جي سرڪٽ سان مسئلو. هڪ هيٺاهين وارو سينسر جيڪو تيزيءَ سان وهندو رهي ٿو جيئن اپ اسٽريم سينسر پڻ هڪ ناڪام ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو.
P2096 سان لاڳاپيل ٻيا تشخيصي ڪوڊس
- P2097: ڪوڊ P2097 اشارو ڪري ٿو ته PCM هڪ دريافت ڪيو آهي. پوسٽ ڪيٽالسٽ فيول ٽرم بينڪ 1 تي تمام گهڻو امير آهي
- P2098: ڪوڊ P2098 اشارو ڪري ٿو ته PCM هڪ پوسٽ ڪيٽيليسٽ فيول ٽرم بينڪ تي تمام گهڻو ٿلهو آهي 2
- P2099: ڪوڊ P2098 اشارو ڪري ٿو ته PCM آهي هڪ پوسٽ ڪيٽيلسٽ ايندھن جي ٽرم جو پتو لڳايوبينڪ 2 تي تمام گهڻو مالدار آهي
ڪوڊ P2096 ٽيڪنيڪل تفصيل
فيول ٽرم هڪ مسلسل مانيٽر آهي. ڪوڊ P2096 سيٽ ڪري سگهجي ٿو جڏهن انجڻ بند لوپ ۾ هجي ۽ ماحول جي درجه حرارت ۽ اوچائي هڪ مخصوص حد اندر هجي.
