فهرست مطالب
کد P2096 مخفف عبارت Post Catalyst Fuel Trim System Too Lean Bank است
یک موتور برای کارکرد صحیح به مقدار صحیح هوا و سوخت نیاز دارد. نسبت هوا به سوخت در جریان اگزوز توسط سنسورهای اکسیژن (O2) اندازه گیری می شود. نسبتی که اکسیژن بیش از حد در آن وجود داشته باشد ناب است، در حالی که نسبتی با سوخت بیش از حد غنی است. تریم سوخت تنظیمی است که ماژول کنترل پیشرانه (PCM) به مخلوط انجام می دهد تا نسبت هوا به سوخت مورد نظر را حفظ کند.
در خودروهای مدرن، یک سنسور O2 نصب شده است. بالادست مبدل کاتالیزوری و یکی در پایین دست نصب شده است. اینها به عنوان سنسور یک و سنسور دو شناخته می شوند. سنسورهای O2 با بانک نیز متمایز می شوند که به سمت موتوری که سنسور روی آن نصب شده است اشاره دارد. بانک 1 به سمت موتور با سیلندر شماره 1 اشاره دارد، در حالی که بانک 2 به سمت موتور با سیلندر شماره 2 اشاره دارد. موتورهای درون خطی، فقط یک بانک دارند - بانک 1.
حسگر پایین دستی برای تشخیص هرگونه تغییر در عملکرد هدف سنسور بالادست استفاده می شود. کد P2096 نشان می‌دهد که حسگر O2 بانک پایین دستی یک وضعیت ناب را ثبت می‌کند.
تشخیص آن توسط یک متخصص انجام شود
یک فروشگاه در منطقه خود پیدا کنید
علائم P2096
- چراغ چک موتور روشن
- عملکرد ضعیف موتور
- کاهش سوختاقتصاد
- بوی تخم مرغ فاسد
علل رایج P2096
کد P2096 معمولاً توسط یکی از موارد زیر ایجاد می شود:
- نشتی خلاء
- نشتی اگزوز
- مشکلات تحویل سوخت
- مشکل در سنسور O2 یا مدار آن
نحوه تشخیص و تعمیر P2096
با انجام یک بازرسی بصری شروع کنید. شما باید سیستم اگزوز، سنسورهای O2، سیم کشی و شیلنگ های خلاء زیر هود را بررسی کنید. به دنبال اجزای شل یا آسیب دیده بگردید. اگر مشکلی پیدا شد، آن را تعمیر کنید و کد را پاک کنید. اگر چیزی پیدا نشد، بولتن های خدمات فنی (TSB) را در مورد این مشکل بررسی کنید. اگر این اقدامات اولیه هیچ نتیجه ای نداشت، باید با تشخیص سیستم گام به گام پیش بروید.
همچنین ببینید: کد عیب P018C OBD IIروش زیر یک روش تشخیصی کلی است. برای اطلاعات عیب یابی خاص خودرو به اطلاعات تعمیرات سازنده مراجعه کنید.
همچنین ببینید: کد مشکل P0302 OBDIIبهتر است قبل از ادامه، به اطلاعات تعمیر کارخانه و نمودارهای سیم کشی مراجعه کنید.
نشت خلاء را بررسی کنید
بهترین راه برای بررسی نشتی خلاء موتور با ابزار اسکن است. ابزار را به وسیله نقلیه وصل کرده و موتور را روشن کنید. پارامتر داده را برش کوتاه مدت سوخت (STFT) انتخاب و مشاهده کنید. در اکثر وسایل نقلیه، قرائت تریم سوخت باید بین 10- تا 10+ باشد و وسیله نقلیه در حلقه بسته باشد. خوانش بیشتر از 10+ نشان دهنده یک وضعیت لاغر است، کمتر از 10- نشان دهنده وضعیت غنی است. در حالی کهبا نظارت بر کوتاه مدت سوخت، سرعت موتور را به حدود 2000 RPM افزایش دهید. اگر قرائت ها به محدوده طبیعی برگردند، نشت خلاء وجود دارد.
چند راه متفاوت برای تعیین محل نشتی وجود دارد. با گوش دادن به صداهای خش خش که نشان دهنده نشتی است، شروع کنید. اگر چیزی شنیده نشد، پاک کننده ترمز یا کاربراتور را در اطراف محفظه موتور اسپری کنید. هنگامی که پاک کننده در نزدیکی منبع نشتی پاشیده شود، مخلوط هوا/سوخت را غنی می کند و باعث افزایش RPMS موتور می شود.
در نهایت، می توان از دستگاه دود برای یافتن نشتی خلاء استفاده کرد. این دستگاه ها دود را به منیفولد ورودی موتور و در سراسر سیستم خلاء می فرستند. در نهایت، دود از منبع نشتی بیرون می‌آید.
نشت اگزوز را بررسی کنید
نشت اگزوز در بالادست سنسور O2 می‌تواند هوای بدون اندازه‌گیری را وارد اگزوز کند و مقدار کاذب را تنظیم کند. کد ناب نشتی اگزوز را با گوش دادن به صدای ضربه زدن یا ترکیدن از اگزوز بررسی کنید. به دنبال نقاط دوده و ترک هایی باشید که نشان دهنده نشتی هستند. در نهایت، یک پارچه را می توان در لوله اگزوز فرو کرد. این امر باعث خروج گازهای خروجی از محل نشت می شود و پیدا کردن آن را آسان تر می کند.
تحویل سوخت را بررسی کنید
موتوری که سوخت کافی دریافت نمی کند، بدون چربی کار می کند. با بررسی پارامتر داده فشار سوخت روی ابزار اسکن یا با وصل کردن یک گیج مکانیکی شروع کنید. فشار سوخت کمتر از مقدار مشخص شده معمولاً نشان دهنده مشکل در سوخت استپمپ.
بعد، پارامتر داده را برش کوتاه مدت سوخت (STFT) انتخاب و مشاهده کنید. موتوری که مشکل تحویل سوخت دارد، مقادیر تریم سوخت خواهد داشت که با افزایش سرعت و بار موتور مثبت تر می شود. دلایل رایج برای مشکلات تحویل سوخت عبارتند از: پمپ معیوب، انژکتور سوخت نامناسب، تنظیم کننده فشار سوخت معیوب یا فیلتر محدود سوخت.
بررسی عملکرد سنسور O2
عملکرد سنسور O2 را می توان با استفاده از آن نظارت کرد. یک ابزار اسکن پارامترهای داده های سنسور O2 پایین دست و بالادست را انتخاب کنید و آنها را در حالت نمودار مشاهده کنید. اگر سنسورها و مدارهای آنها به درستی کار می کنند، حسگر بالادست باید یک الگوی شکل موج تولید کند که به سرعت از 0.1 ولت (لاغر) به 0.9 ولت (غنی) تغییر کند. برخلاف سنسور O2 بالادست، سنسور پایین دست باید به طور پیوسته در حدود 0.45 ولت بخواند. خوانش هایی که خارج از محدوده مورد نظر قرار می گیرند، نسبت هوا به سوخت نادرست یا مشکل در سنسور یا مدار آن را نشان می دهد. یک سنسور پایین دستی که به سرعت سنسور بالادست نوسان می کند می تواند مبدل کاتالیزوری ناموفق را نیز نشان دهد.
سایر کدهای تشخیصی مربوط به P2096
- P2097: کد P2097 نشان می دهد که PCM یک مشکل را شناسایی کرده است. تریم سوخت پس از کاتالیست در بانک 1 بسیار غنی است
- P2098: کد P2098 نشان می دهد که PCM تشخیص داده است که تریم سوخت پس از کاتالیزور در بانک 2 بسیار نازک است
- P2099: کد P2098 نشان می دهد PCM دارای تریم سوخت پس از کاتالیزور را شناسایی کرددر بانک 2 بسیار غنی است
جزئیات فنی کد P2096
تریم سوخت یک مانیتور پیوسته است. کد P2096 را می توان زمانی تنظیم کرد که موتور در حلقه بسته باشد و دما و ارتفاع محیط در محدوده مشخصی باشد.
