P2096 OBD II ပြဿနာကုဒ်- ဓါတ်တိုးပစ္စည်းတင်သည့် လောင်စာဆီချုံ့စနစ်သည် ပေါ့ပါးလွန်းသည်။

Code P2096 သည် Post Catalyst Fuel Trim System သည် အလွန်ပိန်သောဘဏ်ဖြစ်သည်

အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် ကောင်းမွန်မှန်ကန်စွာလည်ပတ်ရန် မှန်ကန်သောလေနှင့် လောင်စာပမာဏကို လိုအပ်ပါသည်။ လေ/ဆီအချိုးကို အောက်ဆီဂျင် (O2) အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် အိတ်ဇောစီးကြောင်းတွင် တိုင်းတာသည်။ ၎င်းတွင် အောက်ဆီဂျင် အလွန်များသော အချိုးသည် ပိန်သည်ဟု ဆိုသော်လည်း လောင်စာ အလွန်အကျွံ အချိုးအစား ကြွယ်ဝသည်ဟု ဆိုသည်။ Fuel Trim သည် ပါဝါရထားထိန်းချုပ်မှု module (PCM) မှ အလိုရှိသော လေ/ဆီအချိုးကို ထိန်းသိမ်းရန် အရောအနှောကို ပြုလုပ်သည့် ချိန်ညှိမှုဖြစ်သည်။

ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များတွင် O2 အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသည် catalytic converter ၏ အထက်ပိုင်းနှင့် တစ်ခုသည် downstream တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒါတွေကို sensor one နဲ့ sensor two လို့ ရည်ညွှန်းပါတယ်။ O2 အာရုံခံကိရိယာများကို ဘဏ်ဖြင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ထားသည့် အင်ဂျင်၏အခြမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘဏ် 1 သည် နံပါတ် 1 ဆလင်ဒါပါသော အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းကို ရည်ညွှန်းပြီး ဘဏ် 2 သည် နံပါတ် 2 ဆလင်ဒါပါသော အင်ဂျင်ဘက်ခြမ်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ Inline အင်ဂျင်များတွင် ဘဏ်တစ်ခုသာရှိသည် - ဘဏ် 1။

အထက်စီးကြောင်းအာရုံခံကိရိယာ၏ပစ်မှတ်လည်ပတ်မှုတွင် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမဆို သိရှိရန် ရေအောက်အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးပြုထားသည်။ ကုဒ် P2096 သည် မြစ်အောက်ဘက်ကမ်း 1 O2 အာရုံခံကိရိယာသည် ပေါ့ပါးသောအခြေအနေတစ်ခုကို မှတ်ပုံတင်နေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

၎င်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးမှ စစ်ဆေးသိရှိရန်

သင့်ဧရိယာအတွင်း ဆိုင်တစ်ဆိုင်ရှာပါ

P2096 ရောဂါလက္ခဏာများ

• မီးလင်းထားသော အင်ဂျင်စစ်ဆေးသည့်မီး
• အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်း
• ဆီစားနှုန်း လျော့ကျသွားသည်စီးပွားရေး
• ဥပုပ်အနံ့

P2096

Code P2096 အတွက် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါများထဲမှ တစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည်-

• ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှု
• အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု
• ဆီပေးပို့မှုပြဿနာ
• O2 အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပတ်လမ်းရှိ ပြဿနာ

ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်နည်း P2096

အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ အိတ်ဇောစနစ်၊ O2 အာရုံခံကိရိယာများ၊ ဝါယာကြိုးများနှင့် hood ဖုန်စုပ်ပိုက်များကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် သိသိသာသာ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေပါ။ ပြဿနာတစ်ခုတွေ့ရှိပါက ပြုပြင်ပြီး ကုဒ်ကိုရှင်းလင်းပါ။ ဘာမျှမတွေ့ပါက၊ ပြဿနာနှင့် ပတ်သက်၍ နည်းပညာဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုစာစောင်များ (TSBs) ကို စစ်ဆေးပါ။ အကယ်၍ ဤပဏာမအစီအမံများသည် မည်သည့်ရလဒ်မျှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိပါက၊ အဆင့်တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် စနစ်ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့်အတူ ရှေ့ဆက်သွားရန်လိုအပ်ပါသည်။

အောက်ပါသည် ယေဘူယျရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ ပြုပြင်မှုအချက်အလက်ကို ကိုးကားပါ။

ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်မီ စက်ရုံပြုပြင်မှုအချက်အလက်နှင့် ဝါယာကြိုးပုံများကို တိုင်ပင်ရန် သင့်လျော်ပါသည်။

ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ

အင်ဂျင်လေဟာနယ် ယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ စကင်န်တူးလ်ဖြင့် ဖြစ်သည်။ ကိရိယာကို ယာဉ်နှင့်ချိတ်ဆက်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။ ဒေတာပါရာမီတာကို ရွေးချယ်ပြီး သက်တမ်းတိုလောင်စာဆီချုံ့ခြင်း (STFT) ကို ရွေးချယ်ကြည့်ရှုပါ။ ယာဉ်အများစုတွင်၊ အပိတ်အဝိုင်းတွင် ယာဉ်နှင့်အတူ လောင်စာဆီချုံ့ဖတ်မှုသည် -10 နှင့် +10 ကြား ဖြစ်သင့်သည်။ +10 ထက်ကြီးသောဖတ်ခြင်းသည် ပိန်သောအခြေအနေကို ညွှန်ပြသည်၊ -10 နည်းသည် ကြွယ်ဝသောအခြေအနေကို ညွှန်ပြသည်။ စဉ်တွင်ရေတိုလောင်စာဆီချုံ့မှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပါ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို 2000 RPM ခန့်အထိ တိုးမြှင့်ပါ။ ဖတ်ရှုမှုများသည် ပုံမှန်အကွာအဝေးသို့ ပြန်သွားပါက၊ လေဟာနယ် ယိုစိမ့်မှု ရှိနေပါသည်။

ပေါက်ကြားမှုကို ရှာဖွေရန် မတူညီသော နည်းလမ်းအချို့ရှိပါသည်။ ပေါက်ကြားမှုကို ညွှန်ပြမည့် ဟစ်အော်သံများကို နားထောင်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ ဘာမှမကြားရပါက အင်ဂျင်ခန်းတစ်ဝိုက်တွင် ဘရိတ် သို့မဟုတ် ကာဘူရီတာ သန့်စင်ဆေးဖြန်းပါ။ ယိုစိမ့်ရာရင်းမြစ်အနီးတွင် ဖြန်းလိုက်သောအခါ သန့်စင်သောလေ/လောင်စာဆီအရောအနှောကို ကြွယ်ဝစေပြီး အင်ဂျင် RPMS တိုးလာစေသည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ ဖုန်စုပ်စက် ယိုစိမ့်မှုကို ရှာဖွေရန် မီးခိုးစက်ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများသည် အင်ဂျင်အထဲသို့ မီးခိုးငွေ့များ နှင့် လေဟာနယ်စနစ်တစ်လျှောက်လုံးသို့ ပို့ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ယိုစိမ့်သည့် အရင်းအမြစ်မှ မီးခိုးများ ထွက်လာသည်ကို တွေ့ရပါမည်။

အိတ်ဇော ယိုစိမ့်မှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပါ

O2 အာရုံခံကိရိယာမှ အိတ်ဇောပေါက်ခြင်း သည် အိတ်ဇောထဲသို့ တိုင်းတာမထားသော လေကို တိုင်းတာနိုင်စေပြီး မှားယွင်းသော သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပိန်ကုဒ်။ အိတ်ဇောမှ ထွက်လာသော ခေါက်သံ သို့မဟုတ် ပေါက်နေသည့် အသံကို နားထောင်ခြင်းဖြင့် အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ယိုစိမ့်မှုကို ဖော်ပြသော အိုးမဲအစက်အပြောက်များနှင့် အက်ကွဲကြောင်းများကို ရှာဖွေပါ။ နောက်ဆုံးတွင် အဝတ်အထည်ကို ပိုက်ပိုက်ထဲသို့ ထည့်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ယိုစိမ့်နေရာမှ ထွက်သော ဓာတ်ငွေ့များကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

လောင်စာဆီပေးပို့မှုကို စစ်ဆေးပါ

လောင်စာလုံလောက်စွာမရသော အင်ဂျင်သည် ပျော့ပျောင်းစွာလည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ စကင်န်တူးလ်တစ်ခုပေါ်ရှိ လောင်စာဆီဖိအားဒေတာ ကန့်သတ်ဘောင်ကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် သို့မဟုတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တိုင်းတာမှုတစ်ခုကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ သတ်မှတ်ထားသည့် ထက်နည်းသော လောင်စာဆီဖိအားသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လောင်စာဆီ ပြဿနာကို ညွှန်ပြသည်။ပန့်။

နောက်တစ်ခု၊ ဒေတာကန့်သတ်ချက်တိုတောင်းသော လောင်စာဆီချုံ့မှု (STFT) ကို ရွေးချယ်ပြီး ကြည့်ရှုပါ။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဝန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီပေးပို့မှုပြဿနာရှိသော အင်ဂျင်တွင် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်မှုတန်ဖိုးများ ပိုကောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီပို့ဆောင်မှု ပြဿနာများအတွက် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ ပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၊ ဆိုးရွားသော လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာ၊ ချွတ်ယွင်းနေသော လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိခြင်း သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း တို့ ပါဝင်ပါသည်။

O2 အာရုံခံလုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးပါ

O2 အာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အသုံးပြု၍ စောင့်ကြည့်နိုင်ပါသည်။ scan tool တစ်ခု။ ရေအောက်နှင့် အထက်စီးကြောင်း O2 အာရုံခံကိရိယာဒေတာ ဘောင်များကို ရွေးချယ်ပြီး ဂရပ်ဖစ်မုဒ်တွင် ၎င်းတို့ကို ကြည့်ရှုပါ။ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဆားကစ်များ ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေပါက၊ အထက်ပိုင်းအာရုံခံကိရိယာသည် 0.1 V (lean) မှ 0.9 V (ကြွယ်ဝသော) သို့ လျင်မြန်စွာကူးပြောင်းသည့် လှိုင်းပုံစံပုံစံကို ထုတ်လုပ်ပေးသင့်သည်။ အထက်စီးကြောင်း O2 အာရုံခံကိရိယာနှင့်မတူဘဲ၊ အောက်ပိုင်းအာရုံခံကိရိယာသည် .45 ဗို့ဝန်းကျင်တွင် မှန်မှန်ဖတ်သင့်သည်။ လိုချင်သောအကွာအဝေး၏အပြင်ဘက်သို့ကျနေသောဖတ်ခြင်းများသည် မမှန်ကန်သောလေ/လောင်စာအချိုးအစား သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ပတ်လမ်းတွင် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ အထက်စီးကြောင်းအာရုံခံကိရိယာကဲ့သို့ လျင်မြန်စွာအတက်အကျရှိသော downstream အာရုံခံကိရိယာသည် မအောင်မြင်သော ဓာတ်ပစ္စည်းပြောင်းစက်ကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

P2096

• P2097- ကုဒ် P2097 သည် PCM နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အခြားရောဂါရှာဖွေရေးကုဒ်များကို ဖော်ပြသည်။ ဘဏ် 1
• P2098- ကုဒ် P2098 တွင် ဓာတ်ကူပစ္စည်းတင်သည့် လောင်စာဆီချုံ့မှုသည် အလွန်ကြွယ်ဝလွန်းသည်- ကုဒ် P2098 သည် PCM တွင် ဓါတ်ကူပစ္စည်းဖြတ်တောက်မှုသည် ဘဏ် 2 တွင် အလွန်မှီဝဲနေသည် 2
• P2099- ကုဒ် P2098 သည် PCM တွင် ရှိသည် ဓာတ်ကူပစ္စည်း လောင်စာဆီ ဖြတ်တောက်မှုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ဘဏ် 2

Code P2096 နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်များ

လောင်စာဆီချုံ့မှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်သည့်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုဒ် P2096 သည် အင်ဂျင်အပိတ်အဝိုင်းတွင်ရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အမြင့်သည် သတ်မှတ်ထားသည့်အကွာအဝေးအတွင်းတွင် ရှိနေသောအခါတွင် သတ်မှတ်နိုင်ပါသည်။