P2096 OBD II Шифра на проблем: Системот за намалување на горивото за посткатализатор е премногу слаб

Содржина

P2096 OBD-II: Системот за намалување на горивото за пост-катализатор е премногу слаб Што значи кодот за дефект на OBD-II P2096?

Кодот P2096 е кратенка за Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank

На моторот му треба точна количина на воздух и гориво за да работи правилно. Односот воздух/гориво се мери во протокот на издувните гасови со помош на сензорите за кислород (O2). Соодносот кој има премногу кислород се вели дека е слаб, додека соодносот со премногу гориво се вели дека е богат. Опремата за гориво е прилагодување што го прави контролниот модул на погонската единица (PCM) на смесата за да го одржи саканиот сооднос воздух/гориво.

Кај современите возила, има монтиран еден O2 сензор возводно од катализаторот и еден монтиран низводно. Тие се нарекуваат сензор еден и сензор два. О2 сензорите се разликуваат и по банка, што се однесува на страната на моторот на која е монтиран сензорот. Банката 1 се однесува на страната на моторот со цилиндарот #1, додека банката 2 се однесува на страната на моторот со цилиндарот #2. Вградените мотори имаат само еден брег – банка 1.

Сензорот низводно се користи за откривање на какво било поместување во целната работа на сензорот нагоре. Кодот P2096 покажува дека сензорот 1 O2 на долниот брег регистрира слаба состојба.

Да ја дијагностицира стручно лице

Најдете продавница во вашата област

Симптоми на P2096

Осветлено контролно светло на моторот
Слаби перформанси на моторот
Намалено горивоекономија
Мирис на расипано јајце

Вообичаени причини за P2096

Кодот P2096 обично е предизвикан од едно од следниве:

Протекување во вакуум
Протекување издувни гасови
Проблеми со испорака на гориво
Проблем со сензорот O2 или неговото коло

Како да се дијагностицира и поправи P2096

Започнете со вршење визуелна проверка. Треба да ги прегледате издувниот систем, сензорите за O2, жиците и вакуумските црева под аспираторот. Побарајте лабави или видно оштетени компоненти. Ако се открие проблем, поправете го и исчистете ја шифрата. Ако ништо не се најде, проверете дали има билтени за техничка служба (TSB) во врска со проблемот. Ако овие прелиминарни мерки не дадат никакви резултати, ќе треба да продолжите со системска дијагноза чекор по чекор.

Следното е општа дијагностичка процедура. Погледнете ги информациите за поправка на производителот за дијагностички информации специфични за возилото.

Добра идеја е да се консултирате со информациите за поправка на фабриката и дијаграмите за поврзување пред да продолжите.

Проверете дали има протекување во вакуум

Најдобар начин да се потврди истекување на вакуум на моторот е со алатка за скенирање. Поврзете ја алатката со возилото и стартувајте го моторот. Изберете и прегледајте го податочниот параметар за краткорочно намалување на горивото (STFT). Кај повеќето возила, отчитувањата за украсување на горивото треба да бидат помеѓу -10 и +10 со возилото во затворена јамка. Читање поголемо од +10 означува слаба состојба, помалку -10 означува богата состојба. Додекаследејќи го краткорочното уредување на горивото, зголемете ја брзината на моторот на околу 2000 вртежи во минута. Ако отчитувањата се вратат во нормалниот опсег, има истекување на вакуум.

Постојат неколку различни начини за лоцирање на истекување. Започнете со слушање звуци на подсвиркване што би укажале на истекување. Ако ништо не се слуша, испрскајте го сопирачката или средството за чистење на карбураторот околу моторниот простор. Кога ќе се испрска во близина на изворот на истекување, средството за чистење ќе ја збогати смесата воздух/гориво, предизвикувајќи зголемување на RPMS на моторот.

Исто така види: P009D OBD II код за проблеми

Конечно, машината за чад може да се користи за да се најде истекување на вакуум. Овие уреди испраќаат чад во колекторот за довод на моторот и низ целиот вакуумски систем. На крајот, ќе се види како чад излегува од изворот на истекувањето.

Проверете дали има истекување на издувните гасови

Истекувањето на издувните гасови горе од сензорот O2 може да дозволи неизмерен воздух во издувните гасови, поставувајќи лажна посно код. Проверете дали има истекување на издувните гасови слушајќи звук од тапкање или пукање што доаѓа од издувните гасови. Побарајте дамки од саѓи и пукнатини што укажуваат на истекување. Конечно, партал може да се набие во издувната цевка. Ова ги принудува издувните гасови да излезат од местото на истекување, што го олеснува пронаоѓањето.

Исто така види: P0261 Код за проблеми на OBDII

Проверете ја испораката на гориво

Моторот што не добива доволно гориво ќе работи слаб. Започнете со проверка на податочниот параметар за притисокот на горивото на алатка за скенирање или со приклучување на механички мерач. Притисокот на горивото кој е помал од наведеното обично укажува на проблем со горивотопумпа.

Следно, изберете и погледнете го податочниот параметар за краткорочно намалување на горивото (STFT). Моторот со проблем со испораката на гориво ќе има вредности за обновување на горивото што стануваат попозитивни како што се зголемуваат брзината и оптоварувањето на моторот. Вообичаени причини за проблеми со испораката на гориво вклучуваат неисправна пумпа, лош вбризгувач на гориво, неисправен регулатор на притисокот на горивото или ограничен филтер за гориво.

Проверете ја работата на сензорот O2

Изведбата на сензорот O2 може да се следи со користење алатка за скенирање. Изберете ги параметрите за податоци на сензорот O2 низводно и возводно и прегледајте ги во режим на графика. Ако сензорите и нивните кола работат правилно, сензорот нагоре треба да произведе шема на брановидни форми што брзо преминува од 0,1 V (посно) на 0,9 V (богато). За разлика од сензорот O2 нагоре, сензорот низводно треба да чита стабилно на околу 0,45 волти. Читањата што се надвор од саканиот опсег укажуваат или на погрешен сооднос воздух/гориво или проблем со сензорот или неговото коло. Сензорот низводно што флуктуира исто толку брзо како сензорот нагоре може да укаже на неуспешен каталитички конвертор.

Други дијагностички кодови поврзани со P2096

P2097: Кодот P2097 покажува дека PCM открил пост-катализаторското гориво е премногу богато на брегот 1
P2098: кодот P2098 покажува дека PCM открил облога за гориво по катализаторот е премногу слаба на брегот 2
P2099: кодот P2098 покажува дека PCM има откриен пост-катализатор гориво триме премногу богат на банката 2

Технички детали за шифра P2096

Тримот за гориво е континуиран монитор. Кодот P2096 може да се постави кога моторот е во затворена јамка и кога температурата и надморската височина на околината се во одреден опсег.

Ronald Thomas

Џереми Круз е високо искусен автомобилски ентузијаст и плоден писател во областа на поправка и одржување на автомобили. Со страст за автомобили што датира од детството, Џереми ја посвети својата кариера на споделување на своето знаење и експертиза со потрошувачите кои бараат веродостојни и точни информации за одржување на непречено работење на нивните возила.Како доверлив авторитет во автомобилската индустрија, Џереми тесно соработуваше со водечки производители, механичари и индустриски експерти за да го собере најсовременото и сеопфатно знаење за поправка и одржување на автомобили. Неговата експертиза се протега на широк опсег на теми, вклучувајќи дијагностика на моторот, рутинско одржување, решавање проблеми и подобрување на перформансите.Во текот на неговата писателска кариера, Џереми постојано им даваше на потрошувачите практични совети, чекор-по-чекор водичи и доверливи совети за сите аспекти на поправка и одржување на автомобили. Неговата информативна и привлечна содржина им овозможува на читателите лесно да ги разберат сложените механички концепти и ги овластува да преземат контрола над благосостојбата на нивното возило.Надвор од неговите вештини за пишување, вистинската љубов на Џереми кон автомобилите и вродената љубопитност го поттикнаа постојано да биде во тек со новите трендови, технолошкиот напредок и развојот на индустријата. Неговата посветеност на информирањето и едукацијата на потрошувачите е препознаена од лојалните читатели и професионалцислично.Кога Џереми не е потопен во автомобили, може да се најде како истражува живописни патеки за возење, посетува автомобилски саеми и настани во индустријата или како се занимава со сопствената колекција на класични автомобили во неговата гаража. Неговата посветеност на неговиот занает е поттикната од неговата желба да им помогне на потрошувачите да донесат информирани одлуки за нивните возила и да се осигури дека имаат непречено и пријатно возење.Како горд автор на блогот за водечки снабдувач на информации за поправка и одржување на автомобили за потрошувачите, Џереми Круз продолжува да биде сигурен извор на знаење и насоки за ентузијастите на автомобилите и секојдневните возачи, правејќи го патот побезбедно и подостапно место за сите.