सामग्री तालिका
कोड P2096 पोष्ट उत्प्रेरक ईन्धन ट्रिम प्रणाली धेरै कमजोर बैंक को लागि खडा छ
इन्जिनलाई राम्रोसँग चल्नको लागि सही मात्रामा हावा र इन्धन चाहिन्छ। हावा / ईन्धन अनुपात अक्सिजन (O2) सेन्सर द्वारा निकास प्रवाह मा मापन गरिन्छ। यसमा धेरै अक्सिजन भएको अनुपातलाई दुबला भनिन्छ, जबकि धेरै इन्धन भएको अनुपातलाई धनी भनिन्छ। इन्धन ट्रिम भनेको पावरट्रेन कन्ट्रोल मोड्युल (PCM) ले इच्छित हावा/ईन्धन अनुपात कायम राख्न मिश्रणमा गर्ने समायोजन हो।
आधुनिक सवारी साधनहरूमा, त्यहाँ एउटा O2 सेन्सर माउन्ट गरिएको हुन्छ। उत्प्रेरक कन्भर्टरको अपस्ट्रिम र एउटा माउन्ट गरिएको डाउनस्ट्रीम। यसलाई सेन्सर वन र सेन्सर टु भनिन्छ। O2 सेन्सरहरू पनि बैंकद्वारा छुट्याइन्छ, जसले सेन्सर माउन्ट गरिएको इन्जिनको छेउमा जनाउँछ। बैंक 1 ले #1 सिलिन्डरको साथ इन्जिनको छेउलाई बुझाउँछ, जबकि बैंक 2 ले #2 सिलिन्डरको साथ इन्जिनको छेउलाई बुझाउँछ। इनलाइन इन्जिनहरू, एउटा मात्र बैंक छ - बैंक १।
अपस्ट्रीम सेन्सरको लक्ष्य सञ्चालनमा कुनै पनि परिवर्तन पत्ता लगाउन डाउनस्ट्रीम सेन्सर प्रयोग गरिन्छ। कोड P2096 ले डाउनस्ट्रीम बैंक 1 O2 सेन्सरले कमजोर अवस्था दर्ता गरिरहेको संकेत गर्छ।
यो एक पेशेवरद्वारा निदान गर्नुहोस्
तपाईंको क्षेत्रमा पसल खोज्नुहोस्
P2096 लक्षणहरू
- 6अर्थव्यवस्था
- सडेको अण्डाको दुर्गन्ध
P2096 का सामान्य कारणहरू
कोड P2096 सामान्यतया निम्न मध्ये कुनै एक कारणले हुन्छ:
- भ्याकुम चुहावट
- निकास चुहावट
- इन्धन वितरण समस्या
- O2 सेन्सर वा यसको सर्किटमा समस्या
कसरी निदान र मर्मत गर्ने P2096
भिजुअल निरीक्षण गरेर सुरु गर्नुहोस्। तपाईंले निकास प्रणाली, O2 सेन्सरहरू, तारहरू र हुड भ्याकुम होजहरू निरीक्षण गर्नुपर्छ। ढीला वा देखिने क्षतिग्रस्त घटकहरूको लागि हेर्नुहोस्। यदि कुनै समस्या फेला पर्यो भने, यसलाई मर्मत गर्नुहोस् र कोड खाली गर्नुहोस्। यदि केहि फेला परेन भने, मुद्दाको सन्दर्भमा प्राविधिक सेवा बुलेटिनहरू (TSBs) को लागि जाँच गर्नुहोस्। यदि यी प्रारम्भिक उपायहरूले कुनै परिणामहरू प्रदान गर्दैन भने, तपाईंले चरण-दर-चरण प्रणाली निदानको साथ अगाडि बढ्न आवश्यक छ।
निम्न सामान्य निदान प्रक्रिया हो। वाहन-विशेष निदान जानकारीको लागि निर्माताको मर्मत जानकारीलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।
अगाडि अगाडि बढ्नु अघि कारखाना मर्मत जानकारी र तारिङ रेखाचित्रहरू परामर्श गर्नु राम्रो विचार हो।
भ्याकुम चुहावटको लागि जाँच गर्नुहोस्
इन्जिन भ्याकुम चुहावट प्रमाणित गर्ने उत्तम तरिका स्क्यान उपकरणको साथ हो। उपकरणलाई गाडीमा जडान गर्नुहोस् र इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। डेटा प्यारामिटर छोटो अवधि ईन्धन ट्रिम (STFT) चयन गर्नुहोस् र हेर्नुहोस्। धेरैजसो गाडीहरूमा, इन्धन ट्रिम रिडिङहरू -10 र +10 को बीचमा हुनु पर्छ र बन्द लुपमा गाडीको साथ। +10 भन्दा बढी पढाइले दुबला अवस्थालाई जनाउँछ, कम -10 ले धनी अवस्थालाई जनाउँछ। जबकिछोटो अवधिको इन्धन ट्रिम निगरानी गर्दै, इन्जिनको गति लगभग 2000 RPM मा बढाउनुहोस्। यदि रिडिङहरू सामान्य दायरामा फर्कन्छ भने, त्यहाँ भ्याकुम चुहावट हुन्छ।
एक चुहावट पत्ता लगाउने केही फरक तरिकाहरू छन्। हिसिङ आवाजहरू सुनेर सुरु गर्नुहोस् जसले चुहावटलाई संकेत गर्छ। यदि केहि सुनिएको छैन भने, इन्जिन डिब्बा वरिपरि ब्रेक वा कार्बोरेटर क्लीनर स्प्रे गर्नुहोस्। चुहावटको स्रोत नजिकै स्प्रे गर्दा, क्लीनरले हावा/ईन्धन मिश्रणलाई समृद्ध बनाउँछ, जसले इन्जिन RPMS बढाउँछ।
अन्तमा, भ्याकुम चुहावट पत्ता लगाउन धुवाँ मेसिन प्रयोग गर्न सकिन्छ। यी यन्त्रहरूले इन्जिन इन्टेक मेनिफोल्ड र भ्याकुम प्रणालीमा धुवाँ पठाउँछन्। अन्ततः, चुहावटको स्रोतबाट धुवाँ निस्किएको देखिनेछ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0013 OBD II समस्या कोडनिकास चुहावटको लागि जाँच गर्नुहोस्
O2 सेन्सरबाट अपस्ट्रिममा भएको निकास चुहावटले मिटर नभएको हावालाई निकासमा अनुमति दिन सक्छ, गलत सेटिङ दुबला कोड। निकासबाट आउँदै गरेको ट्याप वा पपिंग आवाज सुनेर निकास चुहावटको लागि जाँच गर्नुहोस्। चुहावटको संकेत गर्ने कालिको दाग र दरारहरू खोज्नुहोस्। अन्तमा, एउटा र्याग टेलपाइपमा भर्न सकिन्छ। यसले ग्यासहरूलाई चुहावट भएको स्थानबाट बाहिर निस्कन बाध्य पार्छ, खोज्न सजिलो बनाउँछ।
इन्धन डेलिभरी जाँच गर्नुहोस्
पर्याप्त इन्धन नपाएको इन्जिन दुबला चल्नेछ। स्क्यान उपकरणमा इन्धन दबाव डेटा प्यारामिटर जाँच गरेर वा मेकानिकल गेज हुक गरेर सुरु गर्नुहोस्। तोकिएको भन्दा कम इन्धनको दबाबले सामान्यतया ईन्धनको समस्यालाई संकेत गर्छपम्प।
अर्को, डेटा प्यारामिटर छोटो अवधि ईन्धन ट्रिम (STFT) चयन गर्नुहोस् र हेर्नुहोस्। इन्धन वितरण समस्या भएको इन्जिनमा इन्धन ट्रिम मानहरू हुन्छन् जुन इन्जिनको गति र लोड बढ्दै जाँदा थप सकारात्मक हुन्छ। इन्धन वितरण समस्याहरूको लागि सामान्य कारणहरू त्रुटिपूर्ण पम्प, एक खराब इन्धन इन्जेक्टर, एक दोषपूर्ण इन्धन दबाव नियामक वा एक प्रतिबन्धित इन्धन फिल्टर समावेश गर्दछ।
O2 सेन्सर सञ्चालन जाँच गर्नुहोस्
O2 सेन्सर प्रदर्शन प्रयोग गरेर निगरानी गर्न सकिन्छ। एक स्क्यान उपकरण। डाउनस्ट्रीम र अपस्ट्रीम O2 सेन्सर डेटा प्यारामिटरहरू चयन गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई ग्राफिङ मोडमा हेर्नुहोस्। यदि सेन्सरहरू र तिनीहरूका सर्किटहरू राम्ररी काम गरिरहेका छन् भने, अपस्ट्रिम सेन्सरले वेभफर्म ढाँचा उत्पादन गर्नुपर्छ जुन द्रुत रूपमा ०.१ V (दुबला) बाट ०.९ V (रिच) मा परिवर्तन हुन्छ। अपस्ट्रीम O2 सेन्सरको विपरीत, डाउनस्ट्रीम सेन्सरले लगभग .45 भोल्टमा स्थिर रूपमा पढ्नुपर्छ। वांछित दायरा भन्दा बाहिर पर्ने रीडिङहरूले या त गलत हावा/ईन्धन अनुपात वा सेन्सर वा यसको सर्किटमा समस्या भएको जनाउँछ। एक डाउनस्ट्रीम सेन्सर जसले अपस्ट्रिम सेन्सरको रूपमा तीव्र गतिमा उतार-चढाव गर्छ त्यसले असफल उत्प्रेरक रूपान्तरणलाई पनि संकेत गर्न सक्छ।
P2096
- P2097 सँग सम्बन्धित अन्य डायग्नोस्टिक कोडहरू: कोड P2097 ले PCM ले पत्ता लगाएको संकेत गर्दछ। पोस्ट उत्प्रेरक ईन्धन ट्रिम बैंक 1 मा धेरै धनी छ 1
- P2098: कोड P2098 संकेत गर्दछ PCM ले पोस्ट उत्प्रेरक ईन्धन ट्रिम बैंक 2 मा धेरै दुबला छ पत्ता लगाएको छ 2
- P2099: कोड P2098 संकेत गर्दछ PCM छ पोस्ट उत्प्रेरक ईन्धन ट्रिम पत्ता लाग्योबैंकमा धेरै धनी छ 2
कोड P2096 प्राविधिक विवरणहरू
इन्धन ट्रिम एक निरन्तर मनिटर हो। कोड P2096 सेट गर्न सकिन्छ जब इन्जिन बन्द लुपमा हुन्छ र परिवेशको तापक्रम र उचाइ निर्दिष्ट दायरा भित्र हुन्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: P0714 OBD II समस्या कोड