বিষয়বস্তুৰ তালিকা
কোড P2096 ৰ অৰ্থ হৈছে Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank
See_also: P0019 OBD II সমস্যা ক'ডএটা ইঞ্জিন সঠিকভাৱে চলিবলৈ সঠিক পৰিমাণৰ বায়ু আৰু ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন হয়। নিৰ্গমন প্ৰবাহত বায়ু/ইন্ধনৰ অনুপাত অক্সিজেন (O2) চেন্সৰৰ দ্বাৰা জুখিব পাৰি। যিটো অনুপাতত অত্যধিক অক্সিজেন থাকে, সেইটো ক্ষীণ বুলি কোৱা হয়, আনহাতে অত্যধিক ইন্ধন থকা অনুপাতক সমৃদ্ধ বুলি কোৱা হয়। ইন্ধন ট্ৰিম হৈছে পাৱাৰট্ৰেইন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে (পিচিএম) মিশ্ৰণটোত কৰা সামঞ্জস্য যাতে আকাংক্ষিত বায়ু/ইন্ধনৰ অনুপাত বজাই ৰাখে।
আধুনিক বাহনত এটা O2 চেন্সৰ মাউণ্ট কৰা হয় অনুঘটক ৰূপান্তৰকৰ ওপৰত আৰু এটা তলৰ ফালে মাউণ্ট কৰা। এইবোৰক চেন্সৰ ৱান আৰু চেন্সৰ টু বুলি কোৱা হয়। O2 চেন্সৰসমূহক বেংকৰ দ্বাৰাও পৃথক কৰা হয়, যিয়ে চেন্সৰটো মাউণ্ট কৰা ইঞ্জিনৰ কাষটোক বুজায়। বেংক ১ য়ে #১ চিলিণ্ডাৰ থকা ইঞ্জিনৰ কাষটোক বুজায়, আনহাতে বেংক ২ য়ে #২ চিলিণ্ডাৰ থকা ইঞ্জিনৰ কাষটোক বুজায়। ইনলাইন ইঞ্জিনত, মাত্ৰ এটা বেংক থাকে – বেংক ১।
ডাউনষ্ট্ৰিম চেন্সৰক আপষ্ট্ৰিম চেন্সৰৰ লক্ষ্য কাৰ্য্যৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তন ধৰা পেলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ক'ড P2096 এ ডাউনষ্ট্ৰিম বেংক 1 O2 চেন্সৰে এটা ক্ষীণ অৱস্থা পঞ্জীয়ন কৰা বুলি সূচায়।
এজন পেছাদাৰীৰ দ্বাৰা ইয়াক নিৰ্ণয় কৰক
আপোনাৰ অঞ্চলৰ এখন দোকান বিচাৰি উলিয়াওক
P2096 লক্ষণসমূহ
- এটা আলোকিত চেক ইঞ্জিন লাইট
- ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা বেয়া
- ইন্ধন হ্ৰাসঅৰ্থনীতি
- পচি যোৱা কণীৰ দুৰ্গন্ধ
P2096 ৰ সাধাৰণ কাৰণ
কোড P2096 সাধাৰণতে তলত দিয়া এটাৰ দ্বাৰা হয়:
- এটা ভেকুৱাম লিক
- এটা এক্সজেষ্ট লিক
- ইন্ধন বিতৰণৰ সমস্যা
- O2 চেন্সৰ বা ইয়াৰ বৰ্তনীৰ সমস্যা
কেনেকৈ নিদান আৰু মেৰামতি কৰিব লাগে P2096
এটা দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰি আৰম্ভ কৰক। আপুনি এক্সজেষ্ট চিষ্টেম, O2 চেন্সৰ, তাঁৰ আৰু হুডৰ তলৰ ভেকুৱাম নলী পৰীক্ষা কৰিব লাগে। ঢিলা বা দৃশ্যমানভাৱে ক্ষতিগ্ৰস্ত উপাদান বিচাৰিব। যদি কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে মেৰামতি কৰক আৰু ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰক। যদি একো পোৱা নাযায়, তেন্তে সমস্যাটোৰ সন্দৰ্ভত কাৰিকৰী সেৱা বুলেটিন (TSB) পৰীক্ষা কৰক। যদি এই প্ৰাৰম্ভিক ব্যৱস্থাসমূহে কোনো ফলাফল নিদিয়ে, তেন্তে আপুনি পদক্ষেপ অনুসৰি ব্যৱস্থা নিদানৰ সৈতে আগবাঢ়িব লাগিব।
তলৰটো এটা সাধাৰণ নিদান পদ্ধতি। বাহন-নিৰ্দিষ্ট নিদান তথ্যৰ বাবে প্ৰস্তুতকাৰকৰ মেৰামতিৰ তথ্য চাওক।
আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে কাৰখানাৰ মেৰামতিৰ তথ্য আৰু তাঁৰৰ ডায়াগ্ৰামৰ পৰামৰ্শ লোৱাটো এটা ভাল ধাৰণা।
ভেকুৱাম লিক হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক
ইঞ্জিনৰ ভেকুৱাম লিক পৰীক্ষা কৰাৰ আটাইতকৈ উত্তম উপায় হ'ল স্কেন সঁজুলি। সঁজুলিটো বাহনখনৰ লগত সংযোগ কৰি ইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট কৰক। ডাটা প্ৰাচল হ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম (STFT) নিৰ্ব্বাচন কৰক আৰু চাওক। বেছিভাগ বাহনত ইন্ধন ট্ৰিম ৰিডিং -১০ আৰু +১০ৰ ভিতৰত হ’ব লাগে আৰু বাহনখন বন্ধ লুপত থাকিব লাগে। +10 তকৈ অধিক ৰিডিঙে ক্ষীণ অৱস্থাক সূচায়, -10 কম হ'লে সমৃদ্ধ অৱস্থাক সূচায়। যেতিয়াহ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম নিৰীক্ষণ কৰি ইঞ্জিনৰ গতি প্ৰায় ২০০০ আৰপিএমলৈ বৃদ্ধি কৰে। যদি ৰিডিংবোৰ স্বাভাৱিক পৰিসৰলৈ ঘূৰি আহে, তেন্তে ভেকুৱাম লিক হয়।
লিক এটাৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰাৰ কেইটামান ভিন্ন উপায় আছে। আৰম্ভ কৰক হিচকি শব্দ শুনি যিয়ে লিক হোৱাৰ ইংগিত দিব। যদি একো শুনা নাযায় তেন্তে ইঞ্জিনৰ ডবাটোৰ চাৰিওফালে ব্ৰেক বা কাৰ্ব’ৰেটৰ ক্লিনাৰ স্প্ৰে’ কৰক। লিক হোৱাৰ উৎসৰ ওচৰত স্প্ৰে কৰিলে ক্লিনাৰটোৱে বায়ু/ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো সমৃদ্ধ কৰিব, যাৰ ফলত ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম এছ বৃদ্ধি পাব।
শেষত ধোঁৱাৰ মেচিন ব্যৱহাৰ কৰি ভেকুৱাম লিক বিচাৰি উলিয়াব পাৰি। এই যন্ত্ৰবোৰে ইঞ্জিনৰ ইনটেক মেনিফল্ড আৰু সমগ্ৰ ভেকুৱাম চিষ্টেমলৈ ধোঁৱা প্ৰেৰণ কৰে। শেষত লিকৰ উৎসৰ পৰা ধোঁৱা ওলাই অহা দেখা যাব।
এগজেষ্ট লিক হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক
O2 চেন্সৰৰ পৰা ওপৰৰ ফালে এক্সজেষ্ট লিকে এক্সজেষ্টত মিটাৰবিহীন বায়ু প্ৰৱেশ কৰিবলৈ অনুমতি দিব পাৰে, যাৰ ফলত এটা মিছা স্থাপন কৰিব পাৰে লিন ক'ড। এক্সজেষ্টৰ পৰা অহা টেপিং বা পপিং শব্দ শুনি এক্সজেষ্ট লিক হোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। কুঁহিয়াৰৰ দাগ আৰু ফাট বিচাৰিব যিয়ে লিক হোৱাৰ ইংগিত দিয়ে। শেষত টেইলপাইপত এটা ৰেগ ভৰাই দিব পাৰি। ইয়াৰ ফলত নিৰ্গমন গেছবোৰ লিক হোৱা স্থানৰ পৰা বাহিৰলৈ ওলাই আহিবলৈ বাধ্য হয়, যাৰ ফলত ইয়াক বিচাৰি উলিওৱাটো সহজ হয়।
See_also: P2646 OBD II সমস্যা ক'ডইন্ধন বিতৰণ পৰীক্ষা কৰক
যি ইঞ্জিনটোৱে পৰ্যাপ্ত ইন্ধন নাপায়, সেইটো ইঞ্জিন ক্ষীণ হৈ চলিব। এটা স্কেন সঁজুলিত ইন্ধনৰ চাপৰ তথ্য প্ৰাচল পৰীক্ষা কৰি বা এটা যান্ত্ৰিক গেজ হুক কৰি আৰম্ভ কৰক। নিৰ্দিষ্ট কৰাতকৈ কম ইন্ধনৰ চাপ সাধাৰণতে ইন্ধনৰ সমস্যাৰ ইংগিত দিয়েপাম্প।
পৰৱৰ্তী, ডাটা প্ৰাচল হ্ৰস্বম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম (STFT) নিৰ্ব্বাচন কৰক আৰু চাওক। ইন্ধন প্ৰদানৰ সমস্যা থকা ইঞ্জিনৰ ইন্ধন ট্ৰিম মান থাকিব যি ইঞ্জিনৰ গতি আৰু লোড বৃদ্ধিৰ লগে লগে অধিক ধনাত্মক হৈ পৰিব। ইন্ধন প্ৰদানৰ সমস্যাৰ সাধাৰণ কাৰণসমূহ হ'ল এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ পাম্প, এটা বেয়া ইন্ধন ইনজেক্টৰ, এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন চাপ নিয়ন্ত্ৰক বা এটা নিষিদ্ধ ইন্ধন ফিল্টাৰ।
O2 চেন্সৰৰ কাৰ্য্যকলাপ পৰীক্ষা কৰক
O2 চেন্সৰৰ পৰিৱেশন ব্যৱহাৰ কৰি নিৰীক্ষণ কৰিব পাৰি এটা স্কেন সঁজুলি। ডাউনষ্ট্ৰিম আৰু আপষ্ট্ৰিম O2 সেন্সৰ ডাটা প্ৰাচলসমূহ নিৰ্ব্বাচন কৰক আৰু সিহতক গ্ৰাফিং ধৰণত চাওক। যদি চেন্সৰ আৰু ইয়াৰ বৰ্তনীসমূহ সঠিকভাৱে কাম কৰি আছে, তেন্তে আপষ্ট্ৰিম চেন্সৰে এনে এটা তৰংগ আকৃতিৰ আৰ্হি উৎপন্ন কৰিব লাগে যি ০.১ ভি (লিন)ৰ পৰা ০.৯ ভি (ৰিচ)লৈ দ্ৰুতভাৱে পৰিৱৰ্তন হয়। আপষ্ট্ৰিম O2 চেন্সৰৰ দৰে নহয়, ডাউনষ্ট্ৰিম চেন্সৰে প্ৰায় .৪৫ ভল্টত অবিৰতভাৱে পঢ়িব লাগে। আকাংক্ষিত পৰিসৰৰ বাহিৰত পৰা ৰিডিঙে হয় ভুল বায়ু/ইন্ধনৰ অনুপাত বা চেন্সৰ বা ইয়াৰ বৰ্তনীৰ সমস্যাৰ ইংগিত দিয়ে। আপষ্ট্ৰিম চেন্সৰৰ দৰে দ্ৰুতগতিত উঠা-নমা কৰা এটা ডাউনষ্ট্ৰিম চেন্সৰে এটা বিফল অনুঘটক ৰূপান্তৰককো সূচাব পাৰে।
P2096
- P2097 ৰ সৈতে জড়িত অন্যান্য নিদান ক'ডসমূহে: ক'ড P2097 এ PCM এ ধৰা পেলোৱাৰ ইংগিত দিয়ে পোষ্ট কেটালিষ্ট ইন্ধন ট্ৰিম বেংকত অতি চহকী 1
- P2098: ক'ড P2098-এ ইংগিত দিয়ে যে পিচিএম-এ এটা পোষ্ট কেটালিষ্ট ইন্ধন ট্ৰিম বেংকত অত্যধিক হেলান বুলি ধৰা পেলাইছে এটা পোষ্ট কেটালিষ্ট ইন্ধন ট্ৰিম ধৰা পেলালেবেংক 2
কোড P2096 কাৰিকৰী বিৱৰণ
ইন্ধন ট্ৰিম এটা অবিৰত মনিটৰ। ক'ড P2096 ছেট কৰিব পাৰি যেতিয়া ইঞ্জিন বন্ধ লুপত থাকে আৰু পৰিৱেশৰ উষ্ণতা আৰু উচ্চতা এটা নিৰ্দিষ্ট পৰিসৰৰ ভিতৰত থাকে।
