Kod usterki OBD II P2096: Zbyt niski poziom paliwa w układzie regulacji poziomu paliwa po katalizatorze

Kod P2096 oznacza zbyt niski poziom naładowania katalizatora postojowego.

Do prawidłowej pracy silnik potrzebuje odpowiedniej ilości powietrza i paliwa. Stosunek powietrza do paliwa jest mierzony w strumieniu spalin przez czujniki tlenu (O2). Stosunek, w którym jest zbyt dużo tlenu, jest określany jako ubogi, podczas gdy stosunek ze zbyt dużą ilością paliwa jest określany jako bogaty. Regulacja mieszanki paliwa jest regulacją dokonywaną przez moduł sterujący układu napędowego (PCM) w celu utrzymania pożądanego stosunku powietrza do paliwa.

W nowoczesnych pojazdach jeden czujnik O2 jest montowany przed katalizatorem, a drugi za nim. Są one określane jako czujnik 1 i czujnik 2. Czujniki O2 są również rozróżniane według banku, który odnosi się do strony silnika, po której czujnik jest zamontowany. Bank 1 odnosi się do strony silnika z cylindrem nr 1, podczas gdy bank 2 odnosi się do strony silnika z cylindrem nr 2.Cylinder. Silniki rzędowe mają tylko jeden bank - bank 1.

Czujnik dolny służy do wykrywania wszelkich przesunięć w docelowym działaniu czujnika górnego. Kod P2096 wskazuje, że czujnik O2 banku dolnego 1 rejestruje stan ubogiej mieszanki.

Diagnoza przeprowadzona przez specjalistę

Znajdź sklep w swojej okolicy

Objawy P2096

• Świecąca się kontrolka silnika
• Słaba wydajność silnika
• Zmniejszona oszczędność paliwa
• Zapach zgniłych jaj

Najczęstsze przyczyny P2096

Kod P2096 jest zazwyczaj spowodowany przez jedną z poniższych przyczyn:

• Wyciek podciśnienia
• Nieszczelność układu wydechowego
• Problemy z dostarczaniem paliwa
• Problem z czujnikiem O2 lub jego obwodem

Jak zdiagnozować i naprawić P2096

Zacznij od kontroli wzrokowej. Sprawdź układ wydechowy, czujniki O2, okablowanie i węże podciśnienia pod maską. Poszukaj luźnych lub widocznie uszkodzonych elementów. Jeśli problem zostanie znaleziony, napraw go i usuń kod. Jeśli nic nie zostanie znalezione, sprawdź biuletyny techniczne (TSB) dotyczące tego problemu. Jeśli te wstępne środki nie przyniosą żadnych rezultatów, musisz przejść dalejz diagnostyką systemu krok po kroku.

Poniżej przedstawiono ogólną procedurę diagnostyczną. Informacje diagnostyczne dotyczące konkretnego pojazdu można znaleźć w informacjach producenta dotyczących naprawy.

Dobrym pomysłem jest zapoznanie się z informacjami o naprawach fabrycznych i schematami elektrycznymi przed przystąpieniem do dalszych czynności.

Sprawdź szczelność podciśnienia

Najlepszym sposobem sprawdzenia wycieku podciśnienia w silniku jest użycie skanera diagnostycznego. Podłącz skaner do pojazdu i uruchom silnik. Wybierz i wyświetl parametr danych krótkoterminowej regulacji mieszanki paliwowej (STFT). W większości pojazdów odczyty regulacji mieszanki paliwowej powinny wynosić od -10 do +10 przy pojeździe w pętli zamkniętej. Odczyt większy niż +10 oznacza stan ubogiej mieszanki, mniejszy niż -10 oznacza stan bogatej mieszanki. Podczas monitorowaniaJeśli odczyty powrócą do normalnego zakresu, występuje wyciek podciśnienia.

Istnieje kilka różnych sposobów na zlokalizowanie wycieku. Zacznij od nasłuchiwania syczących dźwięków, które wskazywałyby na wyciek. Jeśli nic nie słychać, rozpyl środek czyszczący do hamulców lub gaźników wokół komory silnika. Rozpylony w pobliżu źródła wycieku środek czyszczący wzbogaci mieszankę paliwowo-powietrzną, powodując wzrost RPMS silnika.

Wreszcie, do znalezienia wycieku podciśnienia można użyć maszyny do dymu. Urządzenia te wysyłają dym do kolektora dolotowego silnika i całego układu podciśnienia. W końcu dym będzie widoczny ze źródła wycieku.

Sprawdź szczelność układu wydechowego

Nieszczelność układu wydechowego przed czujnikiem O2 może powodować przedostawanie się niezmierzonego powietrza do układu wydechowego, ustawiając fałszywy kod ubogiej mieszanki. Sprawdź szczelność układu wydechowego, nasłuchując odgłosów stukania lub trzaskania dochodzących z układu wydechowego. Poszukaj plam sadzy i pęknięć wskazujących na nieszczelność. Na koniec można włożyć szmatę do rury wydechowej. Spowoduje to wypchnięcie gazów spalinowych z miejsca wycieku, co ułatwi jego znalezienie.

Sprawdź dopływ paliwa

Silnik, który nie otrzymuje wystarczającej ilości paliwa, będzie pracował na ubogiej mieszance. Zacznij od sprawdzenia parametru danych ciśnienia paliwa na testerze diagnostycznym lub podłączając miernik mechaniczny. Ciśnienie paliwa niższe niż określone zazwyczaj wskazuje na problem z pompą paliwa.

Następnie należy wybrać i wyświetlić parametr danych krótkoterminowej regulacji mieszanki paliwa (STFT). W silniku, w którym występuje problem z dostarczaniem paliwa, wartości regulacji mieszanki paliwa stają się coraz bardziej dodatnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Typowe przyczyny problemów z dostarczaniem paliwa obejmują wadliwą pompę, uszkodzony wtryskiwacz paliwa, wadliwy regulator ciśnienia paliwa lub ograniczony filtr paliwa.

Sprawdź działanie czujnika O2

Wydajność czujnika O2 można monitorować za pomocą skanera diagnostycznego. Wybierz parametry danych czujnika O2 znajdującego się za i przed urządzeniem i wyświetl je w trybie wykresu. Jeśli czujniki i ich obwody działają prawidłowo, czujnik znajdujący się za urządzeniem powinien generować wzór fali, który szybko przechodzi od 0,1 V (ubogi) do 0,9 V (bogaty). W przeciwieństwie do czujnika O2 znajdującego się przed urządzeniem, czujnik znajdujący się za urządzeniem powinien odczytywać stale na poziomie 0,9 V (ubogi).Odczyty, które wykraczają poza pożądany zakres, wskazują albo na nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa, albo na problem z czujnikiem lub jego obwodem. Czujnik za silnikiem, który waha się tak szybko jak czujnik przed silnikiem, może również wskazywać na awarię katalizatora.

Inne kody diagnostyczne związane z P2096

• P2097: Kod P2097 wskazuje, że PCM wykrył zbyt bogatą mieszankę paliwa po katalizatorze w banku 1.
• P2098: Kod P2098 wskazuje, że PCM wykrył zbyt ubogą mieszankę paliwa po katalizatorze w rzędzie 2.
• P2099: Kod P2098 wskazuje, że PCM wykrył zbyt bogatą mieszankę paliwa po katalizatorze w banku 2.

Kod P2096 szczegóły techniczne

Kod P2096 może zostać ustawiony, gdy silnik pracuje w pętli zamkniętej, a temperatura otoczenia i wysokość znajdują się w określonym zakresie.