Msimbo wa Shida wa P2096 OBD II: Mfumo wa Kupunguza Mafuta ya Kichocheo cha Chapisho Umekonda Sana

Jedwali la yaliyomo

P2096 OBD-II: Mfumo wa Kupunguza Mafuta ya Kichocheo cha Chapisho Lean Sana Je, msimbo wa makosa wa OBD-II P2096 unamaanisha nini?

Code P2096 inawakilisha Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank

Injini inahitaji kiwango sahihi cha hewa na mafuta ili kufanya kazi ipasavyo. Uwiano wa hewa/mafuta hupimwa katika mkondo wa kutolea nje kwa vitambuzi vya oksijeni (O2). Uwiano ambao una oksijeni nyingi ndani yake unasemekana kuwa konda, ambapo uwiano na mafuta mengi unasemekana kuwa tajiri. Upunguzaji wa mafuta ni marekebisho ambayo moduli ya kudhibiti nguvu ya moduli (PCM) hufanya kwa mchanganyiko ili kudumisha uwiano unaohitajika wa hewa/mafuta.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0777 OBD II

Kwenye magari ya kisasa, kuna kihisi kimoja cha O2 kilichopachikwa. juu ya mkondo wa kibadilishaji kichocheo na moja iliyowekwa chini ya mkondo. Hizi hurejelewa kama sensor one na sensor two. Sensorer za O2 pia zinajulikana na benki, ambayo inahusu upande wa injini ambayo sensor imewekwa. Benki ya 1 inarejelea upande wa injini yenye silinda #1, ambapo benki 2 inarejelea upande wa injini yenye silinda #2. Injini za laini, zina benki moja pekee - benki 1.

Kitambuzi cha mkondo wa chini hutumika kutambua mabadiliko yoyote katika utendakazi lengwa wa kitambuzi cha mkondo wa juu. Msimbo wa P2096 unaonyesha kihisishi 1 cha O2 cha chini cha mkondo kinasajili hali dhaifu.

Itambue na mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

Dalili za P2096

Taa ya injini ya kuangalia iliyoangaziwa
Utendaji duni wa injini
Kupungua kwa mafutauchumi
Harufu ya yai iliyooza

Sababu za kawaida za P2096

Msimbo P2096 kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Uvujaji wa ombwe
Uvujaji wa moshi
Matatizo ya utoaji wa mafuta
Tatizo la kitambuzi cha O2 au mzunguko wake

Jinsi ya kutambua na kurekebisha P2096

Anza kwa kufanya ukaguzi wa kuona. Unapaswa kukagua mfumo wa kutolea nje, vitambuzi vya O2, wiring na mabomba ya utupu chini ya kofia. Angalia vipengele vilivyolegea au vinavyoonekana kuharibiwa. Tatizo likipatikana, litengeneze na ufute msimbo. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs) kuhusu suala hilo. Ikiwa hatua hizi za awali hazitoi matokeo yoyote, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa hatua kwa hatua wa mfumo.

Ufuatao ni utaratibu wa jumla wa uchunguzi. Rejelea maelezo ya urekebishaji ya mtengenezaji kwa maelezo ya uchunguzi mahususi wa gari.

Ni wazo nzuri kushauriana na maelezo ya ukarabati wa kiwanda na michoro ya nyaya kabla ya kuendelea.

Angalia uvujaji wa utupu

Njia bora zaidi ya kuthibitisha uvujaji wa utupu wa injini ni kutumia zana ya kuchanganua. Unganisha chombo kwenye gari na uanze injini. Chagua na uangalie kigezo cha data kipunguza mafuta ya muda mfupi (STFT). Kwenye magari mengi, vipimo vya kupunguza mafuta vinapaswa kuwa kati ya -10 na +10 gari likiwa katika kitanzi kilichofungwa. Kusoma zaidi ya +10 kunaonyesha hali ya konda, chini -10 inaonyesha hali tajiri. Wakatiufuatiliaji wa trim ya mafuta ya muda mfupi, ongeza kasi ya injini hadi takriban 2000 RPM. Masomo yakirudi kwenye masafa ya kawaida, kuna uvujaji wa utupu.

Kuna njia chache tofauti za kupata mahali palipovuja. Anza kwa kusikiliza sauti za kuzomewa ambazo zinaweza kuonyesha uvujaji. Ikiwa hakuna kitu kinachosikika, nyunyiza breki au kisafishaji cha kabureta karibu na eneo la injini. Inaponyunyiziwa karibu na chanzo cha uvujaji, kisafishaji kitaboresha mchanganyiko wa hewa/mafuta, na hivyo kusababisha RPMS ya injini kuongezeka.

Hatimaye, mashine ya moshi inaweza kutumika kutafuta uvujaji wa utupu. Vifaa hivi hutuma moshi kwenye ulaji mwingi wa injini na katika mfumo wote wa utupu. Hatimaye, moshi utaonekana ukitoka kwenye chanzo cha uvujaji.

Angalia kama kuna uvujaji wa moshi

Njia inayovuja juu ya mkondo kutoka kwa kihisi cha O2 inaweza kuruhusu hewa isiyopimwa kuingia kwenye moshi, hivyo basi si kweli. kanuni konda. Angalia uvujaji wa kutolea nje kwa kusikiliza kwa kugonga au kelele inayotoka kwenye moshi. Angalia madoa ya masizi na nyufa zinazoonyesha kuvuja. Hatimaye, kitambaa kinaweza kuingizwa kwenye bomba la mkia. Hii hulazimisha kutolea nje gesi kutoka mahali palipovuja, na kuifanya iwe rahisi kupatikana.

Angalia utoaji wa mafuta

Injini ambayo haipati mafuta ya kutosha itapungua. Anza kwa kuangalia kigezo cha data ya shinikizo la mafuta kwenye chombo cha skanisho au kwa kuunganisha kipima mitambo. Shinikizo la mafuta ambalo ni chini ya ilivyoainishwa huonyesha shida na mafutapampu.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P0057 OBD II

Inayofuata, Chagua na uangalie kigezo cha data kipunguza mafuta cha muda mfupi (STFT). Injini yenye tatizo la utoaji wa mafuta itakuwa na thamani za kupunguza mafuta ambayo yanakuwa chanya kadiri kasi ya injini na mzigo unavyoongezeka. Sababu za kawaida za matatizo ya utoaji wa mafuta ni pamoja na pampu mbovu, kidunga kibaya cha mafuta, kidhibiti chenye hitilafu cha shinikizo la mafuta au kichujio cha mafuta kilichowekewa vikwazo.

Angalia operesheni ya kihisi cha O2

Utendaji wa kihisi cha O2 unaweza kufuatiliwa kwa kutumia chombo cha skanning. Chagua vigezo vya data vya kihisi cha O2 cha chini na cha juu na uzitazame katika modi ya kupiga picha. Ikiwa vitambuzi na saketi zao zinafanya kazi ipasavyo, kitambuzi cha mkondo wa juu kinapaswa kutoa muundo wa mawimbi ambao hubadilika haraka kutoka 0.1 V (konda) hadi 0.9 V (tajiri). Tofauti na kihisi cha O2 cha juu, kitambuzi cha mkondo wa chini kinapaswa kusoma kwa kasi karibu na volti .45. Usomaji unaotoka nje ya masafa unayotaka unaonyesha ama uwiano usio sahihi wa hewa/mafuta au tatizo la kitambuzi au mzunguko wake. Sensa ya mkondo wa chini inayobadilika kwa kasi kama vile kihisishi cha juu cha mkondo kinaweza pia kuonyesha kigeuzi kichocheo ambacho hakijafaulu.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na P2096

P2097: Msimbo P2097 unaonyesha kuwa PCM imegundua mafuta ya kichocheo cha posta ni tajiri sana kwenye benki 1
P2098: Msimbo P2098 unaonyesha kuwa PCM imegundua kichocheo cha kupunguza kichocheo cha mafuta kimeegemea sana benki 2
P2099: Msimbo P2098 unaonyesha PCM ina iligundua kichocheo cha kupunguza mafuta ya postani tajiri sana kwenye benki 2

Maelezo ya kiufundi ya Msimbo P2096

Upunguzaji wa mafuta ni kifuatiliaji kinaendelea. Msimbo P2096 unaweza kuwekwa wakati injini iko katika kitanzi kilichofungwa na halijoto na mwinuko iliyoko ndani ya masafa maalum.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.