सामग्री सारणी
कोड P2096 म्हणजे पोस्ट कॅटॅलिस्ट फ्युएल ट्रिम सिस्टम टू लीन बँक
इंजिनला योग्य रीतीने चालण्यासाठी योग्य प्रमाणात हवा आणि इंधन आवश्यक असते. हवा/इंधन प्रमाण ऑक्सिजन (O2) सेन्सर्सद्वारे एक्झॉस्ट स्ट्रीममध्ये मोजले जाते. ज्या गुणोत्तरामध्ये खूप जास्त ऑक्सिजन आहे ते दुबळे असे म्हटले जाते, तर जास्त इंधन असलेले गुणोत्तर समृद्ध असल्याचे म्हटले जाते. इंधन ट्रिम म्हणजे पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्युल (पीसीएम) इच्छित हवा/इंधन गुणोत्तर राखण्यासाठी मिश्रणात केलेले समायोजन आहे.
आधुनिक वाहनांवर, एक O2 सेन्सर बसवलेला असतो. उत्प्रेरक कनवर्टरचे अपस्ट्रीम आणि एक माउंट डाउनस्ट्रीम. त्यांना सेन्सर वन आणि सेन्सर टू असे संबोधले जाते. O2 सेन्सर देखील बँकेद्वारे वेगळे केले जातात, जे सेन्सर बसवलेल्या इंजिनच्या बाजूला सूचित करतात. बँक 1 #1 सिलेंडर असलेल्या इंजिनच्या बाजूचा संदर्भ देते, तर बँक 2 #2 सिलेंडरसह इंजिनच्या बाजूचा संदर्भ देते. इनलाइन इंजिन्समध्ये फक्त एक बँक असते – बँक १.
अपस्ट्रीम सेन्सरच्या लक्ष्य ऑपरेशनमध्ये कोणतेही शिफ्ट शोधण्यासाठी डाउनस्ट्रीम सेन्सरचा वापर केला जातो. कोड P2096 डाउनस्ट्रीम बँक 1 O2 सेन्सर दुबळ्या स्थितीची नोंदणी करत आहे असे सूचित करतो.
व्यावसायिकांकडून त्याचे निदान करा
तुमच्या परिसरात दुकान शोधा
P2096 लक्षणे
- प्रकाशित चेक इंजिन लाइट
- इंजिनची खराब कामगिरी
- इंधन कमीअर्थव्यवस्था
- सडलेल्या अंड्याचा वास
P2096 साठी सामान्य कारणे
कोड P2096 हे सामान्यत: खालीलपैकी एका कारणामुळे होते:
- व्हॅक्यूम लीक
- एक्झॉस्ट लीक
- इंधन वितरण समस्या
- O2 सेन्सर किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये समस्या
निदान आणि दुरुस्ती कशी करावी P2096
दृश्य तपासणी करून सुरुवात करा. तुम्ही एक्झॉस्ट सिस्टीम, O2 सेन्सर्स, वायरिंग आणि अंडर हूड व्हॅक्यूम होसेसची तपासणी करावी. सैल किंवा दृश्यमानपणे खराब झालेले घटक पहा. समस्या आढळल्यास, ती दुरुस्त करा आणि कोड साफ करा. काहीही न आढळल्यास, समस्येबाबत तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSBs) तपासा. या प्राथमिक उपायांनी कोणतेही परिणाम न मिळाल्यास, तुम्हाला स्टेप बाय स्टेप सिस्टम डायग्नोसिससह पुढे जावे लागेल.
खालील एक सामान्य निदान प्रक्रिया आहे. वाहन-विशिष्ट निदान माहितीसाठी निर्मात्याच्या दुरुस्तीच्या माहितीचा संदर्भ घ्या.
पुढे जाण्यापूर्वी फॅक्टरी दुरुस्ती माहिती आणि वायरिंग आकृत्यांचा सल्ला घेणे चांगली कल्पना आहे.
व्हॅक्यूम लीक तपासा
इंजिन व्हॅक्यूम लीक सत्यापित करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे स्कॅन टूल. साधनाला वाहनाशी जोडा आणि इंजिन सुरू करा. शॉर्ट टर्म फ्युएल ट्रिम (STFT) डेटा पॅरामीटर निवडा आणि पहा. बहुतेक वाहनांवर, बंद लूपमध्ये वाहनासह इंधन ट्रिम रीडिंग -10 आणि +10 दरम्यान असावे. +10 पेक्षा जास्त वाचन दुर्बल स्थिती दर्शवते, कमी -10 समृद्ध स्थिती दर्शवते. असतानाअल्पकालीन इंधन ट्रिमचे निरीक्षण करणे, इंजिनचा वेग सुमारे 2000 RPM पर्यंत वाढवणे. वाचन सामान्य श्रेणीत परत आल्यास, व्हॅक्यूम गळती होते.
गळती शोधण्याचे काही वेगळे मार्ग आहेत. गळतीचे संकेत देणारे हिसिंग आवाज ऐकून प्रारंभ करा. काहीही ऐकू न आल्यास, इंजिनच्या डब्याभोवती ब्रेक किंवा कार्बोरेटर क्लिनरची फवारणी करा. जेव्हा गळतीच्या स्त्रोताजवळ फवारणी केली जाते, तेव्हा क्लिनर हवा/इंधन मिश्रण समृद्ध करेल, ज्यामुळे इंजिन RPMS वाढेल.
शेवटी, व्हॅक्यूम लीक शोधण्यासाठी स्मोक मशीनचा वापर केला जाऊ शकतो. ही उपकरणे इंजिन सेवन मॅनिफोल्डमध्ये आणि संपूर्ण व्हॅक्यूम सिस्टममध्ये धूर पाठवतात. अखेरीस, गळतीच्या स्रोतातून धूर निघताना दिसतील.
एक्झॉस्ट लीक तपासा
O2 सेन्सरमधून एक्झॉस्ट लीक अपस्ट्रीम असल्‍याने एक्झॉस्‍टमध्‍ये मीटर नसलेली हवा येऊ शकते. लीन कोड. एक्झॉस्टमधून येणारा टॅपिंग किंवा पॉपिंग आवाज ऐकून एक्झॉस्ट लीक तपासा. गळती दर्शविणारे काजळीचे ठिपके आणि क्रॅक पहा. शेवटी, टेलपाइपमध्ये एक चिंधी भरली जाऊ शकते. हे गळतीच्या ठिकाणाहून वायू बाहेर टाकण्यास भाग पाडते, ज्यामुळे ते शोधणे सोपे होते.
हे देखील पहा: P0305 OBDII समस्या कोडइंधन वितरण तपासा
जे इंजिन पुरेसे इंधन मिळत नाही ते दुबळे चालते. स्कॅन टूलवर इंधन दाब डेटा पॅरामीटर तपासून किंवा यांत्रिक गेज जोडून प्रारंभ करा. निर्दिष्ट केलेल्या पेक्षा कमी इंधनाचा दाब सामान्यत: इंधनाची समस्या दर्शवतेपंप.
हे देखील पहा: P2101 OBD II ट्रबल कोडपुढे, शॉर्ट टर्म फ्युएल ट्रिम (STFT) डेटा पॅरामीटर निवडा आणि पहा. इंधन वितरण समस्या असलेल्या इंजिनमध्ये इंधन ट्रिम मूल्ये असतील जी इंजिनचा वेग आणि लोड वाढल्याने अधिक सकारात्मक होतात. इंधन वितरण समस्यांच्या सामान्य कारणांमध्ये दोषपूर्ण पंप, खराब इंधन इंजेक्टर, सदोष इंधन दाब नियामक किंवा प्रतिबंधित इंधन फिल्टर यांचा समावेश होतो.
O2 सेन्सर ऑपरेशन तपासा
O2 सेन्सरच्या कार्यक्षमतेचे परीक्षण वापरून केले जाऊ शकते एक स्कॅन साधन. डाउनस्ट्रीम आणि अपस्ट्रीम O2 सेन्सर डेटा पॅरामीटर्स निवडा आणि त्यांना आलेख मोडमध्ये पहा. जर सेन्सर आणि त्यांचे सर्किट योग्यरितीने कार्य करत असतील तर, अपस्ट्रीम सेन्सरने वेव्हफॉर्म पॅटर्न तयार केला पाहिजे जो 0.1 V (दुबळा) वरून 0.9 V (समृद्ध) पर्यंत वेगाने बदलतो. अपस्ट्रीम O2 सेन्सरच्या विपरीत, डाउनस्ट्रीम सेन्सर सुमारे .45 व्होल्ट्सवर स्थिरपणे वाचले पाहिजे. इच्छित श्रेणीच्या बाहेर पडणारे वाचन एकतर चुकीचे हवा/इंधन गुणोत्तर किंवा सेन्सर किंवा त्याच्या सर्किटमध्ये समस्या दर्शवतात. एक डाउनस्ट्रीम सेन्सर जो अपस्ट्रीम सेन्सरच्या वेगाने चढ-उतार होतो तो अयशस्वी उत्प्रेरक कनवर्टर देखील सूचित करू शकतो.
P2096
- P2097 शी संबंधित इतर डायग्नोस्टिक कोड: कोड P2097 सूचित करतो की PCM ला आढळले आहे पोस्ट कॅटॅलिस्ट फ्युएल ट्रिम बँकेवर खूप समृद्ध आहे 1
- P2098: कोड P2098 सूचित करतो की PCM ला पोस्ट कॅटॅलिस्ट फ्युएल ट्रिम बँकेवर खूप कमी असल्याचे आढळले आहे 2
- P2099: कोड P2098 सूचित करतो की PCM मध्ये आहे पोस्ट उत्प्रेरक इंधन ट्रिम आढळलेबँक 2
कोड P2096 तांत्रिक तपशील
इंधन ट्रिम एक सतत मॉनिटर आहे. जेव्हा इंजिन बंद लूपमध्ये असते आणि सभोवतालचे तापमान आणि उंची निर्दिष्ट मर्यादेत असते तेव्हा कोड P2096 सेट केला जाऊ शकतो.
