جدول المحتويات
الرمز P2096 يرمز إلى نظام تقليم الوقود بعد المحفز ، البنك الخالي من الهدر
يحتاج المحرك إلى الكمية الصحيحة من الهواء والوقود ليعمل بشكل صحيح. يتم قياس نسبة الهواء / الوقود في تيار العادم بواسطة مستشعرات الأكسجين (O2). يقال إن النسبة التي تحتوي على كمية كبيرة من الأكسجين تكون هزيلة ، بينما النسبة التي تحتوي على الكثير من الوقود يقال إنها غنية. تقليم الوقود هو الضبط الذي تقوم به وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) على الخليط للحفاظ على نسبة الهواء / الوقود المطلوبة.
في السيارات الحديثة ، يوجد مستشعر O2 مركب المنبع من المحول الحفاز وأحد المصب. يشار إلى هذين المستشعرين الأول والمستشعر الثاني. تتميز مستشعرات O2 أيضًا بالبنك ، والذي يشير إلى جانب المحرك المثبت عليه المستشعر. يشير الصف 1 إلى جانب المحرك ذي الأسطوانة رقم 1 ، بينما يشير البنك 2 إلى جانب المحرك ذي الأسطوانة رقم 2. المحركات المضمنة ، لديها بنك واحد فقط - البنك 1.
يتم استخدام مستشعر المصب لاكتشاف أي تحول في العملية المستهدفة لجهاز استشعار المنبع. يشير الرمز P2096 إلى أن مستشعر O2 الخاص بالبنك 1 يسجل حالة ضعيفة.
احصل على تشخيص من قبل محترف
ابحث عن متجر في منطقتك
أعراض P2096
- ضوء فحص المحرك المضيء
- أداء ضعيف للمحرك
- انخفاض الوقودالاقتصاد
- رائحة البيض الفاسد
الأسباب الشائعة لـ P2096
عادةً ما ينتج الرمز P2096 عن أحد الأسباب التالية:
- تسرب الفراغ
- تسرب العادم
- مشاكل توصيل الوقود
- مشكلة في مستشعر O2 أو دائرته
كيفية التشخيص والإصلاح P2096
ابدأ بإجراء فحص بصري. يجب عليك فحص نظام العادم وأجهزة استشعار O2 والأسلاك وخراطيم التفريغ أسفل غطاء المحرك. ابحث عن المكونات السائبة أو التالفة بشكل واضح. إذا تم العثور على مشكلة ، قم بإصلاحها ومسح الرمز. إذا لم يتم العثور على أي شيء ، فتحقق من نشرات الخدمات الفنية (TSBs) فيما يتعلق بالمشكلة. إذا لم تسفر هذه الإجراءات الأولية عن أي نتائج ، فستحتاج إلى المضي قدمًا في تشخيص النظام خطوة بخطوة.
ما يلي هو إجراء تشخيص عام. ارجع إلى معلومات إصلاح الشركة المصنعة للحصول على معلومات التشخيص الخاصة بالمركبة.
من الجيد الرجوع إلى معلومات إصلاح المصنع ومخططات الأسلاك قبل المتابعة.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P2290 OBD IIتحقق من وجود تسربات فراغ
أفضل طريقة للتحقق من تسرب فراغ المحرك هي باستخدام أداة الفحص. قم بتوصيل الأداة بالمركبة وابدأ تشغيل المحرك. حدد واعرض معلمة البيانات تقليم الوقود على المدى القصير (STFT). في معظم المركبات ، يجب أن تكون قراءات تقليم الوقود بين -10 و +10 مع وجود السيارة في حلقة مغلقة. تشير القراءة الأكبر من +10 إلى حالة العجاف ، بينما تشير أقل من -10 إلى حالة غنية. بينمامراقبة تقليم الوقود على المدى القصير ، وزيادة سرعة المحرك إلى حوالي 2000 دورة في الدقيقة. إذا عادت القراءات إلى المعدل الطبيعي ، فهناك تسرب فراغ.
أنظر أيضا: رمز مشكلة P2280 OBD IIهناك عدة طرق مختلفة لتحديد موقع التسريب. ابدأ بالاستماع إلى أصوات الهسهسة التي تشير إلى حدوث تسرب. إذا لم تسمع شيئًا ، فقم برش المكابح أو منظف المكربن حول حجرة المحرك. عند رشه بالقرب من مصدر التسرب ، يقوم المنظف بإثراء خليط الهواء / الوقود ، مما يؤدي إلى زيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة.
أخيرًا ، يمكن استخدام آلة الدخان للعثور على تسرب الفراغ. ترسل هذه الأجهزة الدخان إلى مشعب سحب المحرك وفي جميع أنحاء نظام التفريغ. في النهاية ، سيُرى دخان يتصاعد من مصدر التسرب.
تحقق من تسرب العادم
يمكن أن يسمح تسرب العادم من مستشعر O2 بدخول الهواء غير المقاس إلى العادم ، مما يؤدي إلى وضع خطأ رمز العجاف. تحقق من وجود تسرب للعادم من خلال الاستماع إلى صوت نقر أو فرقعة صادرة من العادم. ابحث عن بقع السخام والشقوق التي تشير إلى وجود تسرب. أخيرًا ، يمكن حشو قطعة قماش في أنبوب العادم. يؤدي هذا إلى إخراج غازات العادم من موقع التسرب ، مما يسهل العثور عليها.
تحقق من توصيل الوقود
المحرك الذي لا يحصل على وقود كافٍ سيعمل ضعيفًا. ابدأ بالتحقق من معلمة بيانات ضغط الوقود على أداة المسح أو عن طريق ربط مقياس ميكانيكي. يشير ضغط الوقود الأقل من المحدد عادةً إلى وجود مشكلة في الوقودمضخة.
بعد ذلك ، حدد واعرض معلمة البيانات تقليم الوقود على المدى القصير (STFT). سيكون للمحرك الذي يواجه مشكلة في توصيل الوقود قيم تقليم للوقود تصبح أكثر إيجابية مع زيادة سرعة المحرك والحمل. تشمل الأسباب الشائعة لمشاكل توصيل الوقود وجود خلل في المضخة أو حاقن وقود سيئ أو منظم ضغط وقود معيب أو مرشح وقود مقيد. أداة فحص. حدد معلمات بيانات مستشعر O2 في اتجاه التيار والصعود واعرضها في وضع الرسوم البيانية. إذا كانت المستشعرات ودوائرها تعمل بشكل صحيح ، يجب أن ينتج مستشعر المنبع نمطًا موجيًا ينتقل بسرعة من 0.1 فولت (ضعيف) إلى 0.9 فولت (غني). على عكس مستشعر O2 المنبع ، يجب أن يقرأ مستشعر المصب بثبات عند حوالي 0.45 فولت. تشير القراءات التي تقع خارج النطاق المطلوب إلى نسبة هواء / وقود غير صحيحة أو مشكلة في المستشعر أو دائرته. يمكن أن يشير مستشعر المصب الذي يتقلب بالسرعة التي يتقلب بها المستشعر الرئيسي أيضًا إلى فشل المحول الحفاز.
رموز التشخيص الأخرى المتعلقة بـ P2096
- P2097: يشير الرمز P2097 إلى أن PCM قد اكتشف تقليم وقود المحفز اللاحق غني جدًا في البنك 1
- P2098: يشير الرمز P2098 إلى أن PCM قد اكتشف أن تقليم الوقود بعد المحفز ضعيف جدًا على البنك 2
- P2099: يشير الرمز P2098 إلى أن PCM لديه الكشف عن تقليم الوقود بعد محفزغني جدًا في البنك 2
التفاصيل الفنية للكود P2096
تقليم الوقود عبارة عن شاشة مستمرة. يمكن ضبط الكود P2096 عندما يكون المحرك في حلقة مغلقة ودرجة الحرارة المحيطة والارتفاع ضمن نطاق محدد.
