Преглед садржаја
Код П2096 је скраћеница за Пост Цаталист Фуел Трим Систем Тоо Леан Банк
Мотору је потребна тачна количина ваздуха и горива да би правилно радио. Однос ваздух/гориво се мери у струји издувних гасова помоћу сензора кисеоника (О2). За однос који има превише кисеоника каже се да је сиромашан, док се за однос са превише горива каже да је богат. Подешавање горива је подешавање које управљачки модул погонског склопа (ПЦМ) врши према мешавини како би се одржао жељени однос ваздух/гориво.
На модерним возилима је монтиран један О2 сензор узводно од катализатора и један постављен низводно. Они се називају сензором један и сензором два. О2 сензори се такође разликују по банци, која се односи на страну мотора на којој је сензор монтиран. Банка 1 се односи на страну мотора са цилиндром #1, док се банка 2 односи на страну мотора са цилиндром #2. Инлине мотори, имају само једну банку – ред 1.
Сензор низводно се користи за откривање било каквог померања циљаног рада узводног сензора. Шифра П2096 указује на то да сензор О2 низводно банке 1 региструје слабо стање.
Нека га дијагностикује професионалац
Пронађите продавницу у својој области
П2096 симптоми
- Упаљена лампица контролног мотора
- Лоше перформансе мотора
- Смањење гориваекономичност
- Мирис покварених јаја
Уобичајени узроци за П2096
Код П2096 обично изазива једно од следећег:
- Цурење вакуума
- Курење издувних гасова
- Проблеми са испоруком горива
- Проблем са О2 сензором или његовим кругом
Како дијагностиковати и поправити П2096
Почните обављањем визуелног прегледа. Требало би да прегледате издувни систем, О2 сензоре, ожичење и црева за вакуум испод хаубе. Потражите лабаве или видљиво оштећене компоненте. Ако се пронађе проблем, поправите га и обришите код. Ако се ништа не пронађе, проверите да ли постоје билтени техничке службе (ТСБ) у вези са проблемом. Ако ове прелиминарне мере не дају никакве резултате, мораћете да кренете напред са дијагнозом система корак по корак.
У наставку је општа дијагностичка процедура. Погледајте информације о поправци произвођача за дијагностичке информације специфичне за возило.
Добро је да консултујете фабричке информације о поправци и дијаграме ожичења пре него што наставите.
Такође видети: П0718 ОБД ИИ код квараПроверите цурење вакуума
Најбољи начин да проверите цурење вакуума мотора је помоћу алата за скенирање. Повежите алат са возилом и покрените мотор. Изаберите и погледајте параметар података за краткотрајно подешавање горива (СТФТ). На већини возила, очитавања подешавања горива треба да буду између -10 и +10 са возилом у затвореној петљи. Очитавање веће од +10 указује на слабо стање, мање од -10 указује на богато стање. Докнадгледајући краткорочно подешавање горива, повећајте брзину мотора на око 2000 о/мин. Ако се очитавања врате у нормални опсег, постоји цурење из вакуума.
Такође видети: П0А78 ОБД ИИ код проблемаПостоји неколико различитих начина да се лоцира цурење. Почните тако што ћете слушати звукове шиштања који би указивали на цурење. Ако се ништа не чује, попрскајте средство за чишћење кочница или карбуратора око простора мотора. Када се распрши у близини извора цурења, чистач ће обогатити мешавину ваздуха/горива, што ће довести до повећања броја обртаја мотора.
Коначно, машина за дим се може користити за проналажење цурења усисивача. Ови уређаји шаљу дим у усисну грану мотора и кроз вакуум систем. На крају ће се видети како дим избија из извора цурења.
Проверите цурење издувних гасова
Курење издувних гасова узводно од О2 сензора може дозволити неконтролисани ваздух у издувни систем, постављајући лажно мршав код. Проверите да ли издувни гасови пропуштају слушајући да ли из ауспуха долази до куцкања или пуцања. Потражите мрље и пукотине које указују на цурење. На крају, крпа се може набити у издувну цев. Ово избацује издувне гасове са места цурења, што олакшава проналажење.
Проверите испоруку горива
Мотор који не добија довољно горива ће радити слабо. Почните тако што ћете проверити параметар података о притиску горива на алату за скенирање или прикључити механички манометар. Притисак горива који је мањи од наведеног обично указује на проблем са горивомпумпа.
Следеће, изаберите и погледајте параметар података краткорочно подешавање горива (СТФТ). Мотор са проблемом са испоруком горива ће имати вредности трима горива које постају позитивније како се брзина мотора и оптерећење повећавају. Уобичајени узроци проблема са испоруком горива укључују неисправну пумпу, лош ињектор горива, неисправан регулатор притиска горива или ограничен филтер за гориво.
Проверите рад О2 сензора
Перформансе О2 сензора се могу пратити помоћу алат за скенирање. Изаберите параметре података сензора О2 низводно и узводно и погледајте их у графичком режиму. Ако сензори и њихова кола функционишу исправно, сензор узводно треба да произведе образац таласног облика који брзо прелази са 0,1 В (слабо) на 0,9 В (богато). За разлику од горњег О2 сензора, доњи сензор треба да очитава стално на око .45 волти. Очитавања која су изван жељеног опсега указују на нетачан однос ваздух/гориво или на проблем са сензором или његовим кругом. Низводни сензор који флуктуира једнако брзо као и горњи сензор такође може да укаже на неисправан катализатор.
Други дијагностички кодови који се односе на П2096
- П2097: Код П2097 указује да је ПЦМ детектовао пост катализаторско дозирање горива је пребогато на низу 1
- П2098: код П2098 указује да је ПЦМ открио да је накнадно подешавање горива за катализатор превише слабо на низу 2
- П2099: код П2098 указује да ПЦМ има детектовао допуну горива после катализатораје превише богат на банци 2
Технички детаљи код П2096
Уређавање горива је континуирани надзор. Код П2096 се може подесити када је мотор у затвореној петљи, а температура околине и надморска висина су унутар одређеног опсега.
