P2096 Код несправності OBD II: система регулювання палива після каталізатора занадто бідна

P2096 Код несправності OBD II: система регулювання палива після каталізатора занадто бідна
Ronald Thomas
P2096 OBD-II: Система регулювання подачі палива після каталізатора занадто бідна Що означає код несправності OBD-II P2096?

Код P2096 означає, що система регулювання палива після каталізатора занадто бідна

Для нормальної роботи двигуну потрібна правильна кількість повітря і палива. Співвідношення повітря/паливо вимірюється у вихлопному потоці датчиками кисню (O2). Співвідношення, в якому міститься занадто багато кисню, називається бідним, тоді як співвідношення, в якому міститься занадто багато палива, називається багатим. Регулювання подачі палива - це коригування, яке модуль управління трансмісією (PCM) вносить в суміш, щоб підтримувати бажане співвідношення повітря/паливо.

На сучасних автомобілях є один датчик O2, встановлений перед каталітичним нейтралізатором, і один - після нього. Вони називаються датчик 1 і датчик 2. Датчики O2 також розрізняються за банком, який відноситься до сторони двигуна, на якій встановлений датчик. Банк 1 відноситься до сторони двигуна з циліндром № 1, тоді як банк 2 відноситься до сторони двигуна з циліндром № 2Рядні двигуни, мають тільки одну банку - банку 1.

Датчик, розташований нижче за течією, використовується для виявлення будь-яких змін у цільовій роботі датчика, розташованого вище за течією. Код P2096 вказує на те, що датчик O2, розташований нижче за течією, реєструє низький рівень кисню в каналі 1.

Продіагностуйте його у професіонала

Знайдіть магазин у вашому регіоні

Симптоми P2096

  • Увімкнена контрольна лампочка двигуна
  • Погана робота двигуна
  • Зниження економії пального
  • Запах тухлих яєць

Поширені причини P2096

Код P2096 зазвичай викликається однією з наступних причин:

  • Витік вакууму
  • Витік вихлопних газів
  • Проблеми з доставкою пального
  • Проблема з датчиком O2 або його ланцюгом

Як діагностувати та відремонтувати P2096

Почніть з візуального огляду: перевірте вихлопну систему, датчики O2, електропроводку та вакуумні шланги під капотом. Шукайте ослаблені або видимо пошкоджені компоненти. Якщо проблему виявлено, усуньте її та очистіть код. Якщо нічого не знайдено, перевірте наявність бюлетенів технічного обслуговування (TSB), що стосуються цієї проблеми. Якщо ці попередні заходи не принесли жодних результатів, вам потрібно рухатися даліз покроковою діагностикою системи.

Нижче описано загальну процедуру діагностики. Для отримання діагностичної інформації щодо конкретного автомобіля зверніться до інформації з ремонту від виробника.

Перш ніж продовжувати, варто ознайомитися з інформацією про ремонт на заводі-виробнику та електричними схемами.

Дивіться також: P2832 Код несправності OBD II

Перевірте наявність витоків вакууму

Найкращий спосіб перевірити витік вакууму в двигуні - за допомогою сканера. Підключіть сканер до автомобіля і запустіть двигун. Виберіть і перегляньте параметр короткочасної подачі палива (STFT). На більшості автомобілів показники подачі палива повинні знаходитися в діапазоні від -10 до +10 при замкнутому контурі. Показник більше +10 вказує на бідний стан, менше -10 вказує на багатий стан. Під час моніторингукороткочасна підкачка палива, збільште оберти двигуна приблизно до 2000 об/хв. Якщо показники повертаються до нормального діапазону, це означає, що є витік вакууму.

Існує кілька різних способів визначити місце витоку. Почніть з того, що прислухайтеся до шиплячих звуків, які можуть вказувати на витік. Якщо нічого не чути, розпиліть очищувач гальм або карбюратора навколо моторного відсіку. Розпилюючись поблизу джерела витоку, очищувач збагатить паливно-повітряну суміш, що призведе до збільшення середньообертової швидкості обертання двигуна.

Нарешті, для пошуку витоку вакууму можна використовувати димову машину. Ці пристрої направляють дим у впускний колектор двигуна і по всій вакуумній системі. Зрештою, дим буде видно, як він виходить з джерела витоку.

Перевірте, чи немає витоків вихлопних газів

Витік вихлопних газів перед датчиком O2 може призвести до потрапляння повітря у вихлопну систему, що спричинить помилкове спрацьовування коду збіднення. Перевірте наявність витоку вихлопних газів, прислухаючись до постукування або потріскування вихлопних газів. Шукайте плями сажі та тріщини, які вказують на витік. Нарешті, у вихлопну трубу можна запхати ганчірку. Це змусить вихлопні гази вийти з місця витоку, що полегшить його пошук.

Перевірте подачу пального

Двигун, який не отримує достатньої кількості палива, буде працювати на низьких оборотах. Почніть з перевірки параметра тиску палива за допомогою сканера або підключіть механічний манометр. Тиск палива, менший за вказаний, зазвичай вказує на проблему з паливним насосом.

Далі виберіть і перегляньте параметр даних короткочасної корекції подачі палива (STFT). Двигун, що має проблеми з подачею палива, матиме значення корекції подачі палива, які стають більш позитивними зі збільшенням частоти обертання і навантаження. Поширеними причинами проблем з подачею палива є несправний насос, несправна паливна форсунка, несправний регулятор тиску палива або паливний фільтр з обмеженою пропускною спроможністю.

Перевірте роботу датчика O2

Роботу датчика O2 можна контролювати за допомогою інструменту сканування. Виберіть параметри даних датчиків O2, розташованих нижче та вище за течією, і перегляньте їх у режимі графіків. Якщо датчики та їхні ланцюги працюють належним чином, датчик вище за течією повинен видавати осцилограму, яка швидко переходить від 0,1 В (бідний) до 0,9 В (багатий). На відміну від датчика O2, розташованого вище за течією, датчик нижче за течією повинен стабільно зчитувати показання на рівніПоказання, що виходять за межі бажаного діапазону, вказують або на неправильне співвідношення повітря/паливо, або на проблему з датчиком або його ланцюгом. Датчик, що знаходиться нижче за течією, який коливається так само швидко, як і попередній, може також вказувати на несправність каталітичного нейтралізатора.

Дивіться також: P0622 Код несправності OBD II

Інші діагностичні коди, пов'язані з P2096

  • P2097: Код P2097 вказує на те, що PCM виявив, що паливна суміш після каталізатора занадто багата на банку 1
  • P2098: Код P2098 вказує на те, що PCM виявив занадто малу концентрацію палива після каталізатора на банці 2
  • P2099: Код P2098 вказує на те, що PCM виявив, що паливний фільтр після каталізатора занадто багатий на банку 2

Технічна інформація про код P2096

Код P2096 може бути встановлений, коли двигун працює в замкнутому циклі, а температура і висота знаходяться в межах заданого діапазону.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
Джеремі Круз — досвідчений автомобільний ентузіаст і плідний письменник у сфері ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Із пристрастю до автомобілів, яка бере свій початок із дитинства, Джеремі присвятив свою кар’єру тому, щоб ділитися своїми знаннями та досвідом із споживачами, які шукають надійну та точну інформацію про безперебійну роботу своїх автомобілів.Як надійний авторитет в автомобільній промисловості, Джеремі тісно співпрацює з провідними виробниками, механіками та експертами галузі, щоб зібрати найсучасніші та всебічні знання з ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його досвід поширюється на широкий спектр тем, включаючи діагностику двигуна, планове технічне обслуговування, усунення несправностей і підвищення продуктивності.Протягом усієї своєї письменницької кар’єри Джеремі постійно надавав споживачам практичні поради, покрокові вказівки та надійні поради щодо всіх аспектів ремонту та технічного обслуговування автомобілів. Його інформативний та захоплюючий вміст дозволяє читачам легко зрозуміти складні механічні концепції та дає їм змогу контролювати благополуччя свого автомобіля.Окрім письменницьких навичок, щира любов Джеремі до автомобілів і вроджена цікавість спонукали його постійно бути в курсі нових тенденцій, технологічних досягнень і розвитку галузі. Його відданість справі інформування та навчання споживачів була визнана лояльними читачами та професіоналамиоднакові.Коли Джеремі не занурюється в автомобілі, його можна побачити, досліджуючи мальовничі маршрути, відвідуючи автомобільні виставки та галузеві заходи або возячись із власною колекцією класичних автомобілів у своєму гаражі. Його відданість своїй справі підживлюється його бажанням допомогти споживачам приймати обґрунтовані рішення щодо їхніх транспортних засобів і гарантувати, що вони отримають плавне та приємне водіння.Як гордий автор блогу провідного постачальника інформації щодо ремонту та технічного обслуговування автомобілів для споживачів, Джеремі Круз продовжує залишатися надійним джерелом знань і вказівок як для автолюбителів, так і для звичайних водіїв, роблячи дорогу безпечнішою та доступнішою для все.