فهرست
کوډ P2096 د پوسټ کتلیست د سونګ ټرم سیسټم لپاره ولاړ دی ډیر ټیټ بانک
یو انجن د سم چلولو لپاره هوا او تیلو ته اړتیا لري. د هوا / د سونګ تناسب د اکسیجن (O2) سینسرونو په واسطه د وتلو جریان کې اندازه کیږي. هغه نسبت چې په کې ډیر اکسیجن شتون لري د تېلو نسبت ته ویل کیږي، په داسې حال کې چې د ډیر تیلو تناسب بډایه ویل کیږي. د تیلو ټرم هغه تعدیل دی چې د پاورټرین کنټرول ماډل (PCM) د مطلوب هوا/تیلو تناسب ساتلو لپاره مخلوط ته رامینځته کوي.
په عصري موټرو کې، یو O2 سینسر نصب شوی. د کتلاټیک کنورټر پورته جریان او یو د ښکته جریان کې نصب شوی. دا د سینسر یو او دوه سینسر په توګه راجع کیږي. د O2 سینسرونه د بانک لخوا هم توپیر لري، کوم چې د انجن اړخ ته اشاره کوي چې سینسر نصب شوی. بانک 1 د #1 سلنډر سره د انجن اړخ ته اشاره کوي، پداسې حال کې چې بانک 2 د #2 سلنډر سره د انجن اړخ ته اشاره کوي. د انلاین انجنونه، یوازې یو بانک لري - بانک 1.
د لاندې سینسر د پورته سینسر هدف عملیات کې کوم بدلون موندلو لپاره کارول کیږي. کوډ P2096 په ګوته کوي چې د ښکته جریان بانک 1 O2 سینسر د ضعیف حالت ثبت کوي.
دا د مسلکي لخوا تشخیص کړئ
په خپله سیمه کې یو هټۍ ومومئ
P2096 نښې
- د چیک انجن روښانه رڼا
- د انجن خراب فعالیت
- د تیلو کموالیاقتصاد
- د سړې هګۍ بوی
د P2096 عام لاملونه
کوډ P2096 معمولا د لاندې څخه یو له امله رامینځته کیږي: د ویکیوم لیک
څنګه تشخیص او ترمیم P2096
د بصری معاینې په ترسره کولو سره پیل کړئ. تاسو باید د اخراج سیسټم ، O2 سینسرونه ، تارونه او د هود ویکیوم هوزونه معاینه کړئ. د نرم یا ښکاره زیان لرونکي اجزاو لپاره وګورئ. که کومه ستونزه وموندل شي، ترمیم یې کړئ او کوډ پاک کړئ. که هیڅ شی ونه موندل شي، د مسلې په اړه د تخنیکي خدماتو بلټینونو (TSBs) وګورئ. که دا لومړني اقدامات کومه پایله ونه لري، تاسو اړتیا لرئ چې د ګام په ګام سیسټم تشخیص سره مخ شئ.
لاندې یو عمومي تشخیصي کړنلاره ده. د موټر ځانګړي تشخیصي معلوماتو لپاره د تولید کونکي ترمیم معلوماتو ته مراجعه وکړئ.
دا ښه نظر دی چې د کار کولو دمخه د فابریکې ترمیم معلوماتو او د تارونو ډیاګرامونو سره مشوره وکړئ.
هم وګوره: P2072 OBD II د ستونزو کوډد ویکیوم لیکونو لپاره وګورئ
د انجن ویکیوم لیک تصدیق کولو غوره لاره د سکین وسیلې سره ده. وسیله د موټر سره وصل کړئ او انجن پیل کړئ. د ډیټا پیرامیټر لنډمهاله تیلو ټرم (STFT) غوره کړئ او وګورئ. په ډیری موټرو کې، د تیلو تریمیم ریډونه باید د -10 او +10 ترمنځ وي د موټر سره په تړل شوي لوپ کې. د +10 څخه ډیر لوستل د ضعیف حالت په ګوته کوي ، د -10 څخه کم لوستل یو بډایه حالت په ګوته کوي. په داسې حال کېد لنډې مودې د تیلو د تریزم څارنه، د انجن سرعت شاوخوا 2000 RPM ته لوړ کړئ. که چیرې لوستل بیرته عادي حد ته راشي، د خلا لیک شتون لري.
د لیک موندلو لپاره یو څو مختلفې لارې شتون لري. د هغه غږونو په اوریدلو سره پیل کړئ چې لیک یې په ګوته کوي. که هیڅ نه اوریدل کیږي، د انجن د کمپارټ شاوخوا شاوخوا بریک یا کاربوریټر کلینر سپری کړئ. کله چې د لیک سرچینې ته نږدې سپرې شي، کلینر به د هوا/تیلو مخلوط بډایه کړي، چې د انجن RPMS د زیاتوالي لامل کیږي.
په پای کې، د لوګي ماشین د ویکیوم لیک موندلو لپاره کارول کیدی شي. دا وسیلې د انجن انټیک څو ځله او د ویکیوم سیسټم په اوږدو کې لوګی لیږي. په نهایت کې، لوګی به لیدل کیږي چې د لیک له سرچینې څخه تیریږي.
د اخراج لیکونو لپاره وګورئ
د O2 سینسر څخه د پورته کیدو یو خارجي لیک کولی شي غیر میټره هوا خارج ته اجازه ورکړي، غلط ترتیب کړي. لیون کوډ د اخراج څخه راځي د ټایپ کولو یا پاپ کولو غږ په اوریدو سره د اخراج لیکونو لپاره چیک کړئ. د سوټ داغونو او درزونو لپاره وګورئ چې د لیکیدو څرګندونه کوي. په نهایت کې ، یو چت په پایپ کې ډک کیدی شي. دا مجبوروي چې ګازونه د لیک ځای څخه بهر وباسي، د موندلو لپاره یې اسانه کوي.
د تیلو تحویل چیک کړئ
هغه انجن چې کافي تېل نه ترلاسه کوي کمزوری چلوي. په سکین وسیلې کې د تیلو فشار ډیټا پیرامیټر چیک کولو سره یا د میخانیکي ګیج په وهلو سره پیل کړئ. د سونګ فشار چې له ټاکل شوي څخه کم وي معمولا د سونګ سره ستونزه په ګوته کويپمپ.
بیا، د ډیټا پیرامیټر لنډمهاله تیلو ټرم (STFT) وټاکئ او وګورئ. یو انجن چې د تیلو د رسولو ستونزه لري د تیلو تریخ ارزښتونه لري چې د انجن سرعت او بار زیاتوالي سره ډیر مثبت کیږي. د تېلو رسولو د ستونزو عام لاملونه د ناسم پمپ، د سونګ د خراب انجیکټر، د تیلو د فشار یو عیب تنظیموونکی یا د تیلو یو محدود فلټر شامل دي.
د O2 سینسر عملیات وګورئ
د O2 سینسر فعالیت په کارولو سره وڅیړل شي د سکین وسیله. د لاندې او پورته جریان O2 سینسر ډیټا پیرامیټونه غوره کړئ او د ګرافینګ حالت کې یې وګورئ. که سینسرونه او د دوی سرکټونه په سمه توګه کار کوي، د پورته پورته سینسر باید د څپې بڼه تولید کړي چې په چټکۍ سره د 0.1 V (لیان) څخه 0.9 V (بډایه) ته لیږدول کیږي. د پورته سټریم O2 سینسر برعکس، د ښکته جریان سینسر باید په .45 وولټ کې په ثابت ډول لوستل شي. لوستل چې د مطلوب حد څخه بهر راځي یا د هوا / د سونګ غلط تناسب یا د سینسر یا د هغې سرکټ سره ستونزه په ګوته کوي. د لاندې سټریم سینسر چې د اپ سټریم سینسر په څیر په چټکۍ سره تغیر کوي کولی شي د ناکام کتلیتیک کنورټر په ګوته کړي.
د P2096 پورې اړوند نور تشخیصي کوډونه
- P2097: کوډ P2097 ښیې چې PCM کشف کړی د کټالیست د سونګ پوستکي تریزم په بانک کې خورا بډایه دی 1
- P2098: کوډ P2098 په ګوته کوي چې PCM د کټالیست وروسته د تیلو ټرم موندلی دی په بانک 2
- P2099: کوډ P2098 په ګوته کوي چې PCM لري د کټالیست وروسته د تیلو ټرم کشف شوپه بانک کې خورا بډایه ده 2
کوډ P2096 تخنیکي توضیحات
د تیلو ټرم یو دوامداره څارنه ده. کوډ P2096 تنظیم کیدی شي کله چې انجن په تړل شوي لوپ کې وي او د محیط تودوخې او لوړوالی په ټاکل شوي حد کې وي.
هم وګوره: P2294 OBD II د ستونزو کوډ